Rencana di atas diusulkan oleh Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong pada sesi kerja baru-baru ini dengan para pemimpin Kementerian Transportasi dan daerah terkait dalam rencana pelaksanaan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4.
Rute ini direncanakan sejak tahun 2011, dengan panjang lebih dari 200 km, melewati 5 provinsi dan kota: Kota Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai, Long An, dan Ba Ria - Vung Tau. Pada tahap pertama, rute ini telah dibersihkan secara menyeluruh dan dibangun terlebih dahulu dengan 4 lajur tol dan 2 lajur darurat, dengan total investasi lebih dari 105.000 miliar VND.
Saat ini, proyek tersebut telah diserahkan oleh Pemerintah kepada daerah sebagai otoritas yang berwenang untuk melaksanakan ruas yang melintasi wilayah tersebut dalam bentuk kerja sama pemerintah-swasta (KPBU). Di antaranya, ruas yang melintasi Long An sepanjang lebih dari 78 km, Binh Duong 47,5 km, Dong Nai 45,6 km, Ba Ria - Vung Tau 18,1 km, dan Kota Ho Chi Minh sekitar 17,3 km.
Menurut Wakil Ketua Komite Rakyat Kota, Bui Xuan Cuong, jalur utama Jalan Lingkar 4 akan diinvestasikan dalam bentuk KPS (Kerjasama Pemerintah Swadaya Masyarakat) dan kontrak BOT (Bangun-Operasi-Serah). Jika dibagi menjadi beberapa proyek komponen oleh masing-masing daerah, akan sulit untuk disinkronkan selama proses implementasi. Oleh karena itu, implementasi rute dapat dikaji dengan menggabungkan bagian utama jalan tol menjadi 1 atau 2 proyek agar lebih sesuai. Dalam implementasinya, suatu daerah dapat bertindak sebagai badan koordinasi umum. Hal ini dianggap sebagai solusi yang mudah untuk menarik investasi, nyaman untuk operasional, dan dapat melakukan pengumpulan tol untuk pengembalian modal ketika proyek selesai.
Sebagai contoh, biaya pembangunan jalan lingkar saat ini diperkirakan lebih dari 47 miliar VND, dengan partisipasi anggaran sekitar 50% atau lebih tinggi jika diterapkan. Sisanya, sekitar 25 miliar VND yang membutuhkan investor akan relatif layak. Kompensasi dan pembebasan lahan dapat dibagi antar provinsi dan kota untuk pelaksanaannya. Anggaran pusat akan diusulkan untuk dukungan, tergantung pada kapasitas neraca modal masing-masing daerah. Metode di atas serupa dengan proyek Jalan Lingkar 4 di wilayah Ibu Kota.
Provinsi Binh Duong sedang menerapkan prosedur investasi untuk Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, yang diharapkan mulai dibangun tahun ini.
Sebelumnya, dalam laporan penelitian dan implementasi Jalan Lingkar 4 akhir tahun lalu, Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh menyatakan bahwa pada dasarnya pemerintah daerah telah menyepakati skala investasi tahap pertama rute tersebut. Namun, lebar jalan yang diusulkan provinsi dan kota belum konsisten, sehingga diperlukan pembahasan lebih lanjut untuk mencapai kesepakatan. Di sisi lain, alokasi modal yang direncanakan untuk proyek ini juga menghadapi kendala, sehingga pemerintah daerah mengusulkan agar anggaran pusat mendukung Kota Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai, dan Ba Ria - Vung Tau sebesar 50%, serupa dengan Jalan Lingkar 3. Di Long An saja, anggaran pusat diusulkan untuk mendukung 90%.
Untuk meningkatkan daya tarik dan menarik investor, daerah telah mengusulkan kebijakan khusus untuk melaksanakan Jalan Sabuk 4, yang memungkinkan proporsi modal negara yang berpartisipasi dalam proyek melebihi 50% dari total investasi.
Diharapkan pada kuartal pertama tahun ini, laporan studi pra-kelayakan proyek akan selesai sebagai dasar pengajuan kepada Pemerintah dan Dewan Perwakilan Rakyat untuk dipertimbangkan dan disetujui. Setelah investor terpilih, proyek ini diharapkan dapat mulai dibangun pada tahun 2025 dan selesai dalam waktu 3 tahun.
[iklan_2]
Tautan sumber
Komentar (0)