Hanoiban megkezdődött a 4-es körgyűrű építése, amelynek értéke meghaladja az 56 000 milliárd VND-t.

Szeptember 6-án reggel a Hanoi Népi Bizottság hivatalosan is megkezdte a 3. komponensprojektet: Beruházás az autópálya építésébe PPP módszerrel a 4-es körgyűrű építési projektjének keretében - Fővárosi Régió.

Az ünnepségen részt vett Bui Thi Minh Hoai elvtárs, a Politikai Bizottság tagja, a Hanoi Pártbizottság titkára. Az ünnepségen részt vettek a Központi Pártbizottság, a kormány, a Nemzetgyűlés, a központi minisztériumok, osztályok és fióktelepek vezetői, valamint Hanoi város, Hung Yen tartomány és Bac Ninh tartomány vezetői is.

Az alapkőletételi ünnepségen Le Bao Anh úr, a fővállalkozó, az 1. számú Építőipari Vállalat - JSC (CC1) képviselője elmondta: „A projekt 113,52 km hosszú, beleértve a 103,82 km-es főútvonalat és a 9,7 km-es összekötő útvonalat a Noi Bai - Ha Long gyorsforgalmi út felé. Az 1. fázisban a nyomvonalat 4 sávosra, 17 m széles útfelülettel, 17,5 m széles hidakkal, a folyó felett átívelő nagy hidak pedig 24,5 m szélesek.”

Figyelemre méltó, hogy a projekt nagy részét 13 viadukt teszi ki, összesen 80,98 km hosszan (ami az útvonal teljes hosszának 71%-át teszi ki). Ezenkívül a projekt 8 csomópontot, 7 fel- és lehajtót, 3 felüljárót, 1 gyalogoshidat és 31 aluljárót is tartalmaz. A folyót átszelő három fő híd a Hong Ha, a Me So és a Hoai Thuong.

A jelenlévő küldöttek megnyomták a gombot a projekt elindításához.

A Hanoi Népi Bizottság 6479. számú határozata szerint a projekt teljes beruházása meghaladja az 56,293 milliárd VND-t, amelynek 52,5%-át a PPP formában mobilizált tőke, 47,5%-át pedig az állami tőke teszi ki. A projekt a 4-es körgyűrűvel párhuzamos út közepén található, a 2.1-es komponensprojekthez kapcsolódva. A párhuzamos út építése 2023 júniusában kezdődött. A projekt kiindulópontja a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út kereszteződésénél található (Kim Anh község, Hanoi); a végpontja a Noi Bai - Ha Long gyorsforgalmi út kereszteződésénél van (Phuong Lieu kerület, Chi Lang község, Bac Ninh). A szakaszos fázisban az út 17 m széles alapterülettel, mindkét irányban 2 sávos, és a maximális tervezési sebessége 100 km/h. A becsült építési idő 30 hónap.

A szeptember 6-án reggel tartott alapkőletételi ünnepségen Truong Viet Dong úr, a Vietnam Expressway Corporation (VEC) igazgatótanácsának elnöke megerősítette: „A projekt alapkőletétele nemcsak több tízezer munkahelyet teremt a munkavállalók számára, hanem az építőanyag-gyártó ipart is előmozdítja, ezáltal gyakorlatilag hozzájárulva a 2025-re kitűzött 8%-os GDP-növekedési célhoz.”

Ugyanakkor a több mint 110 km-es új gyorsforgalmi úttal a projekt hozzájárul a 13. Nemzeti Pártkongresszus határozatában foglalt 5000 km-es gyorsforgalmi út 2030-ra kitűzött céljának megvalósításához is. A VEC elnöke hangsúlyozta, hogy az építési szellem szorosan követni fogja a miniszterelnök iránymutatását: „Győzzük le a napot, győzzük le az esőt”, „3 műszak, 4 műszak”, „gyorsan együnk, sürgősen aludjunk”, „ünnepnapokon, Tet-en keresztül, szabadnapokon”, és eltökélt szándékkal mozgósítunk minden pénzügyi erőforrást, felszerelést és emberi erőforrást, hogy a projekt a tervezettnél korábban a célba érjen.

A 4-es körgyűrű építési projektjének perspektívája - Fővárosi régió.

Az ünnepségen a projekt jelentőségéről beszélve Tran Sy Thanh, a Hanoi Népi Bizottság elnöke hangsúlyozta: Rendkívül szükséges és sürgős a 4-es körgyűrű építésébe való mielőbbi befektetés, amelynek célja a tartományokon belüli és tartományok közötti közlekedési kapcsolatok megerősítése, a nemzetvédelem és a biztonság biztosítása, valamint egy új folyosó megnyitása a társadalmi-gazdasági fejlődés számára.

Thanh úr szerint a projekt nemcsak a főváros fejlesztési terének bővítésében, a beruházások vonzásában és a központi terület népsűrűségének csökkentésében segít, hanem a 3-as körgyűrű terhelését is csökkenti, amely évek óta túlterhelt. Elkészültekor a 4-es körgyűrű az 5-ös körgyűrűvel együtt, amely várhatóan 2030 előtt valósul meg, egy teljes közlekedési hálózati rendszert alkot, amely összeköti Hanoit a régió tartományaival, hozzájárulva a torlódások csökkentéséhez és a szállítási költségek mérsékléséhez.

A Hanoi Népi Bizottság elnöke elmondta, hogy a 3. komponensprojekt egy központi tétel, nagyon nagy beruházási tőkearányú, amelyet először valósítottak meg PPP formában, állami beruházási alprojektekre osztva. Bár számos jogi nehézséggel néz szembe, a kormány, a minisztériumok és az ágazati ágazatok támogatásával a projekt eddig befejezte a befektetők kiválasztását, létrehozta a BOT projektvállalkozást, és jogosult a kivitelezés megkezdésére.

A haladás biztosítása érdekében Hanoi város elnöke arra kérte a projektvállalkozásokat és a vállalkozókat, hogy a lehető legtöbb emberi erőforrást, pénzügyi forrást és felszerelést összpontosítsák, sürgősen, tudományosan megalapozott és biztonságos módon telepítsék a projektet, és kezeljék prioritásként a Vörös-folyón, a Me So-n és a Hoai Thuongon átívelő felüljárók, valamint az összekötő kereszteződések projektjeit, hogy a teljes útvonalat hamarosan összekapcsolják.

A 4-es számú övezeti út várhatóan a fővárosi régió „új közlekedési artériájává” válik, közvetlenül összekötve Hanoit Hung Yennel, Bac Ninh-hel és számos más tartománnyal, valamint a sugárirányú gyorsforgalmi útrendszerrel. Üzembe helyezése után az útvonal erős fejlesztési lendületet teremt, városi, ipari és logisztikai területeket alakítva ki az útvonal mentén, ezáltal bővítve Hanoi és a szomszédos tartományok fejlesztési terét.

Forrás: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-khoi-cong-cao-toc-vanh-dai-4-hon-56-000-ty-dong-i780545/