2024. december 1-jétől Cua Lo város (régi) 7 választókerülete és Nghi Loc kerület 4 községe hivatalosan is Vinh városába egyesül. Az itteniek Vinh városához hasonlóan ingyenesen szeretnék használni a Ben Thuy 1 fizetőállomást. Ezt a kérést azonban nem fogadták el.

Dang Tien Trung úr (született 1986-ban, Cua Lo városában lakik) felháborodott: „Vinh város lakosai évek óta mentesülnek a Ben Thuy 1 állomáson való átkelés díjának fizetése alól. Mi is Vinh város polgárai vagyunk, de még mindig fizetnünk kell. Benyújtottunk egy kérést, de az üzleti oldal nem fogadta el.”

Február 14-én a VietNamNet riportereivel beszélgetve a Vinh város elkerülő BOT-ágának képviselője (a Cienco 4 csoport alatt) azt mondta, hogy az egység azt kérte a Vietnami Közúti Igazgatóságtól, hogy ne csökkentse az árakat a Ben Thuy 1 állomáson az emberek és a vállalkozások járművei számára 7 körzetben (Nghi Hai, Nghi Hoa, Nghi Thuuong, Nghi, Nghi, Nghi, Nghi. Thuy) és 4 település (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho) újonnan egyesült Vinh városába.

A Vietnami Közútigazgatás ezután egy dokumentumot küldött Nghe An és Ha Tinh tartományok Népi Bizottságainak, hogy egyeztessenek a tartalomról.

rakpart1.jpg
Nghe An és Ha Tinh tartományokat összekötő Ben Thuy 1 híd fizető állomás. Fotó: Thien Luong

A Vinh várost elkerülő BOT kirendeltség képviselője ezt azzal magyarázta, hogy az észak-déli gyorsforgalmi út megépítése óta a Ben Thuy 1 díjbeszedő állomás bevétele a felére csökkent.

„Korábban, amikor az Észak-Déli Gyorsforgalmi Út még nem működött, a napi bevétel 1 milliárd VND volt. Az autópálya üzembe helyezése után a bevétel a felére csökkent. Ha Cua Lo és 4 település lakosai mentesülnek a díj alól, az hatással lesz a bevételekre. Reméljük, hogy az emberek osztoznak ebben a nehézségben” – mondta a Vinh város elkerülő út BOT ágának képviselője.

Ezenkívül a szabályozás szerint a járművekre vonatkozó kedvezmény csak az állomás 5 km-es körzetében, speciális projektek esetén pedig 10 km-es körzetben érvényes. Eközben Cua Lo és Nghi Loc kerület 4 települése túl messze van az állomástól.

„2017-ben a Közlekedési Minisztérium előírta, hogy a díjbeszedő állomásokon a díjak csökkentésekor biztosítani kell a pénzügyi terveket, a kedvezmény mértékét és a távolságot. A normál távolság nem haladja meg az 5 km-t, kivéve azokat a különleges eseteket, amikor a kedvezmény 10 km-re vonatkozik. A felmérés szerint Cua Lo és 4 település is túllépi ezt a távolságot” – tette hozzá a Vinh város elkerülő út BOT ágának képviselője.

A képviselő azt is elmondta, hogy az emberek választhatják a Cua Hoi hídon való rövid távolságú, díjmentes átkelést.

Korábban, 2017-ben az emberek tiltakoztak a Ben Thuy 1-es díjbeszedő állomás ellen, mivel úgy gondolták, hogy nem használják a Vinh város elkerülő útját, mégis fizetniük kell a díjat. Ezt követően a hatóságok és a befektető megállapodtak abban, hogy 100%-kal csökkentik a Vinh város, a Hung Nguyen kerület (Nghe An), a Hong Linh város és a Nghi Xuan kerület (Ha Tinh) járművei számára a díjat.

A Cienco 4 Group által befektetett, 25,8 km hosszú, összesen 378 milliárd VND értékű BOT projekt az 1-es nemzeti autópálya elkerülő szakaszán halad át Vinh városon. A projekt során a Ben Thuy 1 állomáson díjat szednek be a tőke megtérülése érdekében. 2012-ben elkészült a Ben Thuy 2 híd, a befektető folytatta a további díjak beszedését a Ben Thuy 2 hídállomáson, és ezzel egyidejűleg megvalósította az 1-es nemzeti autópálya Ben Thuy-tól délre eső szakaszának bővítését – elkerülve Ha Tinh várost.

Az új projekt több mint 35 km hosszú, teljes beruházása meghaladja a 2430 milliárd VND-t. A befektető továbbra is szedi az útdíjakat a Ben Thuy 1. és 2. állomásokon a tőke megtérülése érdekében. A Cienco 4 információi szerint a várható útdíjbeszedési időszak több mint 29 év (2005-től számítva). E két állomás átlagos havi bevétele körülbelül 20 milliárd VND. A fennmaradó beszedési időszak várhatóan több mint 10 év lesz.