Début de la construction du superport de Can Gio

Le document indique clairement : Le projet a fait l'objet d'une étude approfondie et méthodique par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville afin d'envisager l'ajout du port de transit international de Can Gio à la planification et de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet.

Le port de transit international de Can Gio a été ajouté au plan de développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 (Photo : Portcoast).

Le Premier ministre a ajouté le port de transit international de Can Gio au plan de développement du système portuaire du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Afin d'organiser au plus vite l'investissement et la construction du port de transit international de Can Gio, le Vice -Premier Ministre a chargé le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville d'achever d'urgence la planification de Ho Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, et d'organiser la préparation de la planification générale de la construction de la ville jusqu'en 2040 et une vision jusqu'en 2060 à soumettre aux autorités compétentes pour approbation.

Hô Chi Minh-Ville doit également élaborer une feuille de route et un plan d’investissement dans les infrastructures de transport de connexion ; élaborer un plan d’approvisionnement en électricité, en eau et en télécommunications en ligne avec le processus d’investissement dans la construction portuaire ; élaborer un plan d’investissement dans les ouvrages auxiliaires servant aux activités d’exploitation portuaire ; élaborer un plan d’investissement dans les infrastructures de services post-portuaires en ligne avec la feuille de route d’investissement dans l’exploitation portuaire et les infrastructures de transport.

En particulier, coordonner avec le ministère de la Défense nationale pour réaliser les contenus liés aux tâches de défense dans la région, prendre l'initiative de déterminer l'emplacement de déversement des matériaux dragués et coordonner avec les agences compétentes pour élaborer des réglementations sur la coordination de l'exploitation des ports dans les zones de Cai Mep et Can Gio afin d'améliorer l'efficacité des investissements dans l'exploitation des ports maritimes de la région.

Le ministère des Transports est chargé d'organiser la préparation et la soumission au Premier ministre pour approbation de la planification détaillée du groupe portuaire. Parallèlement, il est chargé de préparer et d'approuver, selon ses compétences, la planification détaillée des zones terrestres et maritimes des ports maritimes de Hô Chi Minh-Ville et de donner son avis sur les technologies de manutention du fret lors de l'élaboration de la proposition d'investissement du projet.

Le Vice-Premier Ministre a chargé le Ministère de la Planification et de l'Investissement de présider l'évaluation et de soumettre au Premier Ministre pour approbation la politique d'investissement du projet ; de coordonner avec le Comité Populaire de Ho Chi Minh-Ville pour organiser la sélection des investisseurs du projet.

Le ministère de la Construction est chargé de présider et de coordonner avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville l'évaluation et la soumission au Premier ministre de l'ajustement du Plan directeur de construction de la ville jusqu'en 2040, avec une vision jusqu'en 2060.

Au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, le Vice-Premier ministre a confié la tâche de présider et de coordonner avec le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville l'évaluation et la soumission au Premier ministre pour approbation du Plan quinquennal d'aménagement du territoire 2021-2025 dans la ville.

Le Vice-Premier Ministre a demandé au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville et aux ministères et agences concernés de mettre en œuvre d'urgence les directives du Vice-Premier Ministre, notamment en utilisant au maximum les informations et les données du projet de construction du port de transit international de Can Gio pour mettre à jour et compléter le rapport d'étude de préfaisabilité du port de transit international de Can Gio conformément à la réglementation.

Parallèlement, une planification complète est nécessaire pour assurer la synchronisation et l'unité dans le service de l'investissement et de l'exploitation du port de transit international de Can Gio.

Le plan d’avancement et de mise en œuvre des tâches des ministères et antennes locaux est également spécifiquement défini.

En conséquence, au quatrième trimestre de 2024, achever l'approbation de la planification détaillée des groupes de ports maritimes, ports, quais, bouées, zones d'eau et régions d'eau pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; approuver la planification détaillée du développement des régions terrestres et aquatiques des ports maritimes de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; approuver les ajustements au Plan général de construction de Hô Chi Minh-Ville jusqu'en 2040 et une vision jusqu'en 2060 ; approuver le Plan quinquennal d'utilisation des terres pour 2021-2025.

En 2024, évaluer et soumettre à l'approbation la politique d'investissement du projet de port de transit international de Can Gio. En 2025, sélectionner un investisseur pour la construction du port de transit international de Can Gio.

Source : https://www.baogiaothong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm