Terburu-buru membangun tempat peristirahatan di jalan raya untuk menyambut Tet

Saat ini, tempat peristirahatan di Jalan Tol Utara-Selatan sedang dibangun secara mendesak untuk melayani masyarakat selama Tet.

Surat Kabar Giao thong berbincang dengan Bapak Nguyen Quang Giang, Wakil Direktur Administrasi Jalan Tol Vietnam tentang kemajuan proyek ini.

Mr. Nguyen Quang Giang.

8 stasiun sementara beroperasi selama Tet

Dari 36 tempat peristirahatan di Jalan Tol Utara-Selatan di wilayah Timur, selain stasiun-stasiun yang telah diinvestasikan dan sedang dibangun atau dikelola oleh pemerintah daerah, Kementerian Perhubungan mengelola 21 stasiun. Bagaimana perkembangan pembangunan stasiun-stasiun ini, Pak?

Hingga saat ini, proses pemilihan investor untuk 8 stasiun proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan tahap 1 telah selesai, dan untuk 13 stasiun proyek komponen tahap 2 sedang dilakukan proses lelang.

Dari 8 stasiun yang telah memilih investor, 2/8 stasiun telah dan sedang dibangun, yaitu Vinh Hao - Phan Thiet dan Phan Thiet - Dau Giay, yang telah menyelesaikan sebagian pekerjaan layanan publik esensial sebelum Tet. Untuk 6/8 stasiun sisanya, investor sedang menyetujui desain dan memilih kontraktor.

- Seperti yang Anda katakan, hanya ada 2 stasiun yang sedang dibangun, jadi apa yang akan dilakukan orang-orang yang ingin beristirahat di jalan raya selama Tet?

Kendala terbesar yang dihadapi adalah pembebasan lahan. Saat ini, baru 3/8 stasiun yang telah diserahterimakan, yang pada dasarnya memenuhi persyaratan pelaksanaan; 2/8 stasiun telah diserahterimakan sebagian, dan 3/8 stasiun sisanya belum memiliki pembebasan lahan.

Oleh karena itu, mustahil untuk menyelesaikan layanan penting sebelum Tet. Kami telah menyarankan Kementerian Perhubungan untuk menerbitkan Surat Keputusan Resmi No. 59 tertanggal 20 Desember 2024, yang menginstruksikan para investor untuk mengambil alih stasiun sementara yang ada dan menambah stasiun sementara yang baru, yang akan selesai sebelum 20 Januari 2025.

Dengan demikian, selain 5 stasiun sementara yang saat ini beroperasi, 2 stasiun lagi akan ditambahkan dengan sebagian konstruksi penting, dan 1 stasiun sementara lagi akan ditambahkan di proyek Nghi Son - Dien Chau. Menjelang Tet, akan ada total 8 tempat peristirahatan sementara dengan jarak rata-rata sekitar 60 km/stasiun, yang pada dasarnya memenuhi permintaan.

Itu kan progres stasiun-stasiun yang masuk proyek komponen jalan tol tahap 1, terus untuk stasiun tahap 2 bagaimana pelaksanaannya, Pak?

Untuk 13 stasiun sisanya, lelang sedang dilakukan untuk memilih investor. Hingga saat ini, 8 stasiun telah membuka lelang, 3 stasiun sedang memproses perpanjangan batas waktu selama 10 hari karena kurang dari 3 investor yang berpartisipasi; 2 stasiun sedang memproses perpanjangan batas waktu selama 30 hari karena tidak ada investor.

Dewan manajemen proyek dan Administrasi Jalan Tol Vietnam juga akan fokus meminimalkan waktu untuk mengevaluasi dokumen penawaran, menilai hasil seleksi, dan menegosiasikan kontrak, yang diharapkan selesai pada Januari 2025 jika keadaan menguntungkan.

Mirip dengan 8 stasiun yang sedang dibangun, Departemen akan bernegosiasi dan meminta investor yang menang untuk memperpendek kemajuan konstruksi dan berusaha menyelesaikan pekerjaan pelayanan publik yang penting (toilet, tempat parkir) saat proyek komponen dioperasikan.

Pembersihan lokasi mendesak

- Lokasi tersebut menghambat progres pembangunan tempat peristirahatan sementara di jalan tol tahap 1, bagaimana tempat peristirahatan sementara di tahap 2 akan dihilangkan?

Meskipun Kementerian Perhubungan telah mengirimkan banyak dokumen dan telegram ke provinsi-provinsi untuk berkoordinasi dalam pembersihan lokasi, sejauh ini hanya 3/8 stasiun yang telah diserahterimakan (Oktober 2024 dan Desember 2024), sementara 2/8 stasiun hanya sebagian yang telah membersihkan lokasi, dan 3/8 stasiun belum membersihkan lokasi.

Tempat peristirahatan jalan tol Vinh Hao - Phan Thiet sedang dalam pembangunan mendesak untuk mengoperasikan berbagai hal penting sebelum Tahun Baru Imlek 2025.

Administrasi Jalan Tol Vietnam juga telah berkali-kali bekerja sama dengan pemerintah daerah untuk menyelesaikan kesulitan dan permasalahan. Namun, berdasarkan rencana pemerintah daerah, serah terima sebagian besar diperkirakan akan dilakukan pada kuartal pertama tahun 2025.

Dalam konteks tersebut, kami berdiskusi dengan pihak berwenang setempat bahwa menunggu rencana kompensasi resmi akan memakan waktu lama, dan menyarankan agar pihak berwenang setempat memobilisasi masyarakat untuk menyetujui serah terima lebih awal.

Pada saat yang sama, investor disarankan untuk membayar uang muka pembebasan lahan kepada pemerintah daerah, yang juga merupakan solusi yang telah diterapkan di Stasiun Km 205+092 proyek Vinh Hao - Phan Thiet. Pemerintah daerah juga telah mencatat pendapat yang dipertukarkan dan mempelajarinya untuk diterapkan secara tepat pada situasi spesifik.

Berdasarkan pengalaman 8 stasiun yang saat ini sedang dibangun, dewan pengelola proyek juga berkoordinasi dengan pemerintah daerah untuk segera menyelesaikan pembersihan lokasi 13 halte peristirahatan yang tersisa; memastikan lokasi bersih segera setelah hasil seleksi investor tersedia. Hingga saat ini, 2 dari 13 stasiun telah selesai dibangun.

"Berlari dan mengantri pada saat yang sama"

- Selain masalah tanah, menurut Anda masalah apa lagi yang perlu diselesaikan?

Sesuai peraturan, untuk melaksanakan konstruksi, investor harus menyelesaikan prosedur persetujuan proyek dan desain investasi setelah desain dasar. Namun, proses penyusunan analisis mengenai dampak lingkungan (AMDAL) membutuhkan waktu yang lama.

Di antara para investor yang menang, keistimewaan Petrolimex Joint Venture (pemenang tender 4 stasiun) adalah statusnya sebagai perusahaan milik negara dan harus melalui proses tender terbuka. Saat ini, Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Vietnam meminta Petrolimex untuk mengkaji rencana yang fleksibel dan sesuai, mengikuti semangat berlari sambil mengantre untuk meminimalkan waktu tersebut.

Karena masalah lahan, agar dapat terus memelihara dan menambah tempat peristirahatan sementara, investor harus mengambil alih dan mengoperasikan stasiun yang telah dibangun sebelumnya serta membangun stasiun baru, yang harus selesai sebelum 20 Januari 2025.

Saat ini belum ada peraturan khusus mengenai pembangunan dan penyambungan stasiun sementara ke jalan raya. Badan Jalan Raya Vietnam telah mengadakan pertemuan dengan instansi terkait dan akan menerbitkan dokumen panduan bagi dewan manajemen proyek dan investor mengenai prosedur penyambungan stasiun sementara.

Terima kasih!

8 perhentian telah dipilih investor termasuk: Mai Son - QL45; Nghi Putra - Dien Chau; Dien Chau - Bai Vot; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Vinh Hao - Phan Thiet (2 stasiun); Phan Thiet - Dau Giay.

13 stasiun sisanya mengajukan penawaran kepada investor terpilih, termasuk: QL45 - Nghi Son, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon (stasiun Km 15+620 dan stasiun Km 77+820), Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-phuc-vu-tet-192241231162734741.htm