Combler le « vide » du tourisme fluvial

Au fil des ans, le tourisme fluvial a contribué de manière significative à l’industrie touristique vietnamienne, notamment en attirant des visiteurs haut de gamme.

Bien que considéré comme une forme de tourisme très sûre, les incidents récents, notamment le grave chavirement d'un bateau dans la baie d'Ha Long le 19 juillet, ont sonné l'alarme sur les lacunes dans la gestion, l'alerte aux catastrophes et le sauvetage, soulignant le besoin urgent de renforcer les mesures pour assurer la sécurité des touristes.

Il est nécessaire de renforcer la gestion du tourisme fluvial afin de minimiser les risques d’insécurité.

« Mine d’or » du tourisme vietnamien

Fort d'un littoral de 3 200 km, d'un réseau fluvial dense et d'un réseau portuaire en eau profonde propice au mouillage des grands navires, le Vietnam dispose d'un fort potentiel de développement du tourisme fluvial, tant maritime que fluvial. Selon Vu The Binh, président de l'Association vietnamienne du tourisme, le tourisme fluvial est une véritable mine d'or pour l'industrie touristique vietnamienne, attirant un grand nombre de visiteurs internationaux à fort pouvoir d'achat.

Selon l'Office général des statistiques ( ministère des Finances ), au cours des six premiers mois de l'année, le nombre de visiteurs au Vietnam par voie maritime a atteint plus de 181 000, soit 1,7 % du nombre total de visiteurs internationaux au Vietnam. Les principaux marchés ont continué à maintenir des taux de croissance élevés, la Chine étant en tête avec 2,7 millions d'arrivées, soit 25,6 %, suivie de la Corée du Sud avec 2,2 millions d'arrivées, soit 20,7 %.

Selon l'Administration nationale du tourisme du Vietnam, depuis le début de l'année, le Vietnam a accueilli en permanence des navires de croisière de luxe et des bateaux de croisière dans les ports de Ha Long (Quang Ninh), Nha Trang (Khanh Hoa), Da Nang et Hô-Chi-Minh -Ville. En janvier, le navire Celebrity Solstice a accueilli plus de 3 000 touristes européens et américains à Hô-Chi-Minh-Ville et dans les provinces du delta du Mékong ; le navire de croisière Adora a accosté au port de Tien Sa (Da Nang) en février, transportant 2 400 touristes internationaux.

Les localités ont enregistré une forte augmentation du nombre de navires de croisière par rapport à l'année précédente. Au cours des deux premiers mois de l'année, Khanh Hoa a accueilli 7 navires de croisière internationaux avec plus de 12 500 touristes. Parallèlement, la province de Quang Ninh a enregistré environ 70 navires de croisière internationaux enregistrés pour accoster en 2025, soit une augmentation d'environ 30 % par rapport à 2024, avec près de 90 000 touristes internationaux en provenance d'Europe, d'Amérique, d'Australie et d'Asie du Nord-Est... Le port de Tien Sa (Da Nang) devrait accueillir environ 76 navires de croisière, avec plus de 70 000 visiteurs, soit une augmentation de 64 % par rapport à 2024.

Ces dernières années, le tourisme maritime et fluvial, outre les croisières, s'est fortement développé, générant d'importantes recettes pour les localités. Parmi les exemples typiques, on peut citer les croisières de nuit, les croisières touristiques dans la baie d'Along (Quang Ninh), les croisières sur le fleuve Han à Da Nang et les croisières sur la rivière Saïgon à Hô-Chi-Minh-Ville. À Hanoï, le tourisme sur le fleuve Rouge est également considéré comme un produit avantageux, promu et renouvelé par le Département du Tourisme de Hanoï, en collaboration avec la Corporation du Tourisme de Hanoï.

Il faut sensibiliser et renforcer la gestion

Selon les experts, le tourisme de croisière offre un niveau de sécurité élevé, mais comporte néanmoins des risques inattendus. Le naufrage du bateau dans la baie d'Ha Long le 19 juillet, qui a fait de nombreuses victimes, bien que considéré comme un accident rare, a également sonné l'alarme quant à la nécessité de renforcer les processus de gestion, les licences, les normes des navires, les alertes en cas de catastrophe, les consignes de sauvetage et de sécurité pour les touristes en mer et sur le fleuve.

M. Pham Ha, président de LuxGroup Corporation, l'unité qui gère et exploite de nombreux navires de croisière dans la baie d'Along et à Nha Trang, a souligné que la conception des navires de croisière présentait encore des lacunes, faute de système d'alerte automatique. De plus, les prévisions météorologiques et les alertes en cas de conditions météorologiques extrêmes sont encore lentes. De nombreux armateurs sont assez subjectifs lorsqu'il n'existe pas d'instructions claires et précises sur la manière d'évacuer les touristes avant l'embarquement.

Pour remédier à cette situation, M. Pham Ha a déclaré que tous les navires doivent être surveillés par GPS et AIS (système de surveillance des navires permettant de suivre leur position, leur direction, leur vitesse et bien d'autres informations), directement reliés au centre de contrôle géré par le Conseil de gestion des destinations locales. En cas d'accident, le centre de contrôle disposera d'un plan d'assistance et de sauvetage rapide.

Selon Nguyen Ngoc Bich, directeur général de la Mekong Rustic Tourism Company, de nombreux canaux de communication avec les armateurs et les touristes devraient être mis en place, tels que des systèmes SMS, des numéros de téléphone et des moyens de contact avec les armateurs, afin de pouvoir contacter immédiatement les secours en cas d'incident. De plus, les agences de voyages doivent régulièrement développer les connaissances et les compétences nécessaires et former leur personnel pour intervenir en cas d'urgence.

Après le naufrage du navire dans la baie d'Ha Long, le Conseil de gestion de la baie d'Ha Long a été chargé de mettre en place un système de positionnement des navires fonctionnant 24h/24 et 7j/7 afin d'assurer la surveillance et la communication avec les navires en cas d'urgence. Les navires sont tenus de fournir des informations et des consignes de sécurité aux passagers avant le départ.

Concernant la question de l'amélioration des procédures de gestion et de la garantie de la sécurité des touristes, le directeur adjoint de l'Administration nationale du tourisme du Vietnam, Pham Van Thuy, a déclaré que l'Administration exige des localités et des unités fournissant des services de croisière et fluviaux de revoir leurs procédures d'exploitation, d'établir un système d'alerte pour les catastrophes naturelles, les conditions météorologiques inhabituelles et des normes pour les navires de croisière qualifiés afin de garantir la sécurité des touristes.

hanoimoi.vn

Source : https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html