Un pilote de chasseur Su-30MK2 déterminé à faire connaître le Vietnam au monde

Ces jours-ci, les pilotes de la Défense aérienne - Force aérienne ( ministère de la Défense nationale ) s'entraînent pour le vol d'accueil de l'Exposition internationale de défense du Vietnam 2024 à l'aéroport de Kep (district de Lang Giang, Bac Giang ).

Le Salon international de la défense du Vietnam 2024 se tiendra du 19 au 22 décembre à l'aéroport de Gia Lam ( Hanoï ). Lors de la cérémonie d'ouverture, l'armée de l'air vietnamienne effectuera un vol de bienvenue avec sept chasseurs Su-30MK2 et des hélicoptères Mi. Ce vol de bienvenue sera ponctué de sauts périlleux, de nombreuses vrilles, de raidissements verticaux, de vols en formations de trois ou de quatre appareils à courte distance et à basse altitude.

Vols de démonstration des avions de combat Su-30MK2 à l'aéroport de Gia Lam

PHOTO : HUY MINH

Pour préparer ces vols, ces jours-ci, à l'aéroport de Kep, des centaines de pilotes, d'officiers et de techniciens du Régiment 927 (Division 371, Défense aérienne - Force aérienne, Ministère de la Défense nationale ), s'affairent à se préparer à réaliser la mission.

Préparez-vous 1 jour avant chaque vol

Selon Thanh Nien , dès le petit matin, l'équipe technique était présente au hangar à avions pour effectuer des préparatifs, des contrôles techniques... afin de garantir que l'avion fonctionnait de manière stable pendant la mission.

L'équipe technique effectue la préparation et l'inspection technique avant le vol

PHOTO : HUY MINH

Selon M. Phan Duc Thiep, chef d'escadron technique adjoint du 1er escadron du régiment 927, avant chaque vol, l'équipe technique doit établir un plan et se préparer un jour à l'avance. Elle exécutera les procédures technologiques conformément aux instructions du constructeur et renforcera d'autres mesures conformément aux instructions et aux conseils de ses supérieurs afin de garantir la sécurité, la longévité, la durabilité et la rentabilité de l'avion en quatre étapes.

« Le jour du vol, nous procéderons à une vérification générale de l'appareil, à la définition des paramètres initiaux et à l'installation des équipements en fonction de la mission. Après le retour de l'appareil au parking, le pilote nous informera du déroulement du vol afin de détecter d'éventuels dommages et d'éventuels paramètres incorrects. Nous procéderons ensuite aux vérifications et à la préparation des prochains vols », a déclaré M. Thiep.

L'équipe technique suit strictement tous les processus technologiques pour garantir le meilleur avion.

PHOTO : HUY MINH

Selon M. Thiep, c'est la deuxième fois qu'il participe à la mission de maintenance des avions au Salon international de la défense du Vietnam. Cette année, la différence réside dans le nombre accru d'avions participants et la charge de travail plus complexe. C'est pourquoi l'équipe technique maintient en permanence l'ensemble des processus technologiques afin de garantir des avions performants et performants.

Déterminé à faire connaître l'image de l'armée de l'air vietnamienne à ses amis internationaux

Pendant ce temps, le major Nguyen Van Hai, chef d'escadron adjoint et chef d'état-major du 1er escadron du 927e régiment, a expliqué que pour préparer le vol d'accueil de l'exposition, lui et ses coéquipiers s'étaient préparés à l'avance en étudiant la théorie du vol en formation de 3 et 4 avions, à moyenne et basse altitude. Ils avaient également bien préparé la navigation, en étudiant notamment la réglementation relative à l'emplacement, au terrain et à la topographie de la zone aéroportuaire de Gia Lam et de la zone de vol de l'exposition.

En tant que pilote du chasseur 8576, le major Hai s'est senti heureux, honoré et fier de participer à la mission d'accueil de l'exposition, rejoignant ainsi l'esprit de l'armée et des forces armées à l'occasion du 80e anniversaire de la fondation de l'Armée populaire vietnamienne et du 35e anniversaire de la Journée de la Défense nationale . Cependant, pour mener à bien cette mission, lui et ses coéquipiers ont dû surmonter de nombreuses difficultés.

Pilote Nguyen Van Hai

PHOTO : HUY MINH

Selon le major Hai, le plus difficile pour les pilotes réside dans les manœuvres complexes en grandes formations, à courte distance, avec un espacement serré et à basse et très basse altitude. Pour effectuer ce vol, les pilotes doivent maîtriser l'appareil avec précision, en unifiant les trains d'atterrissage afin de créer une trajectoire uniforme et esthétique.

De plus, lorsque l'air froid arrive, la mousson du nord-est affecte les conditions météorologiques ou la base des nuages ​​est souvent basse, limitant la visibilité, affectant considérablement les pilotes.

« Par conséquent, nous sommes très déterminés à bien accomplir notre mission, afin que les amis du monde entier ainsi que les gens à travers le pays puissent voir l'image de l'armée de l'air vietnamienne dans les yeux de tous comme belle, forte et pleine d'entrain », a déclaré le major Hai.

Le colonel Nguyen Quang Hai, commandant du régiment 927, a assigné les tâches et déployé le plan de vol d'entraînement du jour avec les pilotes.

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Après la réunion et le contrôle de santé, les pilotes se sont dirigés vers la zone des avions.

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Avant chaque séance d'entraînement, un avion de chasse survolera la zone d'entraînement pour effectuer une reconnaissance météorologique.

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Après avoir vérifié les facteurs techniques, la santé du pilote et les conditions météorologiques, les Su-30MK2 ont commencé leurs vols d'entraînement.

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Dans une formation de trois, deux avions décolleront en premier, puis l'avion restant partira et rassemblera rapidement la formation.

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La formation de trois avions assemblés dans les airs.

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Une fois rassemblés, les pilotes ont effectué des séparations de groupe et des manœuvres acrobatiques...

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L'avion de chasse Su30-MK2 8535 effectue plusieurs sauts périlleux dans les airs

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Escadron de 4 avions

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Angle du cockpit de l'avion

PHOTO : HM

Après s'être formés, les quatre avions se sont séparés : deux ont viré à gauche, un à droite, et celui du milieu s'est envolé droit vers le ciel et a effectué un salto arrière. Il s'agit d'un exercice de pilotage avancé, exigeant un haut niveau de pilotage.

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Après avoir terminé le temps de vol, les 7 chasseurs sont retournés à la base un par un.

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Les sourires des pilotes à la fin des heures de vol

PHOTO : HUY MINH

Le général Phan Van Giang a félicité les pilotes : « Je charge le commandant de la Défense aérienne de l’Armée de l’air de féliciter l’Armée de l’air. Nos pilotes sont des héroïques qui démontrent leur force au monde », a déclaré le général Phan Van Giang, ministre de la Défense nationale, lors d’une inspection à l’aéroport de Gia Lam le 30 novembre. Le général Phan Van Giang a ajouté que la Défense aérienne doit surmonter les difficultés et ne se soucier de rien, car voler à l’exposition, c’est voler dans le monde, et pas seulement pour le Vietnam. « Nos actions représentent les milliers d’années d’histoire du peuple vietnamien », a déclaré M. Giang.

Thanhnien.vn

Source : https://thanhnien.vn/phi-cong-lai-tiem-kich-su-30mk2-quyet-tam-dua-hinh-anh-viet-nam-vuon-tam-the-gioi-185241214051059746.htm