Hong Kong menginvestasikan puluhan juta dolar untuk mempromosikan transisi ke kendaraan listrik publik

DNVN - Pemerintah Hong Kong (Tiongkok) baru saja mengumumkan rencana untuk menghabiskan sekitar 77 juta USD untuk mengubah transportasi umum menjadi kendaraan listrik, yang bertujuan untuk mengurangi emisi dan menjadi netral karbon pada tahun 2050.

Dalam sebuah pernyataan, Tse Chin-wan, sekretaris Departemen Ekologi dan Lingkungan Hong Kong, menguraikan peta jalan untuk mengganti bus dan taksi diesel dengan kendaraan listrik, termasuk paket subsidi dan perluasan stasiun pengisian daya di seluruh kota.

Peta jalan tersebut awalnya dijadwalkan diumumkan oleh pemerintah pada paruh pertama tahun 2023 sebagai bagian dari pernyataan kebijakan. Namun, Bapak Tse menjelaskan bahwa rencana tersebut tertunda karena kurangnya beragam kendaraan listrik di pasaran saat itu.

“Untuk mendorong pemilik taksi beralih ke kendaraan listrik, kami perlu memastikan tersedianya cukup pilihan di pasar. Oleh karena itu, kami telah meluangkan waktu untuk berdiskusi dengan para pemasok dan memperkenalkan model-model baru ke Hong Kong, beberapa di antaranya dirancang khusus untuk kami,” ujar Bapak Tse.

“Selama setahun terakhir, kami juga menyaksikan harga kendaraan listrik turun drastis, jadi kami yakin ini saat yang tepat untuk mempercepat transisi ramah lingkungan bagi bus dan taksi,” lanjutnya.

Skema subsidi, yang akan diluncurkan bulan ini, diharapkan dapat mendukung pembelian 600 bus listrik dan 3.000 taksi listrik di Hong Kong.

Total alokasi subsidi adalah HK$470 juta untuk bus dan HK$135 juta untuk taksi, dengan pemberitahuan partisipasi dalam skema subsidi akan dikirimkan kepada operator dan pemilik kendaraan bulan ini.

Saat ini, hanya 1,4% dari 6.000 bus waralaba dan 0,5% dari 18.000 taksi di Hong Kong yang bertenaga listrik.

Bapak Tse menekankan bahwa pemerintah akan menerapkan pendekatan "wortel tapi tanpa hukuman" dengan menggunakan insentif, alih-alih memaksakan peralihan. Ia mengatakan bahwa dengan penurunan harga kendaraan listrik saat ini, pemerintah tidak perlu menambah subsidi dan peralihan tersebut tidak akan meningkatkan biaya secara signifikan bagi pelanggan.

Mengenai masalah daur ulang baterai kendaraan listrik, ia mengatakan pabrik daur ulang baterai khusus sedang dibangun di Tuen Mun dan akan beroperasi pada tahun 2026.

Pejabat senior lingkungan hidup Hong Kong Ron Yang Rong mengatakan subsidi diperlukan karena bus listrik masih sekitar 50% lebih mahal daripada bus diesel.

Dengan demikian, bus tingkat dan bus tingkat akan disubsidi masing-masing sebesar HK$400.000 dan HK$800.000 atau 25% dari biaya modal, mana yang lebih rendah.

Setiap pemilik taksi akan menerima subsidi sebesar HK$45.000, setara dengan 10-25% dari nilai kendaraan listrik yang ada. Pemerintah akan memprioritaskan penggantian sekitar 3.000 taksi tertua, yang berusia lebih dari 12 tahun.

Hong Kong bermaksud mengoperasikan 700 bus listrik dan 3.000 taksi listrik pada akhir tahun 2027.

Ketika ditanya mengapa kendaraan bertenaga hidrogen tidak dimasukkan dalam peta jalan, Tn. Tse menjelaskan bahwa teknologi tersebut masih dalam tahap awal pengembangan, dan pemerintah akan terus memantau kemajuannya di pasar.

Untuk mendukung transisi ini, pemerintah akan meningkatkan jumlah stasiun pengisian daya cepat, termasuk instalasi di SPBU dan pangkalan taksi, serta memperluas penggunaan stasiun pengisian daya yang ada di halte bus untuk taksi. Diperkirakan akan ada setidaknya 500 stasiun pengisian daya tambahan pada akhir tahun 2027 dan 3.000 pada tahun 2030, dengan pemegang waralaba bus bertanggung jawab untuk memasang stasiun pengisian daya tersebut sendiri.

Chau Kwok-keung, ketua Asosiasi Taksi dan Bus Umum Hong Kong, menyambut baik subsidi tersebut, tetapi mengatakan dukungan untuk taksi "tidak adil dan tidak proporsional" dibandingkan dengan bus. Ia mendesak pemerintah untuk meminta masukan dari industri taksi agar lebih memahami permasalahan yang mereka hadapi.

"Banyak pemilik taksi khawatir tentang beban penggantian baterai, dan baterai pada kendaraan listrik hanya dapat bertahan sekitar empat hingga lima tahun, tetapi harganya antara HK$60.000 dan HK$100.000," kata Bapak Chau. "Kami juga tidak mudah menemukan suku cadang untuk kendaraan listrik."

Ia juga mempertanyakan apakah tambahan 500 stasiun pengisian cepat akan cukup untuk memenuhi kebutuhan 3.000 taksi listrik baru pada tahun 2027, ketika jumlah mobil pribadi juga tumbuh pesat.

Citybus mengumumkan rencana pembelian 200 bus listrik dan berjanji akan mengonversi seluruh armadanya menjadi kendaraan tanpa emisi pada tahun 2045. Sementara itu, KMB juga menyatakan dukungannya terhadap subsidi tersebut dan menyatakan akan "secara aktif mempertimbangkan" pembelian bus listrik.

Cao Thong (t/h)

Sumber: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536