Industri kereta api cepat: Prospek bagi Vietnam

Sebelum usulan VinSpeed untuk berinvestasi di jalur kereta cepat Utara-Selatan, banyak pakar mengatakan bahwa ini merupakan peluang bagi Vietnam untuk membangun pilar industri baru bagi negara, membantu perusahaan dalam negeri tumbuh, menciptakan jutaan lapangan kerja, dan mengurangi biaya sosial.

Industri kereta api cepat: Prospek bagi Vietnam - 1

Kereta api berkecepatan tinggi di dunia (Ilustrasi: Shutterstock).

Industri berkecepatan tinggi: Mesin penggerak perekonomian

Negara-negara dengan ekonomi maju seperti Jepang, Jerman, Korea Selatan dan Cina semuanya memulai industrialisasi modern mereka dengan mengembangkan industri kereta api berkecepatan tinggi secara kuat.

Menurut Dr. Nguyen Van Linh, dosen senior di bidang teknik transportasi, kereta api berkecepatan tinggi adalah "traktor industri yang kompleks" dengan potensi besar untuk disebarluaskan.

"Bukanlah suatu kebetulan bahwa semua negara maju memiliki sistem perkeretaapian modern dan industri perkeretaapian domestik yang kuat. Proyek kereta api cepat bukan hanya tentang transportasi, tetapi juga pendorong bagi ekosistem yang kompleks, mulai dari mekanika, material, listrik-elektronika hingga teknologi informasi, konstruksi, logistik... untuk berkembang bersama," ujar Dr. Nguyen Van Linh.

Dengan perhitungan yang lebih spesifik, Kepala Kementerian Konstruksi mengatakan bahwa investasi di jalur kereta api cepat menciptakan pasar konstruksi dengan nilai perkiraan sebesar 33,5 miliar dolar AS. Selain itu, terdapat rantai pasokan untuk industri kendaraan dan peralatan, yang diperkirakan mencapai sekitar 34,1 miliar dolar AS, termasuk lokomotif, gerbong, sistem sinyal, dan banyak barang berteknologi tinggi lainnya.

Dr. Linh mengatakan bahwa kereta api cepat juga menuntut pengembangan industri kelistrikan, elektronika, dan otomasi yang intensif. Sistem kendali sinyal, peringatan keselamatan, sensor, operasi cerdas, tiket elektronik, dll. membutuhkan teknologi tingkat tinggi. Ini merupakan peluang bagi perusahaan domestik untuk berinvestasi secara sistematis, bertransformasi dari perakitan menjadi penguasaan teknologi inti.

"Daripada hanya memproses, jika Vietnam mampu menguasai teknologi manufaktur dan pemeliharaan komponen serta suku cadang kereta api cepat, maka Vietnam dapat memasuki kelompok menengah-atas dalam rantai nilai global," analisis pakar tersebut.

Selain itu, perkeretaapian juga membantu merestrukturisasi industri logistik, yang secara efektif menghubungkan pelabuhan laut, bandara, dan kawasan industri. "Ini merupakan solusi berkelanjutan untuk membantu mengurangi biaya logistik—saat ini mencapai 16-20% dari PDB—mendekati tingkat negara maju, yaitu di bawah 10%," tegas Dr. Linh.

Secara lebih luas, ekonom Doan Ngoc Khanh menunjukkan bahwa setiap jalur kereta api berkecepatan tinggi akan membentuk poros pembangunan baru, yang mengarah pada munculnya puluhan kota transit, klaster industri, dan pusat layanan di sepanjang jalur tersebut. "Kereta api tidak hanya untuk transportasi penumpang, tetapi juga merangsang arus modal investasi di bidang properti, jasa, dan perdagangan di stasiun, mengubah stasiun menjadi pusat perkotaan baru," ujarnya.

Menurutnya, dari perspektif sosial, industri perkeretaapian dapat menciptakan jutaan lapangan kerja langsung maupun tidak langsung: mulai dari pekerja konstruksi, mekanik, elektronik, pekerja pabrik, hingga tenaga operasional, pemeliharaan, logistik, dan jasa pendukung. Hal ini merupakan dorongan besar untuk membantu menggeser struktur tenaga kerja dari pertanian ke sektor jasa, meningkatkan pendapatan, mengurangi pengangguran, dan mendorong pembangunan berkelanjutan.

Pakar tersebut juga menyebutkan fakta bahwa di Jepang dan Korea Selatan, industri perkeretaapian dulunya merupakan "kekosongan pekerjaan", dengan ratusan ribu pekerja terampil terlatih dan dipekerjakan secara stabil selama beberapa dekade. "Vietnam tentu dapat mengikuti jalur ini jika memiliki kebijakan investasi dan perencanaan yang tepat," tegas sang pakar.

Jangan sampai ketinggalan kereta untuk membangun pilar-pilar bangsa

Menurut para ahli, untuk mengembangkan industri besar seperti kereta api cepat, Vietnam membutuhkan perusahaan-perusahaan yang mumpuni. Dalam hal ini, banyak orang menyebutkan preseden simbolis VinFast dan industri otomotif Vietnam.

"Sebelum VinFast muncul, Vietnam hampir tidak memiliki industri otomotif yang sesungguhnya. Nama 'industri perakitan' paling tepat untuk situasi saat itu," ujar Dr. Nguyen Van Linh.

Kelahiran VinFast tidak hanya menempatkan mobil Vietnam di peta dunia, tetapi juga menciptakan rantai pasokan domestik, mempromosikan investasi dalam mekanika, material, teknologi elektronik... Pelajaran ini dapat diulang dalam industri kereta api berkecepatan tinggi jika ada bisnis yang berani memimpin, seperti VinSpeed saat ini.

"Vietnam menghadapi peluang untuk memiliki VinFast kedua, kali ini di industri kereta api cepat. Jika Vietnam terus tertinggal dalam mengembangkan industri kereta api, kita akan kehilangan peluang untuk menciptakan rantai nilai strategis nasional," ujar pakar tersebut.

Terkait hal ini, Profesor Madya Dr. Tran Dinh Thien, mantan Direktur Institut Ekonomi Vietnam, juga menyampaikan pendapatnya: "Menyerahkan proyek ini kepada perusahaan swasta Vietnam yang memiliki kapasitas memadai harus dianggap sebagai prasyarat." Hal ini merupakan langkah strategis, sejalan dengan semangat Resolusi 68 Politbiro tentang Ekonomi Swasta yang baru saja dikeluarkan.

"Jika ada perusahaan domestik seperti VinSpeed—yang didukung oleh Vingroup dengan kapasitas, ambisi, dan kemauan investasi yang memadai—maka perusahaan tersebut patut dilirik. Vingroup, dengan ekosistem dan pengalamannya dalam mengimplementasikan proyek skala besar, merupakan salah satu dari sedikit perusahaan yang memenuhi syarat untuk berhasil mengimplementasikan proyek skala nasional," tegas sang pakar.

Dari perspektif makro, pengacara Truong Thanh Duc, Direktur Firma Hukum ANVI, Arbiter Pusat Arbitrase Internasional Vietnam - VIAC menekankan pendekatan dengan pola pikir terbuka, positif, dan jangka panjang.

"Terlalu khawatir akan dengan mudah menghilangkan peluang bagi bisnis swasta dan perekonomian. Yang perlu diatasi bukanlah siapa yang melakukannya, melainkan pola pikir takut akan perubahan dan kurangnya mekanisme kontrol yang jelas," ujar pengacara Truong Thanh Duc.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cong-nghiep-duong-sat-toc-do-cao-trien-vong-cho-viet-nam-20250523075020846.htm