Menghilangkan hambatan infrastruktur di wilayah Tenggara untuk mencapai pertumbuhan dua digit

Itulah tujuan yang ditetapkan Perdana Menteri untuk kawasan Tenggara dalam pengembangan sosial -ekonomi pada Konferensi ke-5 Dewan Koordinasi Regional pada sore hari tanggal 2 Desember.

Menarik modal investasi yang tinggi namun pertumbuhannya lebih rendah dari rata-rata nasional

Pada sore hari tanggal 2 Desember, di Ba Ria, Provinsi Vung Tau , Perdana Menteri Pham Minh Chinh, Ketua Dewan Koordinasi Regional Tenggara, memimpin Konferensi Dewan Koordinasi Regional ke-5. Fokus utama konferensi kali ini adalah target dan sasaran pertumbuhan dua digit pada periode 2025-2030, beserta peluang, tantangan, dan solusinya.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh berbicara di konferensi tersebut.

Dalam pidato pembukaannya di konferensi tersebut, Perdana Menteri mengusulkan sejumlah isu untuk dibahas dan meminta kementerian, cabang, dan daerah untuk meninjau isi konferensi ke-4 untuk mengambil pelajaran.

Perdana Menteri meminta agar seluruh tingkatan, sektor dan daerah harus memiliki pemikiran yang inovatif dan terobosan dengan tekad yang tinggi, upaya yang besar, tindakan yang drastis, fleksibel dan efektif dalam semangat "berani berpikir, berani berbuat, berani membuat terobosan untuk kebaikan bersama".

Dalam konferensi tersebut, Kementerian Perencanaan dan Investasi menyatakan bahwa pada tahun 2024, pertumbuhan ekonomi kawasan Tenggara diperkirakan mencapai 6,38%, lebih rendah dari rata-rata nasional (6,8-7%) dan berada di peringkat ke-4 dari 6 kawasan ekonomi. Namun, kawasan Tenggara tetap menjadi yang terdepan di negara ini dalam hal jumlah proyek dan total investasi asing langsung. Per 31 Oktober, kawasan ini telah menarik 21.174 proyek dan investasi lebih dari 189 miliar dolar AS.

Kementerian Perencanaan dan Investasi juga menyoroti beberapa keterbatasan kawasan ini, seperti lambatnya implementasi proyek-proyek besar; kemacetan lalu lintas dan banjir masih menjadi tantangan. Pencairan investasi publik belum mencapai kemajuan yang dibutuhkan. Industri merupakan salah satu dari tiga pilar penting kawasan ini, tetapi pembangunannya tidak berkelanjutan, nilai tambahnya rendah, alokasinya tidak memadai, dan sangat bergantung pada perusahaan-perusahaan dengan investasi asing.

Gambaran Umum Konferensi Regional Tenggara ke-5.

Bandara Long Thanh telah mempercepat pembangunan, tetapi infrastruktur yang menghubungkan Bandara Long Thanh dan pelabuhan masih lambat, dan ekosistem logistik yang beragam belum terbentuk. Pelaksanaan proyek masih menghadapi kesulitan, terutama terkait sumber material pasir dan tanah. Alokasi lahan juga lambat, yang memengaruhi kemajuan proyek secara keseluruhan.

Bandara Long Thanh diidentifikasi sebagai pusat pertumbuhan baru di wilayah Tenggara.

Berbicara di konferensi tersebut, Bapak Nguyen Van Tho, Ketua Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau, mengusulkan agar Perdana Menteri beserta kementerian dan lembaga terkait terus memiliki mekanisme dan kebijakan untuk mendukung daerah. Khususnya, jalur kereta api Bien Hoa - Cai Mep harus segera dibangun pada periode 2026-2030.

Ia juga mengusulkan dukungan terhadap daerah tersebut untuk segera menyelesaikan proyek penelitian dan membentuk zona perdagangan bebas yang terkait dengan pelabuhan di daerah Cai Mep Ha; untuk membentuk dan mengembangkan pusat energi terbarukan dan pusat tenaga angin lepas pantai sesuai arahan Perdana Menteri.

Bapak Nguyen Van Tho, Ketua Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau, ingin secara serentak meningkatkan infrastruktur lalu lintas yang menghubungkan pelabuhan laut dan bandara Long Thanh.

Dalam konferensi tersebut, Bapak Vo Tan Duc, Ketua Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, menyampaikan bahwa pemerintah daerah telah berupaya mengusulkan solusi untuk mengalokasikan investasi di bidang infrastruktur transportasi, tetapi sumber dayanya masih terbatas. Terlebih lagi, karena banyaknya proyek antardaerah yang digarap secara bersamaan, keseimbangan anggaran menjadi sulit. Beliau menambahkan bahwa pemerintah daerah saat ini sedang fokus membangun Jalan Lingkar 4, dan secara proaktif memindahkan beberapa proyek intraprovinsi untuk dilaksanakan kemudian.

Bapak Vo Tan Duc, Ketua Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, mengatakan bahwa sumber daya akan difokuskan pada Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4.

Daerah membutuhkan dukungan material untuk proyek

Dalam konferensi tersebut, Menteri Perhubungan Tran Hong Minh mengakui bahwa di kawasan Tenggara, Bandara Long Thanh saat ini dianggap sebagai lokasi konstruksi utama. "Bandara ini juga dianggap sebagai pusat proyek transportasi antarwilayah," ujarnya.

Oleh karena itu, Bandara Long Thanh berdekatan dengan Jalan Raya Nasional 1, yaitu Jalan Tol Long Thanh - Dau Giay - Phan Thiet - Nha Trang; pada tahun 2026, Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau akan dioperasikan, yang terhubung secara sinkron dengan bandara. Jalan Tol Dau Giay - Tan Phu dan Tan Phu - Lien Khuong juga sedang menyelesaikan prosedur terkait, berinvestasi dalam bentuk Kerja Sama Pemerintah-Swasta (KPBU) untuk memulai konstruksi pada tahun 2025.

Menteri Perhubungan mengatakan bahwa saat ini, infrastruktur transportasi yang menghubungkan intra-regional dan antar-regional ke bandara Long Thanh sedang mendapat perhatian.

Selain itu, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 sedang dibangun dan akan rampung pada tahun 2025; Jalan Lingkar 4 juga sedang menyelesaikan prosedur pembangunannya sebelum tahun 2030.

Masalah terbesar, menurut Menteri, adalah Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh, yang saat ini hanya memiliki dua lajur di setiap arah, sehingga kelebihan beban dan sulit memenuhi kebutuhan transportasi penumpang dan kargo ketika Bandara Long Thanh beroperasi. Proyek ini sedang direncanakan untuk investasi, dengan total investasi untuk ruas sepanjang 21 km dari Kota Ho Chi Minh ke Long Thanh sekitar 15.000 miliar VND. Beliau mengatakan bahwa saat ini semua unit sedang berkoordinasi untuk mengatasi hambatan agar proyek dapat segera dilaksanakan.

Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau memiliki banyak bagian dalam bentuk.

Terkait sistem infrastruktur lain di kawasan tersebut, Menteri Tran Hong Minh juga mengakui bahwa Pelabuhan Can Gio memainkan peran penting. Kementerian Perhubungan telah bekerja sama dengan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh terkait isu-isu terkait untuk melaksanakan proyek tersebut.

Selain itu, jalur kereta api perkotaan, kereta api cepat Utara-Selatan yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh, dan Bandara Long Thanh... juga sedang dikaji dan diimplementasikan. Khusus jalur kereta api Bien Hoa-Vung Tau, Kementerian Perhubungan telah menugaskan penelitian untuk menyusun laporan studi pra-kelayakan. Total investasi untuk tahap 1 sekitar 83 miliar VND, dan tahap 2 sekitar 60 miliar VND.

Menteri Perhubungan juga meminta daerah agar fokus pada mekanisme dan kebijakan untuk memperlancar proyek, alih fungsi lahan, dan perencanaan. Ia meminta daerah untuk mendukung secara material karena saat ini prosedurnya banyak tahapannya, sehingga progres banyak proyek yang sedang dibangun terganggu.

Perdana Menteri menetapkan target pertumbuhan dua digit untuk kawasan Tenggara dan terobosan kelembagaan.

Meninjau proyek transportasi yang menghubungkan bandara, pelabuhan laut...

Menutup konferensi, Perdana Menteri Pham Minh Chinh memuji upaya 6 provinsi dan kota di kawasan Tenggara. Meskipun menghadapi banyak kesulitan, perekonomian masih tumbuh. Namun, tren pertumbuhan melambat dan Perdana Menteri mengidentifikasi: salah satu penyebabnya adalah hambatan infrastruktur, lalu lintas penghubung, termasuk pelabuhan laut yang belum tersinkronisasi.

Perdana Menteri meminta agar provinsi-provinsi fokus mengarahkan dan melaksanakan dengan baik tujuan dan rencana yang ditetapkan pada tahun 2024. Sementara itu, pada tahun 2025, prioritas tetap harus diberikan pada pertumbuhan ekonomi, dengan mengupayakan pertumbuhan dua digit.

Terkait investasi proyek, Perdana Menteri meminta agar proyek GPMB dipisahkan dari proyek investasi agar pelaksanaannya lebih mudah. ​​Selama proses GPMB dan pemukiman kembali, jika modal proyek ini surplus, dapat dialokasikan untuk proyek lain. Pemerintah daerah perlu mengajukan proposal tepat waktu untuk mengatasi hambatan.

Dalam pembangunan ekonomi, fokuslah pada pengembangan ekonomi hijau, ekonomi berkelanjutan, dan ekonomi global. Berusahalah untuk melatih sumber daya manusia berkualitas tinggi untuk berbagai industri, terutama industri yang sedang berkembang.

Terkait Jalan Lingkar 4, Perdana Menteri menyatakan bahwa Pemerintah telah menunjuk Kota Ho Chi Minh sebagai badan pengelola, dan mekanisme kebijakan tambahan seperti penerbitan obligasi dan mobilisasi sumber daya diperlukan. Pada kuartal pertama tahun 2025, proyek ini akan disetujui dan diajukan kepada Majelis Nasional untuk membahas isi dan mekanisme terkait.

Mengenai pelabuhan Can Gio, Perdana Menteri menugaskan Kementerian Perhubungan untuk berkoordinasi dengan Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk "menyelesaikan prosedur segera pada bulan Desember untuk diserahkan untuk resolusi akhir".

Terkait proyek bandara Long Thanh, yang akan rampung dan beroperasi pada tahun 2026, Perdana Menteri meminta pemerintah daerah untuk segera meninjau proyek lalu lintas penghubung untuk investasi, guna memastikan bahwa saat bandara tersebut beroperasi, bandara tersebut akan efektif.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/go-diem-nghen-ha-tang-de-vung-dong-nam-bo-tang-truong-hai-con-so-192241202152149736.htm