Développer un nouveau système qui pourrait remplacer le GPS

Des scientifiques testent une alternative au système de positionnement global (GPS), utilisant les signaux mobiles comme système de secours en cas de brouillage ou d'interruption du signal GPS d'un avion.

Le nouveau système peut capter les signaux des tours cellulaires à une altitude de 24 300 m - Photo : Sandia National Laboratories

Le projet, mené par des chercheurs des laboratoires nationaux de Sandia et de l'université d'État de l'Ohio (États-Unis), vise à créer un filet de sécurité pour les systèmes de navigation aéroportés.

Selon LiveScience du 26 novembre, l'équipe de recherche a utilisé des récepteurs suspendus dans l'air pour détecter les ondes radio des satellites de communication et des antennes-relais de l'avion. Ces informations ont ensuite été utilisées pour fournir des données de navigation aux pilotes.

L'équipe a attaché des systèmes d'antennes à des ballons météorologiques et les a lancés dans la stratosphère (à des altitudes de 6 à 50 km au-dessus du sol) dans une position entre les satellites et les tours de téléphonie mobile pour détecter leurs signaux individuels.

Théoriquement, ce système d’antenne pourrait servir de balise de secours si le pilote perdait le signal GPS.

Bien que le GPS soit très précis, il n'est pas exempt de défauts. Les signaux GPS peuvent être délibérément brouillés dans et autour des zones de guerre. Les pirates informatiques peuvent également « usurper » les signaux GPS pour envoyer de fausses informations sur la position ou la direction d'un pilote.

De plus, les systèmes GPS peuvent tomber en panne, voire s'arrêter complètement. La perte du signal GPS d'un avion commercial pourrait mettre en danger la vie des passagers. C'est pourquoi le groupe estime qu'un système de secours est essentiel.

Actuellement, l'équipe doit encore déterminer manuellement quel satellite envoie quel signal en fonction des données de référence disponibles. À l'avenir, l'équipe espère créer des algorithmes permettant aux systèmes d'antennes d'identifier automatiquement les satellites et d'utiliser les données des satellites et des antennes-relais pour déterminer la position et la vitesse d'une personne en temps réel.

Les tests précédents de cette technologie se limitaient à des altitudes de 1 500 à 2 000 mètres. Cependant, le nouveau projet de l'équipe propulse le système d'antenne à 24 300 mètres d'altitude. Si le système peut transmettre des données de navigation fiables depuis cette altitude, il pourrait présenter de réels avantages pour le transport aérien.

Bien que le système soit stationnaire à 24 000 mètres d'altitude pour capter de meilleurs signaux des satellites de communication et des antennes-relais au sol, cette méthode n'est pas parfaite. Les satellites focalisent les ondes radio vers la Terre pour une réception optimale au sol ; un signal puissant n'est donc pas garanti en permanence à l'altitude d'un ballon météo.

Par conséquent, l’équipe doit améliorer les capacités de détection et la vitesse pour tenir compte de la possibilité que cette erreur se reproduise à l’avenir.

Source : https://tuoitre.vn/phat-trien-he-thong-moi-co-the-thay-the-gps-20241126113215133.htm