Le nickel, « arme » concurrentielle de l'Indonésie

SGGP 30/05/2023 06:28

Alors que le monde se précipite pour développer des véhicules électriques (VE), l'Indonésie est en bonne position car la nation insulaire possède d'énormes réserves de nickel - un matériau important pour la production de batteries de VE.

Le constructeur sud-coréen Hyundai Motor a commencé à produire des véhicules électriques en Indonésie. Photo : Hyundai Motor

Selon les données de l'Institut d'études géologiques des États-Unis, l'Indonésie possède les plus grandes réserves de nickel au monde , avec 21 millions de tonnes, soit 22 % des réserves mondiales. La production indonésienne de nickel arrive également en tête avec 1 million de tonnes, devant les Philippines (370 000 tonnes) et la Russie (250 000 tonnes). En exploitant ses riches ressources minérales pour alimenter la transition mondiale vers les véhicules électriques et autres véhicules à énergies nouvelles, l'Indonésie a accéléré ses efforts pour combler le déficit de production automobile.

La production automobile indonésienne devrait croître de plus de 30 % sur la même période, pour atteindre 1,47 million d'unités en 2022, soit près de 80 % de la production thaïlandaise cette année-là. Ce chiffre devrait atteindre 1,6 million cette année. Rien qu'en ce qui concerne les voitures particulières , la production indonésienne a dépassé celle de la Thaïlande en 2014 et a plus que doublé récemment celle de son concurrent. Dans une annonce faite le mois dernier, le gouvernement indonésien a indiqué que Volkswagen envisageait d'investir dans un projet de production de nickel auquel Ford Motor participe également.

Pour attirer les investissements dans les véhicules électriques, le gouvernement indonésien a approuvé une série de mesures incitatives, comme la réduction de la TVA sur certains véhicules électriques de 11 % à 1 %. Les constructeurs automobiles mondiaux ont réagi positivement, selon Nikkei Asia. Le sud-coréen Hyundai Motor et le chinois SAIC-GM-Wuling ont commencé à produire des véhicules électriques en Indonésie depuis 2022, et Tesla serait proche d'un accord préliminaire pour y construire des installations. Le sud-coréen LG Energy Solutions construit une usine de batteries avec Hyundai Motor, dont la mise en service est prévue en 2024. Le chinois CATL, premier fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques, prévoit également de construire une nouvelle usine en Indonésie.

Parallèlement, la production automobile thaïlandaise est en baisse constante depuis son pic de 2,45 millions de véhicules en 2013, pour tomber à 1,88 million en 2022, soit une baisse de 23 %, selon le cabinet d'études MarkLines. En matière de batteries pour véhicules électriques, les entreprises chinoises et sud-coréennes s'intéressent à l'Indonésie, deuxième constructeur automobile de la région, riche en ressources.

Pour atteindre son objectif de 30 % ou plus de véhicules électriques dans la production automobile d'ici 2030, la Thaïlande a mis en place de nouvelles mesures incitatives, notamment une réduction de la taxe d'accise sur les véhicules particuliers électriques de 8 % à 2 %. Les pick-up, très populaires en Thaïlande, seront exonérés de cette taxe.

Comparées à d'autres pays, les politiques thaïlandaises couvrent à la fois la production et les ventes, a déclaré Akshay Prasad, expert chez Arthur D. Little, un cabinet de conseil américain. Le gouvernement a annoncé une stratégie d'investissement sur cinq ans, à compter de cette année, qui comprend un allègement fiscal de 10 à 13 ans pour la production de véhicules à pile à combustible. Les producteurs de biocarburants sont également éligibles à des allègements fiscaux.

La Thaïlande tente de prendre les devants en étendant sa portée non seulement aux véhicules électriques mais aussi aux véhicules à énergie nouvelle en général, de sorte que la concurrence avec l'Indonésie devrait s'intensifier encore davantage.

Source: https://www.sggp.org.vn/nickel-vu-khi-canh-tranh-cua-indonesia-post691678.html