Le projet bénéficie d'un investissement total de plus de 1 296 milliards de dôngs, financé par le budget provincial, et est financé par le Conseil provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction de Hai Duong . La période de mise en œuvre s'étend de 2021 à 2025 et de 2026 à 2030.
Le projet s'étend sur 13 km, dont 9,7 km pour la route principale. Le point de départ croise la route nationale 37, à environ 1,3 km du pont de Binh, en direction de la commune de Dong Lac, ville de Chi Linh. Le point d'arrivée croise la route provinciale 389 et la voie d'accès au pont de Trieu, commune de Le Ninh, ville de Kinh Mon.
La conception du pont Van avec l'architecture « polissage céramique » appartient au projet reliant la ville de Kinh Mon et la ville de Chi Linh.
Selon la conception, le réseau routier du projet est construit à l'échelle d'une route ordinaire de niveau III, avec une vitesse de conception de 80 km/h, une chaussée de 12 m de large et une surface de chaussée de 11 m de large.
La ligne secondaire comprend la ligne secondaire 1, d'environ 2,05 km de long (section du km 10+600 au km 12+650 de la route provinciale 389B), rénovée et modernisée à l'échelle d'une route de niveau IV, vitesse de conception 60 km/h, largeur de la plate-forme 9 m, largeur de la surface de la route 8 m ; la ligne secondaire 2, d'une longueur de 1,32 km (section du col de Mong jusqu'à l'intersection avec la route provinciale 389B), surface de la route rénovée et agrandie à une échelle de 7 à 11 m adaptée aux conditions du site.
Le pont de Van reliant la ville de Kinh Mon à la ville de Chi Linh sera nouvellement construit selon l'architecture « Chuot Chuot » de la société par actions Large Bridge - Tunnel Design Consulting ( Hanoi ) avec une structure en béton armé précontraint, de 12 m de large et 894 m de long.
Le projet d'investissement pour la construction de la route et du pont de Van vient d'être approuvé par le Comité populaire de la province de Hai Duong pour compléter le réseau de transport régional selon la planification, créant un axe de transport reliant la zone urbaine de Kinh Mon à la zone urbaine de Chi Linh.
Afin de compléter le réseau de circulation régional selon la planification, créer un axe de circulation reliant la zone urbaine de Kinh Mon à la zone urbaine de Chi Linh, reliant la route nationale 37 à la route provinciale 389, la route provinciale 389B existante et les itinéraires prévus tels que la rocade V - région de la capitale, l'axe nord-sud de la province de Hai Duong.
Parallèlement à cela, une voie de circulation se forme progressivement reliant les districts du nord-est de Hai Duong aux provinces et villes : Bac Ninh , Quang Ninh, Hai Phong.
À partir de là, créer un espace de développement interrégional et des conditions favorables pour attirer des projets d'investissement ; contribuer à promouvoir le développement socio-économique de la ville de Chi Linh, de la ville de Kinh Mon en particulier et de la province de Hai Duong en général.
Source : https://www.baogiaothong.vn/hai-duong-dau-tu-hon-1200-ty-dong-xay-dung-duong-va-cau-ket-noi-2-do-thi-tre-192240718142852691.htm
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