Három tartomány és város egyesítésével átalakítják az ipari teret, hogy új arculatot kapjon Ho Si Minh-város

Ho Si Minh-város, Binh Duong és Ba Ria - Vung Tau egyesítése egyetlen közigazgatási-gazdasági egységgé példátlan lehetőségeket nyit meg a város fejlesztési terének átalakítására.

Munkások irányítják a chipgyártást a Dien Quang High-Tech One Member Co., Ltd.-nél, Ho Si Minh-város High-Tech Parkjában - Fotó: QUANG DINH

Ez nem egyszerűen a közigazgatási határok megváltoztatásáról szól, hanem egy stratégiai lépésről egy regionálisan versenyképes ipari és szolgáltatási központ kialakítása felé, elősegítve a helyi és országos gazdasági növekedést az új kontextusban.

Az egyesülés után Ho Si Minh-város bruttó hazai terméke (GRDP) meghaladja a 2,5 kvadrillió VND-t (ami több mint 100 milliárd USD-nek felel meg), ami az ország GDP-jének közel egynegyedét teszi ki. Ezek a számok nemcsak az egyes települések gazdasági erejét mutatják az egyesülés előtt, hanem – ami még fontosabb – a szinergia lehetőségét is tükrözik, amikor a három „növekedési pólus” összekapcsolódik.

Azonosítsa a megszüntetendő szűk keresztmetszeteket

Ezért, ha megfelelően tervezik és üzemeltetik, ez a „háromlábú” struktúra szilárd termelési-szolgáltatási láncot hoz létre, új hozzáadott értéket teremt, bővíti a fejlesztési teret, hogy a várost a régió modern zöld ipari megavárosává alakítsa.

A szinergia növelése, a közberuházások hatékonyságának növelése, az átfedések csökkentése, valamint az infrastruktúra, az adminisztráció és a politikák összehangolása érdekében a „háromlábú szék” struktúrának teljes mértékben ki kell aknáznia a három korábbi település meglévő előnyeit.

Ugyanakkor szorosan összekapcsolódó hálózatot kell létrehozni, amelyek egységes egységgé válva kiegészítik egymást, egyértelműen funkciókat rendelve az ipari térhez, megszüntetve a szűk keresztmetszeteket a hazai értéklánc szakaszai között.

Az egyesülés előtt a városközpont (a régi Ho Si Minh-város) túlterhelt volt közlekedési infrastruktúrával, hiányzott a hely a termelés bővítésére, és szétszórt ipari övezeteket terveztek.

Eközben a város északi része (korábban Binh Duong tartomány) nagy nyomás alatt áll a társadalmi infrastruktúrára nézve, erősen függ a külföldi befektetésektől, és alacsony hozzáadott értékkel rendelkezik, mivel főként a feldolgozó tevékenységekre és a munkaigényes iparágakra, például a textiliparra, a lábbelikre és a fatermékekre összpontosít.

Korábbi értékelések szerint, bár Ba Ria - Vung Tau a tengeri kikötői logisztika, az energia és a turizmus központja, hiányzik a kapcsolat a tartomány és a szomszédos tartományok termelési tevékenységeivel.

Az egyesülés után a város fejlesztési tere egyértelműen meghatározott funkcionális területekkel bővült, csökkentve az átfedéseket, az erőforrások pazarlását és a felesleges versenyt.

Ennek eredményeként az erőforrások a funkcionális területek és az értéklánc szakaszai közötti infrastrukturális összeköttetések javítására, a termelési és szolgáltatási tevékenységek diverzifikálására összpontosulnak az új hozzáadott érték létrehozása érdekében.

Három funkcionális terület összekapcsolása állvány létrehozásához

A város északi része (korábban Binh Duong tartomány) továbbra is az ipari hajtóerő lesz, amelynek célja a város termelési központjává válás, ipari klaszterek kialakítása – szoros kapcsolat a gyártóvállalatok, a képzési és kutatási létesítmények között a divat, a bútoripar, a precíziós mechanika és a támogató iparágak területén.

Ezért a meglévő ipari parkoknak a körforgásos gazdasági modell szerint kell megújulniuk, erőforrásokat kell takarítaniuk, csökkenteniük kell a kibocsátásokat, hogy zöld, intelligens ipari parkokká váljanak.

A tengerparti terület (korábban Ba ​​Ria - Vung Tau tartomány) a tervek szerint a tengeri kikötők logisztikai, energia- és turisztikai központjává válik, közvetlenül kapcsolódik és összekapcsolódik az északi ipari övezetekkel, elősegítve az áruk áramlását és összekapcsolva a globális értékláncokat.

Különösen a tengeri kikötőknek kell megerősíteniük az északi ipari övezetekkel való kapcsolataikat egy hatékonyan működő logisztikai hálózatnak köszönhetően, minimalizálva a vállalkozások logisztikai költségeit, és egyúttal csökkentve az áruforgalomra nehezedő nyomást a központi területen.

A központi terület (korábban Ho Si Minh-város) a kereskedelmi szolgáltatások, a pénzügyek, az innováció és a koordináció központjának szerepét fogja betölteni. Az itt található ipari övezeteket K+F, terméktervezés és technológiatranszfer központokká kell átalakítani, szorosan összekapcsolva az északi termelési területtel, hogy egy teljes hazai értékláncot alkossanak.

A hagyományos feldolgozóipar, például a textil-, lábbeli-, élelmiszer-, faipari stb. értékláncának kiterjesztése érdekében a városközpontnak regionális és világszinten is javítania kell a divat, a kereskedelem és az innováció támogató szolgáltatásait, hogy a város regionális divat- és kulináris központtá váljon.

A közlekedési és légi közlekedési szolgáltatások fejlesztésére összpontosítva

Ahhoz, hogy regionális és globális ipari és szolgáltató központtá váljon, a városnak fejlesztenie kell légi közlekedési infrastruktúráját. A repülőtéri infrastruktúra gyors fejlődésével és a légiközlekedési piac gyors növekedésével párhuzamosan a karbantartási, javítási és nagyjavítási (MRO) piac várhatóan erőteljesen növekedni fog a következő évtizedben.

Vietnam MRO-kapacitása még a fejlesztés korai szakaszában van, a kereslet kevesebb mint egyharmadát elégíti ki, így az MRO-szolgáltatások ígéretes szolgáltatási piacot jelentenek majd a jövőben. A városnak ki kell használnia ezt a lehetőséget a légi közlekedési értéklánc fejlesztésére, beleértve mind a gyártási, mind a szolgáltatási tevékenységeket, hogy a várost az ország és a régió légi közlekedési központjává alakítsa.

Látható, hogy Ho Si Minh-város ipari terét át kell strukturálni, hogy a régi közigazgatási határok helyett az értékláncokon alapuló összekapcsoltság biztosítva legyen.

Az ipari tér átalakítása az alapja annak, hogy a város a kizsákmányoláson alapuló növekedésről az innováción és az értéklánc-összekapcsoláson alapuló növekedésre váltson. Ez nemcsak tervezési, hanem vezetői gondolkodásmód és koordinációs kapacitás kérdése is.

Vissza a témához

NGUYEN THI XUAN THUY – NGOC AN

Forrás: https://tuoitre.vn/tai-cau-truc-khong-gian-cong-nghiep-tu-hop-nhat-ba-tinh-thanh-de-tp-hcm-thay-ao-moi-20250810110059434.htm