Le déblaiement du projet de la Ring Road 2 et du pont Nguyen Trai a été achevé en octobre

Le camarade Le Ngoc Chau, président du Comité populaire de la ville, a inspecté le déblaiement du site et la construction du projet d'investissement de la Ring Road 2, section Tan Vu - Hung Dao - rue Bui Vien. — Le camarade Le Ngoc Chau, secrétaire adjoint du comité du parti de la ville et président du comité populaire de la ville, a inspecté la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de la rocade 2, section Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien.

Le matin du 13 septembre, le camarade Le Ngoc Chau, secrétaire adjoint du Comité du Parti de la ville et président du Comité populaire de la ville, a inspecté l'avancement de plusieurs projets de circulation clés, notamment : la rocade 2, la section Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien ; le pont Nguyen Trai et l'embellissement urbain des environs.

Étaient également présents M. Le Anh Quan, vice-président permanent du Comité populaire de la ville, ainsi que des représentants des dirigeants des départements, des branches, des unités et des localités où le projet est passé.

Après avoir inspecté les travaux sur le chantier et écouté les rapports de l'investisseur, de l'unité de construction, des services, des succursales et des autorités locales sur l'avancement des projets, le président du Comité populaire de la ville, Le Ngoc Chau, a souligné : « Le projet d'investissement pour la construction du tronçon 2 de la rocade de la rue Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien, la construction du pont Nguyen Trai et l'embellissement urbain des environs sont deux projets clés de la circulation urbaine. Une fois achevés et mis en service, ces projets contribueront à perfectionner le système d'infrastructures routières et à désengorger la route menant au port maritime de la ville. »

Chantier de construction du Ring Road 2, section Tan Vu - Hung Dao - rue Bui Vien — Chantier de construction de la Ring Road 2, tronçon Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien.

Cependant, les deux projets sont actuellement confrontés à des problèmes liés au déblaiement du site. Le retard dans la livraison du site affecte non seulement directement l'avancement des travaux, mais également le plan de décaissement des capitaux d'investissement publics alloués aux projets.

Le président du Comité populaire de la ville a demandé aux autorités des arrondissements de Hai An, Hung Dao, Kien An et Ngo Quyen de mobiliser l'ensemble du système politique et les organisations locales afin de sensibiliser et de mobiliser les organisations et les ménages pour qu'ils acceptent et cèdent rapidement le site afin de mettre en œuvre des projets de développement urbain. Au cours de ce processus de propagande et de mobilisation, les autorités locales ont constamment insisté sur le fait que la ville devait appliquer les régimes et politiques les plus stricts et faire preuve de transparence en matière d'indemnisation et de soutien au déblaiement du site. D'ici octobre 2025 au plus tard, les localités achèveront les travaux de déblaiement du site et le remettront aux investisseurs.

Le président du Comité populaire de la ville a demandé au Comité de gestion du projet de construction de routes et d'infrastructures agricoles de Hai Phong (investisseur des deux projets) de renforcer la direction des entrepreneurs et des consultants en supervision afin de mobiliser les ressources humaines et les équipements nécessaires pour accélérer l'avancement des dossiers d'appel d'offres. Le processus de construction doit garantir le respect des exigences de qualité, d'esthétique technique, de sécurité routière, de sécurité du travail et d'hygiène environnementale.

En particulier, avant, pendant et après le Congrès du Parti de la Ville pour la période 2025-2030, les unités de construction doivent prêter attention et avoir des solutions pour assurer l'assainissement de l'environnement, l'esthétique et la sécurité routière car les chantiers de construction des deux projets passent par les rues Pham Van Dong, Le Thanh Tong, Nguyen Trai... qui sont toutes des voies importantes de la ville.

Le président du Comité populaire de la ville a chargé la police municipale de diriger les unités professionnelles et la police locale pour coordonner avec les investisseurs et les unités de construction afin d'augmenter les forces pour participer à la régulation et à l'orientation de la circulation, assurant la sécurité, l'ordre et la sûreté de la circulation tout au long du processus de mise en œuvre du projet.

Chantier de construction du pont Nguyen Trai.

Concernant l'avancement du projet de relocalisation du port de Hoang Dieu, le président du Comité populaire de la ville, Le Ngoc Chau, a chargé le bureau du Comité populaire de la ville et les services et branches concernés de collaborer d'urgence avec la Vietnam National Shipping Lines et la Hai Phong Port Joint Stock Company afin de convenir de la remise de tous les terrains concernés dans les meilleurs délais. La ville est déterminée à ne pas reporter le projet de relocalisation du port de Hoang Dieu, car cette politique est en place depuis longtemps et la ville crée les meilleures conditions pour que les entreprises puissent organiser et réorganiser leurs activités de production et commerciales.

Le projet d'investissement pour la construction du tronçon 2 de la Ring Road, rue Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien, représente un investissement total de 7 020 milliards de VND. En 2025, le projet a bénéficié d'un capital de 3 218,5 milliards de VND. Au 12 septembre, les enveloppes budgétaires du projet avaient déboursé 1 992,7 milliards de VND, soit 61,9 % du budget prévu. Cependant, le projet rencontre des difficultés liées au déblaiement des sites dans les quartiers de Hai An, Hung Dao et Kien An.

Français Le projet d'investissement dans la construction du pont Nguyen Trai et l'embellissement urbain des environs représente un investissement total de 6 235,5 milliards de VND. À ce jour, le volume de construction a atteint 25,1 % de la valeur du contrat, comprenant 2 principaux lots de construction : Lot 15 (construction de ponts d'approche, de routes d'accès et d'intersections) atteignant 707,4/1 435 milliards de VND (45,4 %) ; Lot 14 (construction du pont à haubans principal) atteignant 248/2 367 milliards de VND (10,4 %). Le projet est confronté à des problèmes avec le dégagement du site de 2 immeubles d'appartements au 6 rue Nguyen Trai et au 8 rue May To ; le dégagement du site dans la zone du port de Hoang Dieu et le démantèlement de la section ferroviaire et de la gare ferroviaire dans la zone du port de Hoang Dieu.

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