Une série de projets d’infrastructures clés sont en cours de mise en œuvre à Hô-Chi-Minh-Ville.

M. Luong Minh Phuc, directeur du comité de gestion des investissements et de la construction des travaux de circulation de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré qu'en plus des projets qui ont débuté le 19 août, tels que le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (lot de déminage et de déminage) et la construction de l'intersection Dinh pour ouvrir la porte nord-ouest du centre-ville, d'ici la fin de l'année, Ho Chi Minh-Ville mettra en œuvre une série de projets de circulation clés tels que : l'extension de la route de connexion Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, le démarrage de la construction de la rocade 2 (section 1 et section 2) et les efforts pour ouvrir la circulation technique de la rocade 3.

Parmi ces derniers, 14,7 km de la rocade 3 dans la ville de Thu Duc (ancienne) seront officiellement ouverts à la circulation, et 32,6 km traversant les districts de Hoc Mon et Binh Chanh (ancienne) seront techniquement ouverts à la circulation. L'intégralité du tracé de la rocade 3, y compris les routes parallèles et les voies rapides, devrait être achevée d'ici le 30 avril 2026.

L'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, longue de 3,2 km (de An Phu à la rocade 2), est sur le point d'être prolongée. Photo : Contributeur

Dans le même temps, le département de la circulation prépare également les étapes pour démarrer le projet Ring Road 4 le 19 août 2026.

Selon un représentant du Département des Transports de Hô Chi Minh-Ville, en 2025, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé l'unité de planifier un investissement public de plus de 17 271 milliards de dongs pour la mise en œuvre d'une série de projets d'infrastructures clés. Début juillet, le Département avait déboursé environ 6 403 milliards de dongs, soit 37 % du plan.

Pour accélérer le décaissement, le ministère des Transports a établi un calendrier détaillé pour chaque mois et chaque trimestre, et a en même temps demandé aux entrepreneurs d'augmenter les ressources humaines, d'organiser la construction en « 3 équipes, 4 équipes » pour compenser les progrès, en s'efforçant d'achever le décaissement à 100 % du plan d'investissement en 2025.

Français Cette unité a également recommandé que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville ordonne aux départements, branches et localités de raccourcir d'au moins 30 % le temps de réalisation des procédures d'investissement, en particulier pour les projets BOT visant à étendre les portes d'entrée, tels que la modernisation et l'extension de la route nationale 1, la rénovation et l'extension de la route nationale 22, l'axe routier Nord-Sud (de Nguyen Van Linh à Ben Luc - autoroute Long Thanh) et l'extension de la route nationale 13. « Si les procédures sont raccourcies, l'énorme capital d'indemnisation et de déblaiement des sites pour ces projets sera déboursé plus rapidement », a souligné le représentant du Département de la circulation.

Dans le même temps, le Conseil encourage également de toute urgence le démarrage de nouveaux projets de construction afin de signer rapidement des contrats et de débourser les acomptes conformément à la réglementation, garantissant ainsi un flux continu et efficace des capitaux d'investissement public.

Source : https://ttbc-hcm.gov.vn/loat-du-an-ha-tang-trong-diem-o-tphcm-duoc-trien-khai-1019444.html