Sesuai dengan Surat Edaran Kementerian Perhubungan Nomor 08/2023/TT-BGTVT, terhitung mulai tanggal 3 Juni 2023, mobil penumpang dengan kapasitas sampai dengan 9 tempat duduk yang tidak diperuntukkan bagi usaha angkutan (dengan masa produksi sampai dengan 7 tahun dan masa produksi 13-20 tahun) yang telah diberikan sertifikat dan stempel pemeriksaan sebelum tanggal 22 Maret 2023 dan masih berlaku untuk pemeriksaan terhitung sejak tanggal 3 Juni 2023, akan diperpanjang masa pemeriksaannya secara otomatis sesuai dengan masa pemeriksaan baru yang ditetapkan dalam Surat Edaran Nomor 02/2023/TT-BGTVT.
Pelaku bisnis transportasi menyatakan, kemacetan pemeriksaan kendaraan belum berkurang.
Mengapa aplikasi inspeksi kendaraan masih macet sampai bulan Agustus?
Fakta bahwa lebih dari 1,9 juta kendaraan harus menjalani perpanjangan otomatis siklus inspeksi untuk fokus pada inspeksi kendaraan dengan masa berlaku registrasi yang telah habis dan kendaraan angkutan komersial telah membuat banyak perusahaan transportasi bernapas lega. Namun, ketika berbincang dengan Thanh Nien kemarin, para pemimpin banyak perusahaan jasa transportasi masih mengeluhkan kelelahan akibat padatnya inspeksi kendaraan.
Bapak Nguyen Ngoc Thanh, Direktur Kim Phat Transport Company, mengatakan, "Saat ini, perusahaan memiliki 10 traktor yang akan diperiksa, tetapi menurut jadwal pendaftaran di aplikasi, masih harus menunggu hingga Agustus. Hingga saat ini, pengecualian pemeriksaan untuk mobil penumpang dengan kurang dari 9 kursi yang tidak digunakan untuk transportasi belum memberikan hasil yang diharapkan. Hal ini disebabkan karena kendaraan yang wajib diperpanjang secara otomatis belum diperpanjang, sehingga kemacetan lalu lintas masih terjadi."
Ketika ditanya, perwakilan dari banyak bisnis menggelengkan kepala dengan frustrasi dan berkata, "Saya tidak tahu," karena "pelayanannya buruk dan belum efektif, tetapi sekarang mengusulkan kenaikan harga sangatlah tidak masuk akal." Namun, bagi unit-unit ini, hal terpenting adalah mengatasi hambatan inspeksi kendaraan agar mereka dapat mengoperasikan kendaraan untuk mempertahankan operasional bisnis. Pasalnya, di masa lalu, pasar bisnis transportasi sangat sulit ketika banyak perusahaan transportasi menghadapi kebangkrutan dan kerugian.
Bapak Le Trung Tinh, Ketua Asosiasi Transportasi Mobil Penumpang Kota Ho Chi Minh, menganalisis: Perpanjangan otomatis untuk kendaraan dengan kurang dari 9 kursi yang tidak bergerak di bidang transportasi bertujuan untuk mengurangi tekanan kemacetan lalu lintas untuk layanan inspeksi. Namun, pada kenyataannya, Surat Edaran 08 Kementerian Perhubungan baru berlaku efektif sejak 3 Juni, sehingga mengurangi kemacetan lalu lintas untuk segera dilakukan sangat sulit, dan mungkin perlu menunggu lebih lama lagi.
"Namun, melalui hal ini kita dapat melihat dengan jelas bahwa sikap dan gaya kerja Dinas Registrasi dan Kementerian Perhubungan masih "ragu-ragu". Semua data kendaraan yang perlu diperiksa, sumber daya manusia industri, serta komentar dan kritik di media massa telah berbicara banyak. Surat Edaran 08 seharusnya sudah diterbitkan setidaknya 6 bulan yang lalu, tepat pada saat Surat Edaran 02 diterbitkan. Hal ini bertujuan untuk memecahkan masalah praktis bagi masyarakat dan secara tidak langsung melayani kegiatan produksi dan bisnis perusahaan dengan lebih baik. Hal ini sebenarnya berada dalam jangkauan Dinas Registrasi dan Kementerian Perhubungan, tetapi mereka menerapkannya terlalu lambat, sehingga gagal memenuhi harapan masyarakat," ujar Bapak Tinh.
Apakah kenaikan harga meningkatkan kualitas layanan?
Perlu diketahui, Vietnam Register baru saja mengirimkan dokumen kepada Kementerian Perhubungan dan Kementerian Keuangan yang mengusulkan kenaikan harga jasa inspeksi kendaraan bermotor sebesar 30.000 - 220.000 VND/kendaraan, tergantung jenis kendaraannya. Sebelumnya, Vietnam Register telah menerima 101 opsi harga dari 122 pusat inspeksi kendaraan. Setelah dikaji, Kementerian tersebut mengeliminasi 25 opsi harga dengan biaya yang dinyatakan terlalu tinggi dibandingkan tahun sebelumnya, tetapi tidak disertai penjelasan rinci atau tingkat keuntungan yang diharapkan ditetapkan terlalu tinggi (20%). Kementerian tersebut memilih 76 opsi yang mewakili 96 pusat inspeksi kendaraan sebagai dasar penyusunan proposal kepada Kementerian Perhubungan dan Kementerian Keuangan untuk mempertimbangkan dan menyesuaikan harga jasa inspeksi berdasarkan perhitungan biaya yang tepat dan menyeluruh sesuai mekanisme pasar.
Menurut Departemen Registrasi, rencana harga rata-rata didasarkan pada penentuan output dan total biaya kegiatan inspeksi sistem unit inspeksi dalam satu tahun. Pada saat yang sama, tentukan tingkat keuntungan sementara sebesar 10% dari harga pokok dan tarif pajak pertambahan nilai (PPN) sebesar 10% berdasarkan harga pokok ditambah keuntungan yang diharapkan untuk menentukan harga layanan inspeksi untuk mobil dengan kurang dari 10 kursi untuk mengkonversi harga inspeksi antar kelompok kendaraan. Selain itu, diusulkan untuk menambahkan harga untuk menyiapkan catatan kendaraan untuk kendaraan yang dikecualikan dari inspeksi untuk pertama kalinya menjadi 50.000 VND. Dalam hal pencetakan ulang stempel inspeksi dan sertifikat inspeksi dalam situasi di mana pemilik kendaraan kehilangan stempel, sertifikat inspeksi atau meminta untuk diedarkan kembali (setelah meminta untuk menghentikan peredaran), biayanya adalah 50% dari harga untuk menyiapkan catatan kendaraan.
Menanggapi usulan harga inspeksi baru, Bapak Tinh dengan terus terang mengatakan, "Dari sudut pandang asosiasi bisnis, kenaikan harga jasa inspeksi saat ini tidak masuk akal, terutama dalam konteks kesulitan ekonomi umum saat ini. Biaya tambahan apa pun akan menambah kesulitan dan menempatkan bisnis ke dalam situasi yang berbahaya. Kenaikan harga akan dimasukkan ke dalam biaya produksi dan membentuk harga output produk, sehingga berdampak pada masyarakat. Oleh karena itu, kementerian dan lembaga terkait perlu mempertimbangkan dengan cermat sebelum memutuskan."
"Namun, permasalahan industri inspeksi kendaraan saat ini adalah kualitas layanannya yang masih rendah, bahkan gaji pegawai yang menanganinya pun rendah (kurang dari 10 juta VND/orang/bulan tidak cukup untuk hidup di Kota Ho Chi Minh), sehingga belakangan ini industri ini banyak mengalami dampak negatif. Oleh karena itu, tinggi atau rendahnya harga jasa inspeksi kendaraan bergantung pada kualitas layanan yang diberikan. Jika negara menetapkan inspeksi kendaraan sebagai industri jasa, seharusnya penyedia jasa dapat menentukan sendiri harganya, tergantung pada kualitas layanan mereka," ujar Bapak Tinh.
[iklan_2]
Tautan sumber
Komentar (0)