Kementerian Perhubungan meminta Binh Phuoc dan Dak Nong untuk meninjau peralatan dan personel yang mengelola Proyek Jalan Tol Gia Nghia.

[iklan_1]

Meninjau aparatur manajemen jalan tol Gia Nghia - Chon Thanh dengan modal 25.500 miliar VND

Proyek investasi pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan di Barat, ruas Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), harus dipercepat progres pelaksanaannya agar pada dasarnya dapat rampung pada tahun 2026 dan mulai beroperasi pada tahun 2027.

Perspektif jalan tol Gia Nghia - Chon Thanh dalam fase investasi dengan panjang 128,8 km, skala 4 jalur lengkap - Foto: Portal Komite Rakyat Provinsi Dak Nong .

Kementerian Perhubungan baru saja mengirimkan surat resmi kepada Komite Rakyat provinsi Binh Phuoc dan Dak Nong mengenai pelaksanaan Resolusi No. 147/NQ-CP tanggal 20 September 2024 dari Pemerintah tentang proyek investasi untuk membangun Jalan Tol Utara-Selatan di Barat, bagian Gia Nghia - Chon Thanh.

Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan meminta Komite Rakyat Provinsi Binh Phuoc dan Dak Nong untuk segera meninjau dan meningkatkan struktur organisasi dan personel lembaga kontrak, investor, dan dewan manajemen proyek untuk memastikan kapasitas dan pengalaman yang memadai sesuai dengan peraturan perundang-undangan untuk menyelenggarakan dan melaksanakan proyek komponen yang didesentralisasi sebagai lembaga pengelola/lembaga yang berwenang.

Berdasarkan kemajuan yang diminta oleh Pemerintah dan Majelis Nasional, Komite Rakyat provinsi Binh Phuoc dan Dak Nong mengarahkan instansi terkait untuk segera mengembangkan rencana pelaksanaan terperinci untuk setiap proyek komponen dan setiap isi pekerjaan (dari langkah menetapkan garis besar tugas; mengatur pemilihan konsultan; mengatur survei lapangan; bernegosiasi dengan instansi terkait; mengatur penerimaan survei; menyiapkan laporan studi kelayakan; memeriksa; menilai; menyetujui proyek investasi...), mengajukannya kepada otoritas yang berwenang untuk disetujui/diterima sebagai dasar untuk kontrol ketat prosedur pelaksanaan sesuai dengan peraturan dan kemajuan pelaksanaan proyek komponen.

Untuk Proyek Komponen 1 yang diinvestasikan dengan metode KPS, Kementerian Perhubungan memerlukan koordinasi dengan investor pengusul proyek dan segera menandatangani perjanjian penyusunan laporan studi kelayakan.

Badan Usaha Milik Negara yang berwenang pada Proyek Komponen 1 menyelenggarakan keterbukaan informasi sesuai ketentuan Pasal 25 Undang-Undang tentang Penanaman Modal KPS; menyelenggarakan survei minat penanam modal dan pemberi pinjaman terhadap Proyek.

Bersamaan dengan itu, menyelenggarakan penyiapan, penilaian, persetujuan garis besar, tugas, perkiraan, dan pemilihan unit konsultasi yang mempunyai kapasitas dan pengalaman yang memadai sesuai ketentuan perundang-undangan untuk menyiapkan laporan studi kelayakan, menelaah laporan studi kelayakan, dan menyiapkan laporan penilaian dampak lingkungan.

Kementerian Perhubungan mencatat bahwa total investasi Proyek harus ditinjau ulang secara cermat, dengan harga satuan penuh (tenaga kerja, material, harga kompensasi untuk pembersihan lokasi, dll.) diperbarui; volume dan norma harus ditinjau ulang secara cermat untuk memastikan kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan dan mekanisme serta kebijakan Negara; kebenaran dan kelengkapan harus dipastikan, dan total investasi tidak boleh dilampaui, yang menyebabkan keterlambatan; dan sangat penting untuk belajar dari pengalaman dari proyek-proyek yang telah dilaksanakan untuk menghindari terulangnya kekurangan dan kesalahan yang telah disimpulkan oleh Inspektorat Negara dan badan-badan Audit.

Parameter rencana keuangan Proyek Komponen 1 harus ditentukan dengan dasar yang memadai, objektivitas, ilmiah, dan sesuai dengan peraturan yang berlaku (terutama data perkiraan permintaan transportasi, parameter dalam tahap operasi dan eksploitasi).

Rencana keuangan harus dianalisis dan dievaluasi sepenuhnya dalam hal efisiensi ekonomi, efisiensi keuangan, dan persyaratan lain sebagaimana ditentukan oleh hukum.

Komite Rakyat provinsi Binh Phuoc dan Dak Nong harus berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan untuk menyiapkan laporan dan pengajuan Pemerintah kepada otoritas yang berwenang mengenai status pelaksanaan Proyek sesuai peraturan.

Bahasa Indonesia: “Secara berkala, sebelum tanggal 5 setiap bulan (sebelum rapat rutin Komite Pengarah Negara untuk proyek-proyek nasional dan utama yang penting di sektor transportasi); sebelum tanggal 15 April dan 15 September setiap tahun (sebelum rapat rutin Majelis Nasional) dan ad hoc atas permintaan otoritas yang berwenang, organisasi harus menyiapkan laporan tentang status pelaksanaan proyek-proyek komponen yang ditugaskan kepada otoritas yang berwenang atau didesentralisasikan menjadi badan pengelola, dan mengirimkannya ke Kementerian Perhubungan untuk disintesis,” kata berita resmi Kementerian Perhubungan dengan jelas.

Proyek investasi pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan di Barat, ruas Gia Nghia-Chon Thanh, sepanjang 128,8 km dengan 4 lajur, kecepatan rencana 100-120 km/jam, akan dilaksanakan mulai tahun 2024 dan pada dasarnya rampung tahun 2026 serta mulai beroperasi tahun 2027.

Proyek ini dibagi menjadi 5 subproyek, termasuk bagian terpisah untuk pembersihan lahan. Kompensasi, dukungan pemukiman kembali, dan pembangunan jalan layanan serta jembatan layang di Provinsi Dak Nong dan Binh Phuoc akan dilaksanakan dalam bentuk investasi publik.

Proyek komponen 1 diinvestasikan dengan metode BOT, menerapkan mekanisme penjaminan investasi, dan membagi hasil pendapatan yang berkurang sesuai ketentuan undang-undang tentang penanaman modal dengan metode KPBU. Komite Rakyat Provinsi Binh Phuoc sebagai otoritas yang berwenang akan mengatur pemilihan investor.

Diharapkan bahwa 4 proyek komponen dengan otoritas lokal sebagai badan pengelola (2 proyek komponen yang berinvestasi dalam pembangunan jalan layanan dan jalan layang dan 2 proyek komponen untuk kompensasi dan dukungan pemukiman kembali) akan mulai dibangun pada akhir tahun 2024.

Total investasi awal proyek ini lebih dari 25,5 triliun VND, dengan anggaran pusat lebih dari 10,5 triliun VND, anggaran daerah lebih dari 2,2 triliun VND, termasuk Binh Phuoc lebih dari 1,2 triliun VND, Provinsi Dak Nong 1,0 triliun VND. Modal investor lebih dari 12,7 triliun VND.

Atas permintaan Majelis Nasional, proyek investasi untuk membangun Jalan Tol Utara-Selatan di Barat, bagian Gia Nghia-Chon Thanh, akan dilaksanakan mulai tahun 2024 dan pada dasarnya selesai pada tahun 2026, serta mulai beroperasi pada tahun 2027.

Komentar (0)