दात मुई तक पहुँचने का तेज़ रास्ता

कई लोगों के मन में का मऊ सबसे दुर्गम इलाकों में से एक है, और सबसे दूर दात मुई है। हालाँकि, देश का सबसे दक्षिणी इलाका हाईवे बनने पर और भी करीब आ जाएगा।

इन दिनों, दात मुई में कई लोग का माऊ -दात मुई एक्सप्रेसवे परियोजना के बारे में बात करने के लिए उत्साहित हैं, जिसका निर्माण अभी शुरू हुआ है। जब यह परियोजना पूरी हो जाएगी, तो यह काओ बांग-लांग सोन एक्सप्रेसवे को का माऊ केप क्षेत्र से जोड़ेगी।

दात मुई तक जाने वाला राजमार्ग देश के सुदूर दक्षिणी क्षेत्र के विशिष्ट मैंग्रोव वनों से होकर गुज़रेगा। फोटो: टैन थाई

दात मुई के एक पुराने निवासी, श्री सौ लिएम (ले थान लिएम, 71 वर्ष) ने बताया कि पहले दात मुई के लोगों को का मऊ प्रांत के केंद्र तक पहुँचने के लिए कई मुश्किलों का सामना करना पड़ता था: क्योंकि वहाँ कोई सड़क नहीं थी, उन्हें सुबह से देर शाम तक नाव से का मऊ प्रांत के केंद्र तक पहुँचना पड़ता था। फिर 2016 की शुरुआत में, हो ची मिन्ह से दात मुई तक सड़क बनने से यहाँ के लोग उत्साहित हो गए, और दात मुई के लोगों की पीढ़ियों का सड़क का सपना साकार हो गया।

स्थानीय लोगों के अनुसार, जब से हो ची मिन्ह ट्रेल दात मुई पहुँचा है, देश के सबसे दक्षिणी भूभाग का स्वरूप काफ़ी बदल गया है। का मऊ केप में दर्शनीय स्थलों की यात्रा और दर्शनीय स्थलों की यात्रा करने वाले पर्यटकों की संख्या बढ़ रही है, खासकर छुट्टियों और टेट के दौरान। इसलिए, केकड़े, झींगे, तीन-तरफा केकड़े, मडस्किपर, घोंघे आदि जैसे विशेष प्रकार के खाद्य पदार्थ भी ज़्यादा खाए जाते हैं और उनकी कीमतें भी ज़्यादा होती हैं।

कई परिवार सामुदायिक पर्यटन के लिए उपलब्ध संसाधनों का लाभ उठाते हैं, जिससे कई पर्यटक देश के सुदूर दक्षिणी क्षेत्र की भूमि और लोगों का अनुभव करने के लिए आकर्षित होते हैं। इस प्रकार, दात मुई के लोगों का जीवन बेहतर हुआ है और अर्थव्यवस्था का विकास हुआ है।

"स्वतंत्रता दिवस समारोह के दौरान, दात मुई के लोग बहुत उत्साहित हैं क्योंकि जल्द ही यहाँ के लोगों के पास एक नया राजमार्ग होगा। इतना ही नहीं, यहाँ एक बंदरगाह और देश का सबसे लंबा समुद्री पुल भी होगा जो दक्षिण-पश्चिम समुद्र में एक रणनीतिक चौकी, होन खोई द्वीप से जुड़ेगा। इसलिए, लोग और भी ज़्यादा उत्साहित हैं," श्री सौ लीम ने कहा।

इसी वजह से, राजमार्ग परियोजना से प्रभावित परिवार निर्माण इकाई को अपनी ज़मीन सौंपने को तैयार हैं। श्री गुयेन न्गोक आन (राजमार्ग परियोजना से प्रभावित परिवार, दात मुई कम्यून) ने बताया: "जब स्थानीय सरकार ने लोगों को मुआवज़ा नीति और परियोजना के महत्व के बारे में बताने के लिए एक बैठक आयोजित की, तो मैं और मेरा परिवार राजमार्ग निर्माण के लिए ^{9,000 वर्ग मीटर} से ज़्यादा वन भूमि और जलीय कृषि भूमि सौंपने पर सहमत हुए। मुझे उम्मीद है कि लागू की गई मुआवज़ा नीतियाँ लोगों के लिए सबसे ज़्यादा फ़ायदेमंद होंगी।"

का मऊ प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष फाम थान न्गाई ने बताया कि हाल ही में, कई प्रमुख परियोजनाओं के कार्यान्वयन पर ध्यान केंद्रित किया गया है, जिससे यातायात बुनियादी ढांचे में बाधाएं धीरे-धीरे दूर हो रही हैं।

श्री फाम थान न्गाई ने जोर देकर कहा, "ये सभी परियोजनाएं और कार्य रणनीतिक हैं, जो विकास के नए रास्ते खोल रहे हैं, मजबूत गति पैदा कर रहे हैं और नए युग में - राष्ट्रीय उत्थान के युग में - का मऊ प्रांत के उत्थान के लिए एक महत्वपूर्ण सफलता हैं।"

का माऊ - दात मुई एक्सप्रेसवे परियोजना लगभग 92 किमी लंबी है, जिसमें 4 लेन हैं। होन खोई द्वीप तक जाने वाली सड़क लगभग 18 किमी लंबी है - यह वियतनाम में समुद्र पार करने वाला सबसे लंबा पुल है।

होन खोई दोहरे उपयोग वाले बंदरगाह की क्षमता 20 मिलियन टन/वर्ष है और यह 250,000 डीडब्ल्यूटी तक के जहाजों को प्राप्त कर सकता है। तीनों परियोजनाओं का कुल निवेश लगभग 100,000 अरब वीएनडी है। योजना के अनुसार, ये परियोजनाएँ 2028 के अंत तक पूरी हो जाएँगी।

टैन थाई

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html