Fokozódik a nyomás a 9-es főúton

Ez az egyetlen útvonal, amely összeköti az 1-es számú főutat Dong Ha-tól a Lao Bao nemzetközi határátkelőhellyel, több mint 83 km hosszú. A terep nehézkes, számos kanyargós, meredek hágóval, magas hegyekkel az egyik oldalon és mély szakadékokkal a másikon. Még a La Lay nemzetközi határátkelőhelyről lefelé haladó járműveknek is át kell haladniuk a Dakrong függőhídon, majd a 9-es számú főútra kell menniük.

Ez az útvonal mindenféle jármű találkozási pontja: kerékpárok, motorkerékpárok, autók, buszok, dömperek, teherautók, traktorok..., amelyek egymáshoz lökdösődnek a kelet-nyugati gazdasági folyosó útján, összekötve Vietnamot a régió olyan országaival, mint Laosz, Thaiföld, Mianmar...

Hoang Ngoc Man úr, egy buszsofőr, aki már évek óta üzemelteti ezt az útvonalat, megosztotta velünk: „Egyre több buszt látok közlekedni. Az élénkebb gazdaság jó, de másrészt könnyen károsíthatja az utakat, növelve a közlekedési balesetek kockázatát. Rendszeres sofőrként én és sokan mások is csak aggódunk.” Ugyanezt az aggodalmat osztja Pham Van Sanh úr, egy tanár, akinek a gyermeke a 9-es főút melletti iskolában tanul, és aki maga is gyakran jár ezen az úton dolgozni, így nyilatkozott: „A forgalom nagyságát tekintve nagyon aggódom a közlekedési balesetek miatt. Minél több diák jár iskolába és felnőtt az úton dolgozni, annál óvatosabbnak kell lennünk, de a balesetek nem csak rajtunk múlnak.”

A nagy forgalom nyomást gyakorol a 9-es főútra - Fotó: PXD

A 9-es főút túlterheltsége nemcsak személyes érzés, hanem konkrét statisztikákban is megmutatkozik. A hatóságok szerint 2025 első 6 hónapjában a Lao Bao nemzetközi határátkelőhelyen áthaladó járművek száma közel 20%-kal nőtt, az import és export áruk mennyisége pedig közel 33%-kal nőtt 2024 azonos időszakához képest. Ez a növekedés pozitív jelzés a gazdaság számára, de nyilvánvaló következményekkel is jár: Az utak gyorsan romlanak, a hidak gyorsan leomlanak, és megnő a közlekedési balesetek kockázata...

A 9-es főúton meglehetősen gyakori látvány, hogy néhány kilométerenként útjavításokat, karbantartást és javításokat végeznek, különösen a száraz évszakban. Le Vinh Thinh úr, tartományi felügyelő, korábban Quang Tri tartomány (régi) Közlekedési Minisztériumának felügyelője megosztotta: „2025. január 1-jétől a járőrözés, az ellenőrzés, a közlekedésbiztonság biztosítása (ATGT) és a forgalomban részt vevő járművek kezelése a közlekedési rendőrség (CSGT) hatáskörébe tartozik, beleértve a közlekedési lámpák felügyeletét is.”

Hoang Van Trung alezredes, a Tartományi Rendőrség Közlekedésrendészeti Osztályának vezetője a 9-es főútról nehezedő nyomásról beszélt: „A több mint 83 km hosszú 9-es főút többnyire nem rendelkezik kemény sávval, és sok kanyarral és meredek átjáróval rendelkezik. Ez nagymértékben befolyásolja a forgalom stabil működését, valamint a forgalmi rend és biztonság biztosításának munkáját az útvonalon, különösen most, hogy a forgalom az elmúlt években megnőtt. A terhelési szabályok megsértése, a tiltott előzés, a gyorshajtás... nemcsak az infrastruktúrát károsítja, hanem súlyos közlekedési baleseteket is okoz. A közeljövőben rendszeres karbantartást és felmérést, sebességkorlátozó táblák kihelyezését javasoltuk a veszélyes útszakaszokon. A Közlekedésrendészeti erők maximális erőfeszítéseket tettek a járőrözés, az ellenőrzés és a tájékoztatás terén mind a közlekedési infrastruktúra védelme, mind a balesetek minimalizálása érdekében.”

A jelenlegi erőfeszítések azonban valószínűleg nem lesznek elegendőek a probléma teljes megoldásához. Ehhez stratégiai, hosszú távú megoldásra van szükség a közlekedésbiztonság garantálása és a fenntartható gazdasági növekedés előmozdítása érdekében. Ezért augusztus 6-án Pham Minh Chinh miniszterelnök úgy döntött, hogy a Cam Lo-Lao Bao gyorsforgalmi út projektet felveszi a „közlekedési ágazat számára kulcsfontosságú fontos nemzeti projektek listájára”. A közel 14 000 milliárd VND beruházási tőkével rendelkező gyorsforgalmi út várhatóan 56 km hosszú, 4 sávos és 100 km/h sebességű lesz.

A projekttel kapcsolatban Le Duc Tien, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke megerősítette: „A tartomány aktívan elvégzi a szükséges munkálatokat annak érdekében, hogy az autópálya hamarosan megépülhessen és üzembe helyezhető legyen, a társadalmi-gazdasági hatékonyság előmozdítása, valamint a nemzetvédelem és -biztonság garantálása érdekében. A tartomány a közelmúltban javaslatot tett az illetékes minisztériumoknak és ágazatoknak, hogy 8800 milliárd VND állami tőkét támogassanak a Cam Lo-Lao Bao autópálya megépítéséhez, a hatályos szabályozásoknak megfelelően.”

A Cam Lo-Lao Bao gyorsforgalmi út megszületése várhatóan alapvetően csökkenti a 9-es főútra nehezedő terhelést, több lehetőséget teremtve Quang Tri számára a fellendülésre és a régióval és a világgal való szorosabb kapcsolatépítésre.

Pham Xuan Dung

Forrás: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/ap-luc-de-nang-len-quoc-lo-9-1130894/