Un avion transportant 191 personnes chute librement à 11 000 m d'altitude, les passagers écrivent une lettre de suicide

(Dan Tri) - Un avion transportant 191 passagers lors d'un voyage de la Chine au Japon a soudainement perdu plus de 7 000 m d'altitude en 10 minutes, provoquant l'ouverture des masques à oxygène.

Selon le Global Times , l'incident s'est produit sur le vol JL8696/IJ004 (un vol en partage de code entre Japan Airlines et la compagnie aérienne low-cost Spring Airlines Japan) de Shanghai (Chine) à Narita (Japon) dans la soirée du 30 juin.

Silence dans la cabine passagers lors du crash de l'avion à 11 000 m d'altitude ( Vidéo : @billionspwq).

À ce moment-là, l'avion était en route lorsqu'un avertissement inhabituel concernant le système de pressurisation (la partie qui maintient la pression dans la cabine passagers) s'est activé, ce qui a amené le pilote à soupçonner une diminution de pression et à envoyer immédiatement un signal d'urgence au contrôle aérien.

Le Boeing 737-800 a soudainement perdu de l'altitude en continu, forçant le pilote à changer de direction et à effectuer un atterrissage d'urgence à l'aéroport de Kansai (Osaka, Japon).

Le journal Essential Japan a cité l'Administration de l'aviation d'Osaka, qui a déclaré que les 191 passagers et membres d'équipage n'avaient pas été blessés ni n'avaient de problèmes de santé.

Selon Jimu News , les données de suivi de vol montrent que l'avion est soudainement passé de 11 000 m à environ 3 200 m en seulement 10 minutes.

Données radar de l'avion (Photo : Jimu News).

« Au début, je n'ai pas réalisé la gravité de la situation jusqu'à ce que je voie les hôtesses de l'air sur le point de fondre en larmes », a raconté un passager anonyme. « Les masques à oxygène sont tombés, tout le monde les a mis en silence, et la cabine était étrangement silencieuse. »

Un autre passager a raconté : « J'ai senti l'avion piquer du nez, le fuselage s'incliner vers le bas. J'étais tellement effrayée que j'ai écrit une dernière lettre, demandant à mon mari de prendre soin de ma mère, puis j'ai révélé tous mes codes d'assurance et mes cartes bancaires. »

Après l'incident, la compagnie aérienne a pris en charge chaque passager avec 15 000 yens (environ 3 millions de VND) pour les frais de voyage et lui a fourni un hébergement pour la nuit.

Selon China Travel News , le vol IJ004 est l'une des lignes internationales les plus fréquentées entre la Chine et le Japon, avec plus de 20 allers-retours par jour.

L'avion qui s'est écrasé avait 7,2 ans et avait effectué 28 vols au cours des 30 derniers jours.

Le 737-800 reste le modèle le plus populaire de la famille Boeing 737, avec plus de 5 000 exemplaires en service dans le monde – principalement auprès de compagnies aériennes à bas prix – mais ces dernières années, l'avion a été confronté à des problèmes de sécurité.

Auparavant, de nombreuses autres compagnies aériennes avaient enregistré des incidents de perte de pression dans le cockpit, obligeant l'avion à réduire d'urgence son altitude.

Jimu News cite un commandant de bord expérimenté qui explique qu'à une altitude de croisière de 9 000 à 12 000 m, l'air est très raréfié et froid, ce qui nécessite un système de pressurisation pour maintenir la pression et la température appropriées dans la cabine. En cas de défaillance de ce système, l'avion doit immédiatement descendre à environ 3 000 m, une altitude permettant une respiration normale sans masque à oxygène.

Normalement, le système d'oxygène de secours d'un avion ne fournit que suffisamment d'oxygène pour 15 à 22 minutes, le temps maximum pour que le pilote ramène l'avion à une altitude sûre.

Le site Internet de Spring Airlines a annoncé le 1er juillet avoir annulé de nombreux vols de Spring Japan en raison de la « coordination des capacités opérationnelles ».

Source : https://dantri.com.vn/du-lich/may-bay-cho-191-nguoi-roi-tu-do-o-do-cao-11000m-hanh-khach-viet-di-thu-20250701201138469.htm