La Russie exporte-t-elle des missiles Oreshnik ?

C'est ce qu'a déclaré le dirigeant de Rosoboronexport, Alexander Mikheev, à propos des nombreux clients étrangers intéressés par la ligne de missiles balistiques à moyenne portée Oreshnik.

La Russie peut-elle exporter l'Oreshnik ? ; les experts comparent les chars occidentaux et les chars russes... tels sont les contenus de l'actualité militaire mondiale d'aujourd'hui.

La Russie peut-elle exporter de l’Oreshnik ?

Selon l'agence de presse TASS, de nombreux pays étrangers manifestent de l'intérêt pour le missile balistique à portée intermédiaire (MRBM) russe Oreshnik. Le directeur de Rosoboronexport, Alexander Mikheev, l'a annoncé lors du salon international IDEX-2025 à Abou Dhabi (Émirats arabes unis).

« Tout le monde se pose la question. Toute personne impliquée dans la défense ou dans la production d'armes ou d'équipements militaires s'intéresse toujours au sort des nouvelles armes russes. Je parle bien sûr de l'Oreshnik », a répondu Alexandre Mikheev à une question sur l'intérêt des clients étrangers pour le missile Oreshnik.

Missile balistique à moyenne portée Oreshnik (MRBM). Photo : Rian

Le missile MRBM Oreshnik a été utilisé pour la première fois lors d'opérations de combat en Ukraine en novembre 2024. Le missile a une portée de 5 500 km et atteint des vitesses allant jusqu'à Mach 11. Le missile est équipé de plusieurs ogives avec des missiles guidés individuellement.

Début février 2025, l'expert militaire Mikhaïl Khodarenok a déclaré que des missiles comme l'Oreshnik étaient capables de vaincre le système de défense aérienne S-500 Triumfator-M.

Quelle est la différence entre les chars occidentaux et les chars russes ?

Après avoir étudié le char Leopard-2 capturé sur le champ de bataille en Ukraine, les experts de la société Uralvagonzavod ont estimé que le char russe était conçu et équipé d'une bonne protection blindée, comparable aux chars occidentaux.

Un représentant de la société Uralvagonzavod a déclaré que les experts russes continuent actuellement d'étudier la technologie allemande : « Les chars russes modernes ont une meilleure protection que les chars occidentaux, en partie grâce à une zone vulnérable beaucoup plus petite. »

Les chars occidentaux présentent plus de faiblesses que les chars russes. Photo : Topwar

Le principal avantage des véhicules blindés russes décrit ici est la modernisation constante, réalisée en tenant compte de l'expérience pratique sur le champ de bataille.

En septembre 2024, le portail d'information E1 a rapporté qu'un char Leopard-2 endommagé et capturé en Ukraine avait été amené dans la région de Sverdlovsk, où se trouve Uralvagonzavod, pour étude.

La Norvège développe un nouveau système anti-sous-marin

La société finlandaise Patria a annoncé l'achèvement de la livraison du nouveau système de dragage de mines acoustique SONAC ACS à la Marine royale norvégienne, qui utilisera le produit finlandais à partir du printemps 2024.

Selon le fabricant, le Patria SONAC ACS est un système compact de déminage acoustique avancé. Spécialement conçu pour les mines à large portée, il offre des capacités d'activation acoustique améliorées. Le Patria SONAC ACS simule efficacement les performances acoustiques de n'importe quel navire, offrant ainsi des performances supérieures en modes pose de mines (MSM), simulation de cibles (TSM) et brouillage de mines (MJM).

Le système permet la transmission d'ondes acoustiques enregistrées avec une pression acoustique élevée sur une large gamme de fréquences. L'intensité et la diversité spatiale du champ sonore sous-marin peuvent être encore améliorées grâce à l'utilisation de plusieurs ACS SONAC.

Nouveau sonar anti-sous-marin norvégien. Photo : Defense News

La maintenance, l'utilisation et la rénovation du système de chalutage SONAC à bord sont assurées par des solutions adaptées aux systèmes de chalutage en boucle fermée, à queue droite et autres. Grâce à sa conception compacte, fine et légère, le système SONAC peut être facilement remorqué par des navires de surface sans équipage (USV) ou des petits navires similaires. La profondeur de chalut souhaitée est réglée à l'aide d'un canon de surface ou d'une bouée et d'un cadre de descente.

Les spécifications du SONAC ACS incluent des émetteurs basse, moyenne et haute fréquence, ainsi qu'un sonar dédié à la surveillance des signaux acoustiques. La coque composite est renforcée par un cadre rigide, incluant un compensateur de pression passif pour chaque émetteur basse fréquence, garantissant durabilité et fiabilité sous pression. La conception modulaire de la coque permet l'installation de composants supplémentaires, tels qu'un sondeur ou des capteurs additionnels tels qu'un sonar ou des capteurs optiques.

Le SONAC ACS mesure 260 cm de long, 68 cm de diamètre et pèse entre 400 et 500 kg. Ses caractéristiques physiques sont optimisées pour une efficacité maximale. Une large plage de fréquences de 7 Hz à 70 kHz et une alimentation prioritaire de 6 kVA soulignent sa capacité à fonctionner dans des conditions très variées.

Patria a déclaré avoir développé le système sur la base de son expertise unique en matière de mesure de la signature des navires, de contre-mesures contre les mines et de déminage.

Lors du déminage, l'opérateur sélectionne le signal acoustique souhaité parmi une bibliothèque d'échantillons cibles enregistrés et lance le balayage du sonar pour détecter les objets suspects. De plus, des signaux personnalisés peuvent être développés pour les opérations de pêche acoustique, si nécessaire. Patria souligne que le bon fonctionnement du chalutage est assuré par une interface conviviale offrant des commandes et des réglages, ainsi qu'une vue permettant de surveiller l'état du système. Le système peut également être utilisé pour détecter et suivre des objets sous-marins tels que des torpilles ou des sous-marins.

Source : https://congthuong.vn/ban-tin-quan-su-192-nga-xuat-khau-ten-lua-oreshnik-374593.html