Jalan Tol Ho Chi Minh City – Moc Bai telah memenuhi persyaratan persetujuan kebijakan investasi.

Ini adalah pendapat Dewan Penilai Interdisipliner tentang isi Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Investasi untuk membangun Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai (Fase 1) dengan metode KPS.

Foto ilustrasi.

Menurut informasi dari Surat Kabar Elektronik Investasi - Baodautu.vn, Dewan Penilaian Antarsektor baru saja mengirimkan surat resmi kepada para pemimpin Pemerintah mengenai kebijakan investasi Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai dengan metode KPS.

Dalam dokumen ini, Dewan Penilai Interdisipliner menyatakan bahwa dalam Laporan Hasil Penilaian No. 2286/BC-HDTĐLN tertanggal 27 Maret 2024, telah dinyatakan secara lengkap isi penilaian sesuai ketentuan Undang-Undang KPS bagi Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk melaksanakan dan menyelesaikan Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek (di mana ia merangkum dan meminta Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk menjelaskan, mengklarifikasi, dan menyelesaikan Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek).

Laporan studi pra-kelayakan Proyek, setelah dijelaskan dan dilengkapi dengan Pengajuan No. 3447/TTr-UBND tertanggal 21 Juni 2024, telah diselesaikan sepenuhnya oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh sesuai dengan persyaratan Dewan. Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menegaskan bahwa laporan studi pra-kelayakan Proyek dan dokumen terkait telah dijelaskan, diklarifikasi, dan dilengkapi sesuai dengan hasil penilaian Dewan, serta memastikan kondisi yang memadai untuk diajukan kepada Perdana Menteri guna dipertimbangkan dan diputuskan kebijakan investasi Proyek sesuai peraturan.

Berkas permohonan keputusan kebijakan investasi Proyek Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh yang disampaikan kepada Perdana Menteri meliputi: Permohonan No. 3447; Rancangan keputusan kebijakan investasi Perdana Menteri; Laporan studi pra-kelayakan proyek (yang telah diperbarui dan dilengkapi berdasarkan Laporan Penilaian No. 2286/BC-HDTĐLN tanggal 27 Maret 2024 dari Dewan); Laporan penilaian Laporan Studi Pra-kelayakan No. 2286/BC-HDTĐLN tanggal 27 Maret 2024 dari Dewan, serta dokumen hukum terkait Proyek.

Dengan demikian, berkas Proyek Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh yang diserahkan kepada Perdana Menteri untuk keputusan tentang kebijakan investasi telah sepenuhnya mematuhi ketentuan Pasal 16 Undang-Undang KPS.

Berdasarkan hasil Permohonan pendapat anggota Dewan terhadap Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek yang dilampirkan pada Dokumen No. 3447 Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, hingga 17 Juli 2024, 11/13 anggota Dewan sepakat untuk menyetujui (mencakup 84,6%), yang mana 7 anggota sepakat untuk menyetujui tanpa pendapat lain, 4 anggota sepakat untuk menyetujui dan memiliki pendapat tambahan, 2 anggota dari Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup dan Kementerian Pertanian dan Pembangunan Pedesaan belum memberikan suara.

Dengan demikian, Proyek ini memenuhi persyaratan persetujuan sesuai ketentuan Pasal 10, Ayat 3, Angka d, Peraturan Pemerintah Nomor 35/2021/ND-CP tanggal 29 Maret 2021 tentang Ketentuan dan Tata Cara Pelaksanaan Undang-Undang Penanaman Modal dengan Pola Kerja Sama Pemerintah-Swasta.

Dewan penilaian interdisipliner sepakat dengan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh bahwa laporan studi pra-kelayakan Proyek, yang dilampirkan dengan Pengajuan No. 3447 dari Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, memenuhi syarat bagi Perdana Menteri untuk memutuskan kebijakan investasi.

"Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh diminta untuk bertanggung jawab atas isi dan keakuratan informasi serta data yang tercantum dalam Pengajuan No. 3447, Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Lengkap, dan dokumen terkait," demikian pernyataan resmi Dewan Penilai Interdisipliner.

Dalam Pengajuan No. 3447, Bapak Phan Van Mai, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek dan dokumen terkait telah dijelaskan, diklarifikasi, dan diselesaikan sesuai dengan hasil penilaian Dewan Penilai Interdisipliner dalam Laporan Penilaian No. 2286/BC-HDTDLN tanggal 27 Maret 2024; memastikan kondisi yang cukup untuk diajukan kepada Perdana Menteri guna dipertimbangkan dan diputuskan kebijakan investasi Proyek sesuai peraturan.

Menurut usulan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, proyek ini memiliki titik awal yang berpotongan dengan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 di Distrik Cu Chi, Kota Ho Chi Minh; titik akhir menghubungkan ke Jalan Raya Nasional 22 (di Km53+850) di Distrik Ben Cau, Provinsi Tay Ninh.

Panjang total rute proyek sekitar 51 km, di mana bagian melalui Kota Ho Chi Minh sekitar 24,7 km dan bagian melalui provinsi Tay Ninh sekitar 26,3 km.

Menurut Perencanaan Jaringan Jalan untuk periode 2021 - 2030, dengan visi hingga tahun 2050, Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai memiliki skala 6 lajur jalan tol, tetapi pada fase 1 Proyek, rutenya memiliki skala 4 lajur jalan tol, lebar dasar jalan 25,5 m; pembukaan lahan dilakukan sekaligus sesuai dengan skala 6 lajur jalan tol untuk seluruh rute.

Rute dimulai dari Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3. Jalan tol ini sejajar dengan Jalan Raya Trans-Asia (Jalan Raya Nasional 22) dan berjarak sekitar 2 hingga 4 km di sebelah kanan Jalan Raya Nasional 22 (di utara). Ruas jalan yang melewati Kota Ho Chi Minh ini mencapai Jalan Provinsi 8. Rute berbelok ke kanan untuk menghindari Zona Militer Dong Du (jarak rute > 650 m dari depot amunisi K75) lalu berbelok ke kiri sekitar Km16+000. Rute ini sejajar dengan jalur kereta api yang direncanakan dan melewati Provinsi Tây Ninh.

Di provinsi Tay Ninh, rutenya lurus ke daerah Go Dau (Km38+700); di sini berbelok ke kiri pada sudut sekitar 370 untuk berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 22B di sekitar Km41+000, kemudian rute terus berbelok ke kiri pada sudut sekitar 600, melintasi Sungai Vam Co dan berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 22 di Km53+850.

Tempat peristirahatan di rute tersebut (terletak di kedua sisi rute), diperkirakan berada di kota Trang Bang, provinsi Tây Ninh. Dalam proyek pembangunan jalan raya ini, hanya lokasi dan biaya pembersihan lahan yang direncanakan. Biaya konstruksi dan operasional SPBU akan diinvestasikan dalam bentuk sosialisasi.

Permintaan awal penggunaan lahan Proyek ini sekitar 409,3 ha; jumlah awal rumah tangga terdampak sekitar 566 rumah tangga. Lingkup pembebasan lahan Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai (tahap 1) akan dilaksanakan sekaligus sesuai skala 6 lajur jalan tol.

Total investasi awal Proyek ini adalah 19,617 miliar VND, meliputi: biaya konstruksi dan peralatan sebesar 9,273 miliar VND; biaya manajemen proyek, biaya konsultasi investasi, biaya lainnya (termasuk biaya persiapan proyek sekitar 45 miliar VND) sebesar 695 miliar VND; biaya kompensasi untuk pembersihan lokasi, dukungan, pemukiman kembali dan relokasi infrastruktur teknis (termasuk biaya tak terduga) sebesar 6,774 miliar VND; biaya tak terduga untuk volume konstruksi, peralatan dan inflasi harga sebesar 1,594 miliar VND; bunga selama konstruksi sebesar 1,281 miliar VND.

Dalam Proyek ini, penyertaan modal Negara adalah sebesar 9,674 miliar VND, atau 49,31% dari total investasi; modal investor dan badan usaha proyek KPS adalah sebesar 9,943 miliar VND (termasuk biaya penyiapan proyek sebesar 12,45 miliar VND sesuai dengan Klausul 1, Pasal 73 UU KPS, yang telah diatur sebelumnya dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah dan akan diganti oleh investor terpilih), atau 50,69% dari total investasi Proyek.

Sumber: https://baodautu.vn/cao-toc-tphcm—moc-bai-da-du-dieu-kien-de-duoc-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-d220819.html