Préoccupations concernant la violation des engagements internationaux
Le ministère des Finances a récemment soumis au gouvernement une proposition visant à ne pas réduire les frais d'immatriculation des véhicules produits et assemblés localement. Selon le ministère, outre l'impact sur l'équilibre budgétaire de nombreuses localités, cette politique, si elle était appliquée, constituerait une violation par le Vietnam de ses engagements internationaux.
Le ministère des Finances a souligné que, lors des précédentes réductions des droits d'immatriculation, certains pays avaient signalé que le Vietnam avait traité injustement les véhicules nationaux et importés, violant ainsi les principes fondamentaux de l'OMC. De fait, le Vietnam a récemment reçu de nombreuses demandes d'explications sur sa politique.
Lors du deuxième examen de la politique commerciale du Vietnam par l'OMC en avril 2021, le Secrétariat de l'OMC a demandé au Vietnam de fournir des informations sur cette politique. Par la suite, lors de la réunion du Comité du commerce des marchandises en novembre 2023 et de la réunion du Comité ministériel du commerce en décembre 2023 avec l'UE, cette dernière a également exprimé son inquiétude concernant la troisième réduction de 50 % des droits d'immatriculation des voitures produites localement par le Vietnam. L'UE a estimé qu'il s'agissait d'une violation de l'engagement de l'accord de libre-échange Vietnam-UE (EVFTA) en matière de discrimination et d'impact négatif sur le commerce bilatéral.
Le Vietnam a expliqué qu'il s'agissait d'une mesure temporaire pendant la période difficile qui a suivi la COVID-19. Cependant, le ministère des Finances a souligné qu'une nouvelle réduction des frais d'enregistrement constituerait une violation des engagements pris par le gouvernement en matière de biens dans le cadre de son intégration économique internationale.
Non seulement le ministère des Finances, mais trois autres ministères, le ministère de la Planification et de l’Investissement, le ministère de la Justice et le ministère de l’Industrie et du Commerce, ont également exprimé des inquiétudes quant aux violations des engagements internationaux.
Partageant ces préoccupations, le Dr Dinh Trong Thinh, expert en économie et professeur associé, a affirmé que la question de la violation des engagements internationaux doit être examinée avec attention. Selon lui, les engagements internationaux exigent l'équité et l'égalité entre les parties prenantes, et le gouvernement vietnamien s'est engagé à garantir des conditions commerciales optimales pour les véhicules assemblés localement et importés.
L'explication du Vietnam est difficile, car nous ne sommes plus en période d'épidémie comme il y a quelques années. La baisse de la demande du marché ou la baisse des revenus de la population constituent un problème que chaque pays doit surmonter par de multiples solutions, au lieu d'appliquer des politiques ayant un impact général sur la communauté internationale.
En cas de litige, il a également mis en garde contre le risque de conflits commerciaux. « Le Vietnam pourrait même être poursuivi devant les mécanismes de règlement des différends des organisations internationales. Cela créerait un précédent fâcheux dans les relations internationales de notre pays », a déclaré le Dr Dinh Trong Thinh, professeur associé.
Effets négatifs sur le marché
En examinant de plus près l'aspect marché, l'économiste Dinh The Hien s'est demandé si la réduction des frais pour stimuler la demande stimule réellement la consommation. « Nous devons examiner attentivement si les choix des clients découlent du prix ou du comportement des consommateurs. Autrement dit, si nous réduisons uniquement les prix, cela ne stimule pas réellement la demande et pourrait même avoir l'effet inverse », a-t-il averti.
L'effet négatif, a-t-il expliqué, réside dans le scepticisme des consommateurs eux-mêmes quant à la qualité du produit, qui peuvent penser que « le produit n'est pas bon et qu'il faut donc réduire le prix ». Il a ensuite évoqué l'exemple du sauvetage des produits agricoles, considéré comme une leçon pour de nombreux secteurs et industries, en le comparant à la politique de « sauvetage automobile » actuellement mise en avant.
À long terme, l'économiste s'inquiète notamment du conflit entre deux camps : d'une part, la stimulation de la demande de véhicules à essence et, d'autre part, les efforts du Vietnam pour réduire ses émissions nettes à zéro. Il estime que la politique actuelle de réduction des frais d'immatriculation est purement locale et n'apporte aucun bénéfice global.
« C'est notre problème. Nous voulons soutenir le marché, mais parfois nous nous concentrons uniquement sur les problèmes à court terme et négligeons la vision à long terme », a-t-il déclaré.
Source : https://laodong.vn/kinh-doanh/lo-xung-dot-thuong-mai-neu-tiep-tuc-giam-phi-truoc-ba-1368627.ldo
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