Il s'agit d'une route particulièrement importante pour compléter progressivement l'axe de trafic côtier reliant les trois provinces de Gia Lai - Dak Lak - Khanh Hoa ; formant une voie de trafic vitale, reliant les provinces voisines pour exploiter efficacement les ressources côtières, promouvoir le développement socio -économique et renforcer la défense et la sécurité nationales.
Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la région orientale de Dak Lak, la route côtière est mise en œuvre en parallèle avec deux projets, notamment : le projet de route côtière, la section au nord du pont d'An Hai et le projet de route côtière de la province de Phu Yen , la section reliant le district de Tuy An - la ville de Tuy Hoa (ancienne) phase 1.
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| Accélérer la construction des routes côtières. |
Français Plus précisément, le projet de route côtière au nord du pont d'An Hai a une longueur de 7,48 km, un investissement total de 659 milliards de VND, mis en œuvre par la coentreprise des entrepreneurs Tan Lap Company Limited, Nang Ban Mai Investment Group Joint Stock Company, Thanh Trung Corporation - Central Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tuan Tu Construction and Trading Company Limited et Central Construction Group Joint Stock Company. En termes d'échelle, le premier tronçon de l'itinéraire du Km3+600 - Km6+300 a une largeur de plate-forme de 42 m ; le tronçon du Km6+300 - Km11+082,18 a une largeur de plate-forme de 52 m.
Le projet de route côtière de la province de Phu Yen, la section reliant le district de Tuy An à la ville de Tuy Hoa (ancienne) a une longueur de 14,6 km ; la plate-forme est large de 42 m ; l'investissement total est de plus de 2 200 milliards de VND ; la valeur du contrat de construction est de plus de 890,9 milliards de VND, construit par Son Hai Group Company Limited.
La route côtière n'est pas seulement un moteur du développement économique maritime, mais crée également des fonds fonciers, relie les zones urbaines, les parcs industriels, les ports maritimes et les aéroports, contribuant à compléter l'axe de trafic côtier reliant les provinces de Gia Lai - Dak Lak - Khanh Hoa. |
Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la région orientale de Dak Lak, le projet de route côtière au nord du pont d'An Hai a commencé la construction en janvier 2024 et devrait être achevé en mai 2026 ; le projet de route côtière de la province de Phu Yen, la section reliant le district de Tuy An - la ville de Tuy Hoa (ancienne) a commencé la construction en mai 2025 et devrait être achevé en septembre 2028. Actuellement, les deux projets sont accélérés pour investir progressivement dans l'achèvement de la route côtière de la province, complétant l'axe de trafic côtier reliant les trois provinces de Gia Lai - Dak Lak - Khanh Hoa, contribuant à la formation d'une voie de trafic vitale reliant les provinces voisines.
Selon le groupement d'entrepreneurs pour le projet de route côtière au nord du pont d'An Hai, les localités ont remis le chantier pour la construction d'une longueur totale de 4,8 km, atteignant 64 %. À ce jour, l'entrepreneur a achevé le système de drainage longitudinal, construit 4,8 km de ponceaux techniques, 4,8 km de plate-forme routière, construit 3 km de fondations en pierre concassée, et pavé 2,5 km de revêtement routier... Les unités ont également coordonné avec les autorités locales pour construire deux zones de réinstallation, qui devraient être remises aux populations en juillet 2025.
M. Le Cong Toan, directeur adjoint de Tan Lap Company Limited, a déclaré que l'entreprise avait été chargée de construire le tronçon allant du kilomètre 9+00 au kilomètre 11+082, sur une longueur de plus de 2 km. Cependant, jusqu'à présent, l'unité n'a reçu qu'environ 1 km de terrain propre. Une fois la zone cédée, l'entreprise a mobilisé des équipements et des machines pour remblayer le terrain et renforcer la toiture, atteignant ainsi environ 75 % de la charge de travail. « La construction est au point mort car il reste encore 1 km de terrain non cédé, tandis que le terrain cédé est également bloqué par la ligne électrique 22 kV, ce qui complique l'organisation des travaux », a expliqué M. Toan.
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| Un ponceau-caisson est en cours de construction d'urgence sur la route côtière. |
Pour le projet de route côtière provinciale, reliant le district de Tuy An à l'ancienne ville de Tuy Hoa, le Comité populaire de la commune d'O Loan a cédé 6,5/12,2 km de terrain. Immédiatement après réception du terrain, Son Hai Group Company Limited a mobilisé des machines et des équipements pour creuser et remblayer la plate-forme. Cependant, ce projet est également bloqué par le défrichage du terrain, le déplacement de la ligne électrique 22 kV et l'investissement dans la construction de zones de relogement pour les ménages touchés. Actuellement, les communes de Tuy An Bac, O Loan, Tuy An Nam et le quartier de Binh Kien recensent les structures architecturales et les cultures, et annoncent la récupération des terres pour la construction du projet.
M. Dam Thanh Phong, chef du département de gestion de la qualité 3, comité de gestion des projets d'investissement et de construction de la région orientale de Dak Lak, a déclaré : « Après la période de lancement des travaux, les deux projets de la route côtière de la province se concentrent sur les terrains dégagés qui ont été remis. Jusqu'à présent, le capital total alloué au projet de route côtière, section nord du pont d'An Hai, s'élève à plus de 599 milliards de VND ; la valeur des décaissements est de plus de 249 milliards de VND, soit 42 % de la source de capital. La valeur de la construction et de l'installation est de 120 milliards de VND, soit 37 % de la valeur du contrat. Pour le projet de route côtière provinciale, le capital total alloué est de 824 milliards de VND, le total des décaissements est de 347 milliards de VND, soit 42 % de la source de capital. »
Afin que les deux projets soient mis en œuvre comme prévu, l'investisseur prévoit de travailler avec les autorités locales compétentes pour éliminer les obstacles et remettre rapidement des terrains propres à l'entrepreneur afin d'accélérer la construction.
Ngo Xuan
Source : https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/mo-rong-khong-gian-phat-trien-kinh-te-bien-40e1629/
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