Achat de sable au Cambodge pour accélérer la progression de la route Ho Chi Minh à travers Kien Giang

La construction commence dès que le site est dégagé.

« Nous négocions un contrat pour l'achat de 35 000 mètres cubes de sable au Cambodge, dont les prix fluctuent à l'arrivée sur le chantier, entre 290 000 et 310 000 le mètre cube. Nous commencerons les travaux dès la livraison du chantier », a déclaré M. Do Duc Binh, directeur général de Hai Dang Joint Stock Company, entrepreneur du lot XL1 de la route Ho Chi Minh, section Rach Soi - Ben Nhat (via Kien Giang, Bac Lieu ).

Le matin du 19 septembre, il pleuvait, mais les machines et l'équipement étaient encore prêts pour que les ouvriers puissent commencer la construction dès que le soleil brillerait.

M. Nguyen Truong Tien, commandant du lot XL1, a déclaré qu'hier, le 18 septembre, le district de Chau Thanh ( Kien Giang ) avait remis davantage de terrains, portant leur superficie totale à 3/8 165 km². « Cet après-midi, le 19 septembre, nous nous rendrons sur place pour prendre des notes supplémentaires afin de déployer le plan de construction », a-t-il ajouté.

Étant donné que les terres ont été cédées, de nombreuses zones de riz n'ont pas encore été récoltées. Par conséquent, l'entrepreneur prendra des notes précises et établira un plan de construction dès que les agriculteurs auront terminé la récolte du riz.

M. Vo Thanh Hung, spécialiste du Bureau de gestion du projet de la route Ho Chi Minh , section Rach Soi - Ben Nhat (sous l'égide du Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh - investisseur) a déclaré qu'au 19 septembre, Bac Lieu avait remis 4,76/6,6 km.

Une maison de la commune de Vinh Phuoc B, district de Go Quao, Kien Giang, n'a pas encore reçu le terrain, même si elle est située à côté du chantier de construction.

À Kien Giang, le district de Go Quao a attribué 6,5 km (22 km) ; Vinh Thuan 8,8 km (12,05 km) ; Chau Thanh 3 km (8,165 km). Le district de Giong Rieng a 3 km (3 km) de terrain, mais il chevauche la route nationale 61 existante, il n'est donc pas nécessaire de défricher le terrain.

Les localités accélèrent urgemment le processus de dépollution des sites. Cependant, selon un responsable du Comité populaire du district de Vinh Thuan (Kien Giang), selon la procédure en vigueur, il faut trois mois pour la remise en état des terres agricoles et six mois pour les terres non agricoles à compter de la date de l'avis de remise en état. La remise en état des terres doit être effectuée conformément à la réglementation ; il ne faut pas trop tarder.

Acheter du sable du Cambodge en attendant une source de sable nationale

En 2024, l'investisseur devrait débourser 130 % du plan enregistré de 1 390 milliards de VND...

Sur la demande totale de sable pour le projet, l'investisseur n'a pu équilibrer qu'environ 300 000 m³ de production. Les 1,8 million de m³ de sable restants attendent les résultats des levés effectués à la mine de sable de Tien Giang et à la mine de sable marin près de Hon Son (Kien Giang).

Transport de matériaux et d'équipements jusqu'au chantier.

Actuellement, le volume total de construction du projet n'atteint que 6 %. Ainsi, seuls 9 ponts sur 25 ont été construits selon la méthode « xoi do », c'est-à-dire au fur et à mesure que le terrain et les routes d'accès arrivent. La section routière ne mesure actuellement que 2,5 km de long, car seuls 50 000 m³ de sable sur les 2,1 millions de m³ nécessaires ont été importés.

C'est pourquoi, selon M. Hung, les entrepreneurs étaient déterminés à accélérer la progression des travaux en achetant du sable au Cambodge pour construire directement sur les lieux où le terrain avait été cédé.

Un coin du chantier, la section contractée par IDC Indochina Joint Stock Company.

« L'entrepreneur accepte une perte pour accélérer les progrès », a confirmé M. Hung, ajoutant que le prix du sable payé dans le cadre du contrat n'est que d'environ 240 000 m3, mais si le sable est acheté au Cambodge, le prix doit être d'environ 300 000 VND/m3.

« Nous avons testé cet échantillon de sable cambodgien avant de l'amener sur le chantier. La qualité du sable légal et du sable cambodgien authentique est quasiment identique », a affirmé M. Vo Duy Hung, chef du département de gestion de projet 2 du comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh.

Le projet d'investissement pour la construction de la route Hô Chi Minh, tronçon Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, fait partie intégrante du projet de la route Hô Chi Minh. Ce projet, financé par le Comité de gestion du projet de la route Hô Chi Minh, représente un investissement total de plus de 3 904 milliards de dongs.

Le projet s'étend sur près de 52 km. La phase d'achèvement correspond à une route de niveau III, à quatre voies et à une vitesse de 80 km/h. Le projet a débuté le 6 mars 2024 et devrait être achevé en 2025.

Source : https://www.baogiaothong.vn/mua-cat-tu-campuchia-de-day-nhanh-tien-do-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-192240919145258442.htm