Penutupan Jembatan Binh Khanh: Titik balik penting di Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh

Pada tanggal 28 Juni, Jembatan Binh Khanh (bagian dari Proyek Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh) secara resmi ditutup, menandai titik balik penting dalam perjalanan untuk membawa seluruh rute ke garis akhir.

Berbicara pada upacara tersebut, pemimpin Vietnam Expressway Corporation (VEC) menyampaikan bahwa dengan partisipasi drastis dari seluruh sistem politik , setelah kesulitan dan hambatan mengenai sumber modal dan mekanisme kebijakan untuk proyek Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh secara umum dan Paket J1 secara khusus telah teratasi.

Para delegasi melaksanakan upacara penutupan jembatan.

Jembatan Binh Khanh merupakan bagian utama dari Paket J1 (Km21+739,5 - Km24+503), bagian dari Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh. Jembatan ini melintasi Sungai Soai Rap, menghubungkan Distrik Nha Be dan Distrik Can Gio (HCMC), dan memainkan peran yang sangat penting dalam menentukan kemajuan keseluruhan proyek.

Dengan panjang 2.763 km, jembatan ini dirancang menggunakan teknologi kabel tetap dua bidang modern, dengan bentang utama 375 m dan dua menara setinggi 155 m. Jembatan ini memiliki ketinggian bebas hingga 55 m—tertinggi di Vietnam saat ini—yang memenuhi standar bagi kapal-kapal besar untuk bernavigasi dengan aman dan nyaman di wilayah tersebut.

Tahap penutupan jembatan ini berfokus pada segmen girder terakhir yang menghubungkan bentang jembatan di seberang sungai menggunakan teknologi kantilever. Sebelumnya, kontraktor telah menyelesaikan pembangunan segmen K18 di pilar P19 dan P20 beserta sistem kabel penyangga. Penutupan yang sukses ini tidak hanya memiliki signifikansi teknis tetapi juga memberikan dorongan kuat bagi kemajuan seluruh rute.

Paket J1 didanai oleh Badan Kerja Sama Internasional Jepang (JICA), dengan total nilai kontrak konstruksi lebih dari VND2.800 miliar. Konsorsium kontraktor konstruksi tersebut meliputi Shimizu Corporation (Jepang) dan Vinaconex Construction and Engineering Investment Joint Stock Company. Konsorsium supervisinya adalah KEI - NE - OCG - TEDI.

Jembatan Binh Khanh (bagian dari Proyek Jalan Tol Ben Luc-Long Thanh) resmi ditutup.

Setelah disetujui oleh otoritas yang berwenang untuk penyesuaian, Paket J1 telah diperpanjang hingga 30 Agustus 2025. Hingga saat ini, hasil konstruksi telah mencapai 92,55%, di mana jembatan utama memastikan kemajuan sesuai rencana; jembatan pendekatan sedang diselesaikan segera, termasuk pagar dan strip median.

Jalan tol Ben Luc-Long Thanh diharapkan mulai beroperasi pada tahun 2026 dan menjadi penghubung penting dalam pencapaian target pembangunan jalan tol sepanjang 3.000 km pada tahun 2025 sesuai arahan Pemerintah .

Jika rampung, jalan tol ini akan membantu menghubungkan langsung wilayah Delta Mekong dengan wilayah Tenggara tanpa harus melewati pusat Kota Ho Chi Minh, sehingga berkontribusi dalam mengurangi beban di Jalan Raya Nasional 1, Jalan Raya Nasional 51, dan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Ini juga merupakan salah satu proyek yang mempunyai arti penting khusus dalam memajukan pembangunan sosial -ekonomi dan memperkuat pertahanan dan keamanan nasional bagi kawasan ekonomi utama di Selatan.

Sumber: https://baodautu.vn/hop-long-cau-binh-khanh-buoc-ngoat-then-chot-tren-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d315756.html