Országunk körülbelül 3260 km hosszú partvonallal rendelkezik, amely Quang Ninhtől An Giangig húzódik, számos előnnyel a tengeri élelmiszerek, az ásványkincsek, a turizmus stb. tekintetében, és szilárd alapot nyújt a haza szuverenitásának és szigeteinek védelmét célzó tevékenységek végrehajtásához is.
Az Építésügyi Minisztérium és a helyi önkormányzatok az utóbbi időben szorosan követték a pártnak a part menti utak építésével kapcsolatos politikáját, amely a 13. Nemzeti Kongresszus határozatában, valamint a kormány 2021-2025-ös időszakra vonatkozó társadalmi-gazdasági fejlesztési tervében szerepel, hogy erőfeszítéseket tegyenek a part menti utak kiépítésére a part menti területeket összekötő közlekedési tengelyek létrehozása érdekében, hozzájárulva a tengeri és part menti erőforrások hatékony kiaknázásához, előmozdítva a part menti települések társadalmi-gazdasági fejlődését, új fejlesztési tereket hozva létre, megteremtve a turizmus fejlődését elősegítő környezetet, valamint hozzájárulva a nemzetvédelem, a biztonság és a nemzeti szuverenitás védelmének megerősítéséhez.
A terv szerint hazánk tengerparti úthálózatának teljes hossza körülbelül 2838 km, amely országos autópályák és helyi utak kombinálásával jött létre. A mai napig 1397 km készült el és került üzembe; több mint 633 km építés alatt áll; több mint 808 km-en még nem történt beruházás, vagy előkészítés alatt áll a beruházás.
A kormány nagyra értékeli a tartományok és városok minisztériumainak, fiókintézményeinek és népi bizottságainak az elmúlt időszakban a part menti útprojektek beruházásainak előkészítésében és megvalósításának megszervezésében tett erőfeszítéseit. A kormány 154/NQ-CP számú határozatában kitűzött cél, hogy 2025-re országszerte több mint 1000 km-nyi part menti út legyen, eddig teljesült, sőt túl is szárnyalták azt.
A teljes tengerparti útvonal kiépítéséhez szükséges beruházások megvalósítása azonban még nem szinkron és zökkenőmentes, így az útvonal regionális és területi összekapcsoltságának általános hatékonysága továbbra is korlátozott.
Több gépet és berendezést mozgósítani, az építkezést 3 műszakban és 4 csapatban megszervezni, és legalább 3 hónappal a tervezettnél korábban haladni.
A part menti útprojektek beruházási folyamatának felgyorsítása, az ország társadalmi-gazdasági fejlesztési igényeinek kielégítése, valamint a part menti területeken élők elvárásainak kielégítése érdekében a miniszterelnök arra kérte a helyi önkormányzatokat, hogy a teljes part menti út mielőbbi befejezéséhez szükséges beruházási folyamat felgyorsítását tekintsék az egyik fontos politikai feladatnak, amelynek középpontjában a vezetés, az irányítás és a jogi erőforrások elosztása áll.
A 2025-2030-as ciklusra vonatkozó Tartományi Pártkongresszus határozatában meg kell határozni a part menti útprojektek befejezésének feladatát, mint a befejezésre törekvő célt.
A miniszterelnök arra kérte a helyi önkormányzatokat, hogy a teljes tengerparti út mielőbbi befejezéséhez szükséges beruházások felgyorsítását tekintsék az egyik fontos politikai feladatnak, amelynek középpontjában a vezetés, az irányítás és a jogi erőforrások elosztása áll.
Ho Si Minh-város, Hai Phong, Da Nang, Huế, Hung Yen, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Vinh Long, Ca Mau, An Giang, ... közvetlen befektetőket és vállalkozókat vonnak be az építési folyamatok áttekintésébe, több gép és berendezés mozgósításába, az építkezés 3 és 4 műszakban, ünnepnapokon történő megszervezésébe, valamint a befejezési idő lerövidítéséhez, a minőség javításához, a projektek üzembe helyezéséhez, valamint a tervezettnél legalább 3 hónappal korábbi előrehaladás biztosításához; különösen a 2025-ben befejezésre tervezett projekteket legkésőbb 2025. december 19-ig be kell fejezni.
Ho Si Minh-város, Hai Phong, Huế, Can Tho, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Thap, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... felül kell vizsgálni és rangsorolni kell a 2026-2030 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási tervek, valamint a helyi társadalmi-gazdasági fejlesztési igények kielégítése érdekében igénybe vehető egyéb legális tőkeforrások kiépítését és a szakaszok korszerűsítését; fel kell gyorsítani a beruházások előkészítését (különösen az ODA-projekteket) az építkezés megvalósítása érdekében, törekedve a Quang Ninh és An Giang közötti teljes tengerparti út 2030 előtti befejezésére.
A hulladéklerakókkal, építőanyagokkal kapcsolatos akadályok elhárítása... a projekt előrehaladásának biztosítása érdekében
A miniszterelnök megbízta a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumot, hogy szorosan működjön együtt a helyi önkormányzatokkal az anyaglerakó helyekkel, a közös építőanyagok ellátásával stb. kapcsolatos nehézségek és akadályok mielőbbi elhárítása érdekében, biztosítva a projekt megvalósításának előrehaladását.
A Pénzügyminisztérium elnököl és koordinálja az illetékes településekkel a tőkeforrások felülvizsgálatát és kiegyensúlyozását a beruházásra még elő nem készített útvonalszakaszok tőkeallokációjának támogatása érdekében; támogatja a településeket a 2026-2030 közötti időszakban megvalósítandó ODA-projektek beruházás-előkészítésének felgyorsításában.
Az Építésügyi Minisztérium szintetizálja, figyelemmel kíséri és megérti a helyzetet, proaktívan ösztönzi a településeket a feladatok végrehajtására; haladéktalanul jelentéseket készít az illetékes hatóságoknak az esetlegesen hatáskörükön kívül eső nehézségek és akadályok elhárítása érdekében.
A miniszterelnök megbízta Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettest, hogy hatáskörén belül közvetlenül ellenőrizze, irányítsa és hárítsa el az akadályokat és a nehézségeket. A Kormányhivatal a rájuk bízott funkcióknak és feladatoknak megfelelően figyelemmel kíséri és ösztökéli a minisztériumokat, ügynökségeket és településeket.
A VNA szerint
Forrás: https://baothanhhoa.vn/thu-tuong-chi-dao-day-nhanh-tien-do-xay-dung-he-thong-duong-bo-ven-bien-257735.htm
Hozzászólás (0)