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| Le projet du terminal passagers est accéléré afin d'achever l'ensemble de la charpente métallique, les couches de toiture et les façades vitrées, et ainsi garantir les conditions nécessaires à l'achèvement des travaux et à l'installation des équipements du terminal. Photo : P. Tung |
Parallèlement, la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh sera mise en service et exploitée commercialement au cours du premier semestre 2026.
Il est probable que le colis ne soit pas à la hauteur du calendrier.
Conformément à la demande du Premier ministre , le projet d'aéroport de Long Thanh doit être pratiquement achevé d'ici la fin de 2025. Sur la base des directives du Premier ministre, tous les lots d'appel d'offres des 4 projets composants le projet d'aéroport de Long Thanh ont été ajustés dans le calendrier avec l'objectif d'être pratiquement achevés d'ici la fin de 2025.
Dans le dernier rapport du ministère de la Construction signé par le vice-ministre Pham Minh Ha et envoyé au vice-Premier ministre Tran Hong Ha, le ministère de la Construction a estimé que les entrepreneurs des lots de projets ont essayé et se sont concentrés sur la résolution des difficultés pour accélérer l'avancement des travaux afin de respecter le calendrier d'achèvement du projet comme l'exige le Premier ministre.
En conséquence, pour le projet de la composante 1, le siège de l'agence de gestion de l'État, le siège de l'autorité aéroportuaire du Sud, le siège des douanes, le siège du département de gestion de l'immigration et le siège de la police locale seront essentiellement achevés en décembre 2025. En particulier pour les 2 projets de siège de quarantaine animale/végétale, en raison du démarrage lent, l'investisseur doit se concentrer sur l'organisation de la mise en œuvre de la construction, en contrôlant strictement l'avancement afin que le projet soit achevé conformément au plan établi.
| Selon le ministère de la Construction, la construction de la clôture de 5 000 hectares de l'aéroport de Long Thanh devrait être achevée en octobre 2025. Cependant, à ce jour, le volume de construction calculé en valeur de production n'a atteint que plus de 19 % de la valeur du contrat, soit environ 32 % de retard sur le calendrier. |
Français Concernant le projet Composante 2, travaux au service de la gestion du trafic aérien, le ministère de la Construction a estimé qu'avec l'avancement actuel de la mise en œuvre des lots d'appel d'offres, la construction des ouvrages au service de la gestion du trafic aérien sera achevée en septembre 2025. La partie installation des équipements devrait être achevée en décembre 2025. Cependant, l'installation et le fonctionnement synchrone du système dépendent de l'avancement de la construction de certains éléments du lot d'appel d'offres 4.8 (trafic portuaire interne et infrastructure technique) du projet Composante 3.
Parallèlement, six projets de construction sont actuellement en cours de réalisation, notamment le projet de composante 4 et d'autres travaux. Parallèlement, des procédures d'investissement sont en cours pour d'autres projets de construction, tels que les hangars 5 et 6, le terminal de fret 2, etc.
Concernant le projet de la composante 3, travaux essentiels, le ministère de la Construction a déclaré que ce projet comporte 14 lots d'appel d'offres, dont 3 lots d'appel d'offres ont terminé la construction, 9 lots d'appel d'offres sont en cours de construction et 2 lots d'appel d'offres organisent la sélection des entrepreneurs.
Dans les 9 lots en cours de construction, le ministère de la Construction a évalué que pour les lots 4.6 (pistes, voies de circulation, parkings d'avions, terminaux de fret, livraison express) ; lot 4.8 (trafic portuaire interne et infrastructure technique) ; lot 5.10 (terminal passagers), afin de respecter le calendrier d'achèvement de base de la construction en décembre 2025, l'investisseur doit se concentrer sur la priorisation de l'organisation de la construction pour achever les emplacements avec des conflits de site.
Concernant le lot 4.8, le ministère de la Construction a indiqué qu'il s'agissait d'un lot très important, comportant de nombreux éléments de construction souterrains. Cependant, le lancement tardif du lot (novembre 2024) a fortement dépendant des conditions météorologiques et des modifications géologiques par rapport à la conception (rencontrant des couches rocheuses orphelines). De nombreux éléments de construction se chevauchent avec d'autres lots, ce qui ralentit considérablement la construction des tunnels et des ponceaux de drainage. « Jusqu'à présent, le volume de construction du lot est faible. Bien qu'il ait augmenté, il reste bien inférieur aux prévisions, atteignant seulement environ 14,8 %, soit environ 36 % de moins que prévu. Il est donc probable que le lot ne respecte pas le calendrier ajusté », indique le rapport du ministère de la Construction.
Rétablir l'avancement détaillé de la construction des lots importants
Selon le ministère de la Construction, l'achèvement du paquet 4.8 est l'une des conditions importantes pour la mise en service synchrone des paquets du projet composant 3 ainsi que des projets composants 1, 2 et 4.
Par conséquent, pour répondre à l'exigence fondamentale d'achever la phase 1 du projet de l'aéroport de Long Thanh en 2025 et de le mettre en service commercial au premier semestre 2026, le ministère de la Construction a proposé que le vice-Premier ministre Tran Hong Ha charge les agences compétentes de mettre en œuvre des solutions.
Pour le projet de la composante 3, la Vietnam Airports Corporation (ACV) a demandé aux entrepreneurs du consortium du lot 4.8 de coordonner étroitement les travaux de mise en œuvre des éléments de construction afin de contrôler l'avancement global du lot. Sur cette base, le calendrier détaillé des principaux éléments du lot sera révisé et révisé en fonction de l'état d'avancement réel des travaux. Il servira de base au suivi, à l'accélération et au contrôle de la construction de ces éléments, en accordant une attention particulière à l'avancement des intersections et des chevauchements entre les différents éléments de construction. Parallèlement, des solutions de drainage temporaires seront déployées d'urgence pendant la saison des pluies afin de minimiser l'impact sur la mise en œuvre des éléments de construction. Des solutions existent pour mobiliser davantage de ressources humaines et d'équipements de construction afin de renforcer les équipes de construction et d'achever rapidement le tunnel et le système de drainage selon le calendrier établi. Si nécessaire, l'investisseur envisagera de transférer le volume entre les entrepreneurs de la coentreprise ou de remplacer les entrepreneurs qui ne respectent pas les exigences d'avancement.
Pour le lot 5.10, ACV a demandé aux entrepreneurs d'accélérer l'achèvement de la charpente métallique, des couches de toiture et des façades vitrées afin de garantir les conditions nécessaires à l'achèvement des travaux et à l'installation des équipements du terminal. Parallèlement, une coordination étroite et appropriée des travaux de construction des systèmes électromécaniques et des équipements du terminal est assurée afin de réaliser rapidement les travaux de finition intérieure et de créer les conditions nécessaires à la livraison du chantier dès l'arrivée des équipements sur le chantier.
Pour le projet de la composante 2, la Vietnam Air Traffic Management Corporation renforce le contrôle de l'avancement des travaux afin de finaliser les travaux et de garantir leur conformité avec le planning établi. Elle contrôle rigoureusement l'importation, l'installation et les essais des équipements de construction et des équipements spécialisés de gestion du trafic aérien. Elle étudie et élabore notamment un plan d'alimentation électrique pour tester les systèmes d'équipement de gestion du trafic aérien au cas où certains éléments du tunnel du projet de la composante 3 du lot 4.8 ne pourraient être achevés dans les délais prévus en septembre 2025.
Pham Tung
Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/kien-nghi-cac-giai-phap-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-san-bay-long-thanh-vao-cuoi-nam-2025-d6807f3/
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