Jalan Tol Cao Bo-Mai Son akan diperluas menjadi 6 jalur, dari yang saat ini dibatasi 4 jalur, untuk meningkatkan kapasitas lalu lintas.
Menteri Perhubungan baru saja menandatangani keputusan yang menyetujui kebijakan investasi untuk proyek perluasan Jalan Tol Utara-Selatan di Timur, ruas Cao Bo-Mai Son.
Dengan demikian, proyek ini memiliki total panjang 15,2 km. Titik awalnya terhubung dengan Jalan Tol Cau Gie-Ninh Binh di Kelurahan Yen Bang, Kecamatan Y Yen, Provinsi Nam Dinh . Titik akhirnya terhubung dengan proyek Jalan Tol Utara-Selatan, ruas Mai Son-Jalan Raya Nasional 45, di Kelurahan Mai Son, Kecamatan Yen Mo, Provinsi Ninh Binh.
Jalan Tol Cao Bo-Mai Son akan diperluas menjadi 6 lajur, dari yang saat ini dibatasi hanya 4 lajur. Lebar jembatan akan disesuaikan dengan kondisi jalan.
Para pimpinan Kementerian Perhubungan juga telah menghitung awal total investasi proyek ini mencapai lebih dari 1.995 miliar VND dengan menggunakan anggaran pusat. Dari jumlah tersebut, pada periode 2021-2025, diharapkan akan dialokasikan 1.200 miliar VND dari peningkatan pendapatan anggaran pusat pada tahun 2022. Pada periode 2026-2030, diharapkan akan dialokasikan lebih dari 795 miliar VND.
Selain itu, Kementerian Perhubungan juga berencana melaksanakan proyek penyiapan investasi pada tahun 2023 dan menyelesaikannya pada tahun 2027.
Proyek komponen investasi pembangunan ruas Jalan Tol Cao Bo-Mai Son (panjang sekitar 15,245 km) di bawah Proyek Investasi Pembangunan Sejumlah Ruas Jalan Tol Utara-Selatan di Timur pada periode 2017-2020 telah diinvestasikan dalam skala jalan tol 4 lajur dengan batas lalu lintas 17 m, beberapa ruas jembatan, pekerjaan jembatan dan jalan bawah tanah untuk masyarakat telah diperluas hingga 32,25 m, dengan membersihkan lahan sesuai skala perencanaan 6 lajur.
Proyek Cao Bo-Mai Son memiliki total investasi sebesar 1.607 miliar VND, menggunakan modal obligasi pemerintah yang dialokasikan untuk proyek-proyek nasional penting sesuai dengan Resolusi Majelis Nasional No. 26/2016/QH14. Tahap penyelesaian proyek akan diinvestasikan dalam skala 6 jalur dengan kecepatan 120 km/jam.
Ruas jalan tol ini mulai dioperasikan pada Februari 2022. Setelah dioperasikan, ruas Jalan Tol Cao Bo-Mai Son dengan 4 lajur terbatas (lebar dasar jalan 17 m, lebar permukaan jalan 16 m, tidak ada lajur darurat kontinu) ini banyak kekurangannya, sehingga sering menimbulkan kemacetan saat musim liburan, Tet, dan musim turis.
Menjawab sesi tanya jawab Majelis Nasional ke-15 pada sore hari tanggal 6 November, Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang mengatakan bahwa sulit untuk menyelesaikan investasi di jalan tol dalam konteks keterbatasan sumber daya. Faktanya, banyak negara maju seperti AS, Korea Selatan, Jepang, Malaysia, dll., dan beberapa negara Eropa, harus membagi investasi mereka di jalan tol.
Berdasarkan pengalaman negara lain, Kementerian Perhubungan telah meneliti dan melaporkan kepada instansi yang berwenang untuk melaksanakan tahapan-tahapan investasi sesuai dengan empat prinsip guna memastikan terpenuhinya persyaratan dalam konteks keterbatasan sumber daya, namun menciptakan dasar dan kondisi yang mendukung bagi tahapan berikutnya, apabila terdapat kondisi yang memungkinkan untuk dilakukan peningkatan.
Prinsip memprioritaskan investasi penuh pada ruas-ruas dengan permintaan transportasi tinggi dan hanya berinvestasi pada lebar badan jalan. Pekerjaan teknis dan pembersihan lokasi hanya dilakukan sekali. Banyak ruas jalan yang telah diinvestasikan penuh, seperti Hanoi-Hai Phong, Ben Luc-Long Thanh, Phan Thiet-Dau Giay...
Kementerian Perhubungan akan berkoordinasi dengan kementerian dan daerah untuk mengembangkan rencana peningkatan jalan raya dua jalur dalam waktu mendatang, berdasarkan volume lalu lintas aktual dan kapasitas anggaran.
Sebelumnya, Departemen Transportasi Ninh Binh telah mengirimkan dokumen yang mengusulkan kepada Kementerian Transportasi untuk mempertimbangkan investasi dalam perluasan jalan tol Utara-Selatan, bagian Cao Bo-Mai Son, menjadi skala 6 jalur lengkap sesuai dengan perencanaan yang disetujui.
Secara spesifik, jalur utama akan diperluas dengan lebar dasar jalan sebesar 15,75 m, sehingga lebar dasar jalan menjadi 32,75 m; sedangkan lebar permukaan jalan menjadi 22,5 m. Selain itu, investasi akan dilakukan untuk menambah unit tambahan di 4 lokasi pembangunan jembatan, yaitu Jembatan Cao Bo, Jembatan Cam, Jalan Layang Nasional 10, dan Jembatan Quan Vinh.
(Vietnam+)
Sumber
Komentar (0)