कैट लाइ ब्रिज - वह परियोजना जिसका लोग इंतज़ार कर रहे हैं

डोंग नाई का लक्ष्य 2026 में कैट लाइ फेरी प्रतिस्थापन पुल (कैट लाइ पुल) का निर्माण शुरू करना है, जो डोंग नाई प्रांत को हो ची मिन्ह सिटी से जोड़ने वाले सबसे प्रतीक्षित यातायात मार्गों में से एक को पूरा करेगा।

पिछले कुछ वर्षों में, कैट लाई फ़ेरी पर ओवरलोड की स्थिति लगातार बनी रही है, खासकर छुट्टियों और टेट के दौरान। फोटो: फाम तुंग

2 दशकों से अधिक समय तक प्रतीक्षा

कैट लाइ ब्रिज, डोंग नाई को हो ची मिन्ह सिटी से जोड़ने वाली उन सड़क पुल परियोजनाओं में से एक है जिसका इन दोनों इलाकों के लोगों को लंबे समय से बेसब्री से इंतज़ार था। खास तौर पर, इस पुल से नए शहरी क्षेत्र नोन त्राच के विकास को एक बड़ा बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। दूसरी ओर, योजना के अनुसार, कैट लाइ ब्रिज, प्रांतीय सड़क 25C के ज़रिए लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से हो ची मिन्ह सिटी तक यातायात संपर्क मार्ग बनाने वाला एक महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट भी है।

2003 से, कैट लाइ ब्रिज परियोजना के निर्माण के लिए एक निवेश नीति रही है। हालाँकि, बाद में, दोनों इलाकों के बीच सहमति न बन पाने के कारण, परियोजना को लागू नहीं किया जा सका।

लगभग 14 साल बाद, मई 2017 में, प्रधानमंत्री ने परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय ) के अनुरोध पर, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विकास योजना के 2020 तक के पूरक और 2020 के बाद के दृष्टिकोण को मंज़ूरी देते हुए एक दस्तावेज़ जारी किया। अगस्त 2019 तक, प्रधानमंत्री ने एक दस्तावेज़ जारी कर डोंग नाई प्रांत की पीपुल्स कमेटी को सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी), बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) अनुबंध के तहत कैट लाइ फेरी रिप्लेसमेंट ब्रिज परियोजना को लागू करने के लिए सक्षम राज्य एजेंसी के रूप में नियुक्त करने पर सहमति व्यक्त की। हालाँकि, आज तक, कैट लाइ ब्रिज परियोजना का निर्माण शुरू नहीं हो पाया है।

अंतर-प्रांतीय और अंतर-क्षेत्रीय यातायात संपर्क को बढ़ाने के लक्ष्य के साथ, हाल ही में, डोंग नाई प्रांत और हो ची मिन्ह सिटी ने कैट लाइ ब्रिज परियोजना को लागू करने के लिए कई बैठकें की हैं।

इस संदर्भ में कि लॉन्ग थान हवाई अड्डे को 2026 की पहली छमाही में वाणिज्यिक संचालन में रखा जाएगा, कैट लाइ ब्रिज परियोजना के शीघ्र कार्यान्वयन को बढ़ावा देना अत्यंत आवश्यक है ताकि इस हवाई अड्डे को हो ची मिन्ह सिटी से जोड़ने वाला एक अतिरिक्त यातायात मार्ग बनाया जा सके, जो हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे के साथ यातायात की मात्रा को साझा कर सके, जो वर्तमान में अतिभारित है।

प्रांतीय पार्टी समिति के सदस्य और प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष हो वान हा के अनुसार, दोनों इलाके मूल रूप से परियोजना के कार्यान्वयन की आवश्यकता पर सहमत हो गए हैं। प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष हो वान हा ने कहा, "डोंग नाई प्रांत का लक्ष्य 2026 में कैट लाई ब्रिज परियोजना शुरू करना और 2028 के अंत तक इसे पूरा करके चालू करना है।"

प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अनुसार, कैट लाई ब्रिज परियोजना के लिए प्राथमिकता निवेश योजना पीपीपी फॉर्म के तहत लागू की जाएगी, जिसमें कैट लाई ब्रिज भाग को बीओटी अनुबंध के तहत लागू किया जाएगा।

सर्वोत्तम निवेश विकल्प चुनें

9 सितंबर, 2025 को प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने कैट लाइ ब्रिज निर्माण परियोजना के प्रस्ताव पर इस उद्यम की रिपोर्ट सुनने के लिए निर्माण निगम नंबर 1 (सीसी1) के साथ एक कार्य सत्र आयोजित किया था।

सीसी1 प्रतिनिधि के अनुसार, उद्यम ने 11.6 किमी से अधिक की कुल मार्ग लंबाई वाली एक परियोजना प्रस्तावित की है, जिसमें कैट लाई पुल 4.7 किमी लंबा है, और इसका प्रारंभिक कुल निवेश 18.8 ट्रिलियन वीएनडी (निर्माण के दौरान ब्याज को छोड़कर) से अधिक है। निवेश के स्वरूप के संबंध में, सीसी1 ने पीपीपी के रूप में निवेश का प्रस्ताव रखा है, जिसमें विकल्प 1 राज्य बजट द्वारा भुगतान किए गए बीओटी और बीटी (निर्माण-हस्तांतरण) अनुबंध हैं, विकल्प 2 राज्य बजट द्वारा भुगतान किए गए बीटी अनुबंध हैं, और विकल्प 3 भूमि निधि द्वारा भुगतान किए गए बीटी अनुबंध हैं।

इससे पहले, जुलाई 2025 में, डोंग नाई प्रांत और हो ची मिन्ह सिटी के अधिकारियों ने परियोजना की निवेश योजना, स्वरूप और पूंजी स्रोतों पर चर्चा की थी। तदनुसार, दोनों क्षेत्रों ने परियोजना तैयारी दस्तावेज़ तैयार करने के लिए नियुक्त इकाई, डोंग नाई प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड, और परामर्श इकाई को सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी, बीओटी अनुबंध) के रूप में एक परियोजना में कार्यान्वयन की दिशा में निवेश योजनाओं का अध्ययन करने के लिए अनुरोध करने पर सहमति व्यक्त की। पुल और पहुँच मार्ग के निर्माण में समन्वय सुनिश्चित करने के लिए, राज्य का बजट कानून द्वारा निर्धारित अधिकतम दर पर स्थल निकासी और निवेश लागत का समर्थन करेगा। यदि वित्तीय योजना की गारंटी नहीं है और परियोजना को कैट लाई पुल खंड के लिए पीपीपी बीओटी अनुबंध और पुल के दोनों छोर पर पहुंच मार्गों के लिए 2 सार्वजनिक निवेश पूंजी घटक परियोजनाओं (या प्रत्येक इलाके की वास्तविक स्थिति के आधार पर बीटी) में विभाजित किया जाना है, तो दोनों इलाके निर्माण प्रगति में समन्वय सुनिश्चित करने के लिए एक विस्तृत कार्यान्वयन योजना विकसित करने के लिए भी सहमत हैं, जिससे ऐसी स्थिति से बचा जा सके जहां पुल पूरा हो गया है लेकिन पहुंच मार्ग समाप्त नहीं हुए हैं, जिससे परियोजना के संचालन, उपयोग और टोल संग्रह प्रक्रिया पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

निर्माण विभाग के उप निदेशक डुओंग वान हियू के अनुसार, हाल ही में, डोंग नाई प्रांत के निर्माण विभाग और हो ची मिन्ह सिटी के निर्माण विभाग ने कैट लाई ब्रिज परियोजना की केंद्र रेखा की समीक्षा और एकीकरण के लिए समन्वय किया है ताकि दोनों इलाकों की योजना परियोजनाओं को अद्यतन किया जा सके। अब तक, हो ची मिन्ह सिटी ने थू डुक शहर के उपखंड 6 के 1/2,000 स्केल ज़ोनिंग प्लान को मंजूरी दे दी है। इस बीच, डोंग नाई प्रांत ने नहोन त्राच के नए शहरी क्षेत्र के समायोजित मास्टर प्लान को अद्यतन किया है जिसका निर्माण मंत्रालय द्वारा मूल्यांकन किया जा रहा है।

प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष हो वान हा के अनुसार, प्रांतीय जन समिति ने निर्माण विभाग को संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय करके परियोजना की फाइल पूरी करने का काम सौंपा है ताकि प्रांतीय पार्टी समिति प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति को रिपोर्ट दे सके। अनुमोदन के बाद, परियोजना निवेश नीति को मंजूरी देने के लिए फाइल प्रांतीय जन परिषद को प्रस्तुत की जाएगी।

फाम तुंग

स्रोत: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202509/cau-cat-lai-du-an-duoc-nguoi-dan-cho-doi-8ed1820/