Sprint di lokasi konstruksi jalan raya utama

Semangat baru dan momentum baru muncul di sebagian besar lokasi konstruksi dalam persaingan menuju sasaran penyelesaian jalan raya sepanjang 3.000 km pada akhir tahun 2025.

Pembangunan Proyek Jalan Tol Dong Dang – Tra Linh

Berjanji untuk menjaga

"Kami terus memantau target pengoperasian sementara 68,54 km ruas jalan tol dari simpang Van Gia hingga simpang Jalan Raya Nasional 27C, Proyek Komponen Timur Jalan Tol Utara-Selatan, ruas Van Phong-Nha Trang, untuk melayani masyarakat selama Tahun Baru Imlek 2025," ujar perwakilan Son Hai Group.

Son Hai adalah salah satu dari tiga kontraktor Proyek Komponen Van Phong - Nha Trang yang baru saja mengirimkan dokumen yang meminta Kementerian Perhubungan untuk mengizinkan pembukaan lalu lintas lebih awal sepanjang 68,54/83,35 km dari seluruh rute pada 10 Januari 2025.

Proyek komponen Van Phong – Nha Trang merupakan salah satu dari 12 proyek komponen Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol Utara – Selatan, fase Timur 2021 – 2025. Proyek ini seluruhnya berlokasi di Provinsi Khanh Hoa , termasuk 2 paket konstruksi, yang dimulai pada 1 Januari 2023.

Bapak Tran Dinh Tuyen, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek 7 (unit yang ditunjuk oleh Kementerian Perhubungan sebagai investor) mengatakan bahwa sesuai kontrak awal, pembangunan tersebut harus selesai paling lambat tanggal 31 November 2025.

Namun, dalam rangka memenuhi janji yang disampaikan kepada Perdana Menteri Pham Minh Chinh saat kunjungan inspeksinya untuk meninjau pelaksanaan sejumlah proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan di wilayah Timur, tahap 2021-2025 (29 April 2024), kontraktor telah menambah mesin dan peralatan, bekerja dalam 3 shift dan 4 tim dengan target menyelesaikan proyek sebelum 30 April 2025, sehingga waktu penyelesaiannya lebih singkat hampir 7 bulan dibandingkan dengan kontrak.

“Jika kontraktor mengoperasikan 68,54 km pada 10 Januari 2025, mereka akan sekali lagi memecahkan tonggak kemajuan mereka sendiri, mempersingkat total waktu konstruksi hampir 1 tahun,” kata perwakilan investor tersebut.

Ini bukanlah tujuan yang mudah, karena saat ini Provinsi Khanh Hoa sedang berada pada puncak musim hujan (dari bulan Oktober hingga sekarang, rata-rata hujan turun sekitar 10-18 hari/bulan, terutama pada bulan Desember terdapat 13/19 hari hujan berturut-turut).

Pembangunan barang-barang yang tersisa sulit dilakukan, terutama pembangunan perkerasan beton aspal dan marka jalan yang bergantung pada penyelesaian perkerasan aspal (yang dapat mempengaruhi kualitas ketika konstruksi menghadapi hujan yang tidak biasa).

"Ini adalah perlombaan untuk meraih penghargaan bagi para kontraktor terkemuka Vietnam, sehingga unit-unit konstruksi terus mengerahkan lebih banyak mesin dan sumber daya manusia; menata ulang lini produksi untuk menyelesaikan seluruh beban kerja yang tersisa dalam 10 hari ke depan sesuai komitmen. Kami ingin membuktikan bahwa, dengan tekad dan dukungan dari badan-badan manajemen negara, kontraktor Vietnam dapat menciptakan banyak keajaiban," ujar seorang perwakilan Son Hai.

Menurut penilaian Kementerian Perhubungan, jika "melewati gerbang" ini terlaksana, hal ini akan menjadi sumber dorongan dan motivasi yang besar bagi unit-unit konstruksi lain yang juga berpartisipasi dalam "Kompetisi Puncak 500 Siang Malam untuk Menyelesaikan 3.000 km Jalan Tol" yang dicanangkan oleh Kepala Pemerintahan sendiri pada 18 Agustus 2024.

Diketahui, sesuai rencana yang diharapkan, pada tahun 2025 Kementerian Perhubungan akan menyelesaikan jalan tol sepanjang 1.188 km, meliputi 28 proyek/proyek komponen, yang mana 16 proyek dikelola Kementerian Perhubungan, 12 proyek dikelola pemerintah daerah.

Sampai saat ini, ketika kompetisi puncak 500 hari dan malam telah melewati 1/4 perjalanan, ada sekitar 14 proyek komponen dengan total panjang 771 km yang sedang dilaksanakan untuk memenuhi rencana penyelesaian pada tahun 2025, di mana beberapa proyek komponen dapat diselesaikan sebelum 31 Desember 2025.

Pada Proyek Komponen Quang Ngai - Hoai Nhon, salah satu proyek dengan fondasi geologi paling kompleks dalam Proyek Konstruksi Jalan Tol Utara - Tenggara, tahap 2021 - 2025, konsorsium kontraktor yang dipimpin oleh Deo Ca Group telah berkomitmen untuk menyelesaikan Paket XL1 (Km0 - Km30) pada tanggal 30 Juni 2025, 6 bulan lebih cepat dari jadwal; menyelesaikan Paket XL2 (Km30 - Km57+200) pada tanggal 30 Agustus 2025, 4 bulan lebih cepat dari jadwal.

Khusus Paket XL3 Km57+200 – Km88 dengan jalur kritis terowongan jalan No. 3 sepanjang 3.200 m, meskipun menghadapi tantangan geologis yang besar, akan selesai pada tanggal 31 Desember 2025.

Momentum konstruksi yang cepat tidak hanya terjadi pada proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan, laju konstruksi yang dipercepat telah menyebar ke sebagian besar proyek konstruksi jalan tol utama lainnya yang diinvestasikan oleh Kementerian Perhubungan dan daerah.

Pada Proyek Komponen 3, Jalan Tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Son Hai Group berfokus pada peralatan dan sumber daya manusia yang maksimal untuk menyelesaikan 3 - 6 bulan lebih cepat dari jadwal untuk item pekerjaan yang ditandatangani dengan investor.

Son Hai Group juga berkomitmen untuk menyelesaikan 52 km Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau pada tahun 2025, 12 bulan lebih cepat dari jadwal, bertekad untuk mencetak rekor baru dalam kemajuan, dan berkomitmen untuk menjadi perusahaan terdepan dalam kualitas konstruksi.

"Kami telah melihat gambar Perdana Menteri terpasang di jalan raya melalui kunjungan inspeksi dan instruksi di lokasi, terutama pada hari libur, Sabtu, dan Minggu. Gambaran tersebut telah menginspirasi para kontraktor dan pekerja untuk lebih bertekad menyelesaikan tugas yang diberikan," ujar Bapak Nguyen Viet Hai, Ketua Son Hai Group.

Kemajuan berjalan seiring dengan kualitas

Di antara kelompok proyek jalan tol yang dijadwalkan rampung pada tahun 2026, terdapat proyek yang jadwal pembangunannya dapat dipersingkat hingga rampung pada tahun 2025.

Pada Proyek KPS Jalan Tol Dong Dang-Tra Linh dan Proyek KPS Jalan Tol Huu Nghi-Chi Lang, setelah menerima perintah Perdana Menteri untuk menyelesaikan kedua proyek ini paling lambat tanggal 31 Desember 2025, 12 bulan lebih pendek dari kontrak yang ditandatangani, Deo Ca Group mengerahkan unit paling siap tempur dan mesin paling modern ke lokasi konstruksi untuk mengatur konstruksi 24/7.

Sehubungan dengan Proyek Kerja Sama Publik-Swasta Jalan Tol Dong Dang-Tra Linh, perusahaan dan kontraktor proyek telah mengerahkan 1.132 personel, 398 mesin dan peralatan, serta 32 tim konstruksi yang bekerja secara serentak 24/7, dengan target pembukaan jalur tersebut pada tahun 2025. Pada 7 Desember 2024, terowongan Dong Khe yang panjangnya hampir 500 m resmi digali, 2 bulan lebih cepat dari jadwal.

"Tahun ini, di dua lokasi pembangunan jalan tol pegunungan utara ini, Grup akan mengelola konstruksi selama liburan dan Tet. Kami menantikan kedatangan Perdana Menteri untuk memberikan semangat kepada para pekerja di hari-hari pertama Tahun Baru," ujar Bapak Ho Minh Hoang, Ketua Deo Ca Group.

Diketahui bahwa tidak hanya jalan tol Dong Dang – Tra Linh; Huu Nghi – Chi Lang, selama Tet At Ty, akan ada banyak lokasi konstruksi yang beroperasi selama Tet. Para pemimpin dan pekerja kontraktor akan menyambut Tahun Baru di lokasi konstruksi.

Menurut Departemen Manajemen Investasi Konstruksi (Kementerian Perhubungan), selain proyek-proyek yang kemungkinan akan selesai, bahkan lebih cepat dari jadwal, masih ada 8 proyek/281 km (Kementerian Perhubungan 3 proyek/123 km; daerah 5 proyek/158 km) yang perlu difokuskan pada penyelesaian kendala dalam pembersihan lokasi, sumber material konstruksi, dan pengorganisasian konstruksi 3 shift, 4 tim agar dapat selesai sesuai jadwal.

Di wilayah Delta Mekong, tempat 5 proyek transportasi utama dan Proyek Jalan Lingkar 3 di Kota Ho Chi Minh sedang dilaksanakan, memenuhi total permintaan material pengisi pasir sekitar 65,3 juta m3 merupakan hambatan utama, yang memengaruhi kemampuan penyelesaian sesuai rencana yang ditetapkan.

Meskipun pemerintah daerah telah mengerahkan seluruh tambang di daerahnya untuk memasok proyek sesuai target yang ditetapkan, namun prosedur perizinan masih berjalan lambat dan kapasitas penambangan belum memenuhi kemajuan proyek yang disyaratkan.

“Untuk memastikan kapasitas dalam memenuhi kemajuan konstruksi proyek, mobilisasi sumber daya pasir secara maksimal dari tambang di wilayah tersebut (termasuk pasir laut) serta sumber daya pasir yang tersedia di pasar merupakan kebutuhan yang sangat mendesak,” ujar Bapak Nguyen Duy Lam, Wakil Menteri Perhubungan.

Sementara itu, dengan sifat proyek jalan tol yang saling berkaitan, apabila proyek-proyek komponennya tidak selesai sesuai jadwal, terutama Jalan Tol Timur Utara-Selatan, maka efisiensi investasi tidak akan dapat ditingkatkan secara maksimal.

"Hal yang paling diinginkan adalah tidak ada provinsi yang proyeknya termasuk dalam rencana pembangunan jalan tol sepanjang 3.000 km sebelum Kongres Partai gagal menyelesaikannya. Pemblokiran total jalan tol sepanjang 3.000 km dari Utara ke Selatan di satu titik tidak dapat diterima. Namun, kita juga perlu menghindari sikap tidak sabar. Kemajuan harus berjalan beriringan dengan kualitas. Pekerjaan inspeksi dan pengawasan harus dilakukan dengan benar dan ketat, dan konsultan pengawasan harus memaksimalkan peran dan tanggung jawabnya, serta sama sekali tidak boleh melakukan kesalahan," tegas Menteri Perhubungan Tran Hong Minh.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menugaskan Kementerian Perhubungan dan Kementerian Dalam Negeri untuk berkoordinasi dalam menyelenggarakan ringkasan awal gerakan emulasi "500 hari dan malam emulasi untuk menyelesaikan 3.000 km jalan tol" pada Januari 2025; termasuk memberikan pujian dan dorongan kepada daerah, instansi, unit, proyek, kader, dan pekerja teladan yang telah berkinerja baik, mengatasi kesulitan, mencapai dan melampaui rencana yang ditetapkan; menegur, mengkritik, dan mendisiplinkan daerah, instansi, unit, dan individu yang tidak bertanggung jawab yang telah memperlambat kemajuan.

Mengevaluasi dan meninjau kemajuan "gantt" dari setiap proyek spesifik dan memiliki solusi tepat waktu untuk menghilangkan kesulitan dan hambatan dalam implementasi proyek yang akan ditentukan untuk menyelesaikan tujuan gerakan emulasi sebelum 31 Desember 2025.

(Kutipan dari Pemberitahuan No. 564/TB-VPCP tanggal 19 Desember 2024).

Sumber: https://baodautu.vn/buoc-nuoc-rut-tren-cac-dai-cong-truong-cao-toc-d237317.html