Ont assisté à la cérémonie les dirigeants des chemins de fer du Vietnam, des comités populaires des provinces de Binh Duong et de Tien Giang et des secteurs concernés.
Le Vietnam compte actuellement plus de 200 000 hectares de cocotiers plantés dans les provinces riveraines et côtières ; mais seulement 20 % des cocotiers sont cultivés selon des normes biologiques, répondant aux exigences de qualité et de sécurité pour l'exportation.
Le premier lot de noix de coco fraîches a été exporté à titre expérimental par la société par actions FAdo IExport (FADO). Il s'agissait de trois conteneurs de 67,5 tonnes, d'une valeur d'environ 220 000 yuans. Le délai de transport estimé depuis la gare de transit internationale de Song Than (Binh Duong) jusqu'à Guangzhou, en Chine, est de 7 jours.
Il s'agit d'un nouveau mode de transport offrant les avantages suivants : des délais stables, des procédures douanières rapides pour l'importation et l'exportation vers la Chine, des coûts logistiques inférieurs à ceux du transport routier, et permettant de minimiser les embouteillages à la frontière entre le Vietnam et la Chine. Il contribue ainsi à garantir la qualité des produits agricoles exportés vers les consommateurs chinois.
M. Pham Tan Dat, président du conseil d'administration et directeur général de FADO, a déclaré : « La noix de coco fraîche cultivée selon les principes de l'agriculture biologique est soumise à des tests de conformité. Elle est récoltée par FADO, transformée et stockée à une température de 3 à 5 degrés Celsius, garantissant ainsi un produit 100 % naturel, avec une durée de conservation de 70 jours. » FADO exporte actuellement ce produit vers sept pays européens et les États-Unis.
Après avoir étudié et comparé les méthodes de transport, nous avons choisi le chemin de fer car il garantit les procédures, la transparence et le respect des délais, et permet d'acheminer les marchandises en profondeur vers la Chine continentale, en les diffusant facilement vers des marchés tiers tels que la Mongolie, le Kazakhstan, etc. Dans les temps à venir, FADO développera davantage de produits d'exportation agricoles via la gare de transit internationale de Song Than car les procédures sont très pratiques.
Concernant l'industrie ferroviaire, M. Phan Quoc Anh, directeur général adjoint de la Vietnam Railway Corporation, a informé : La gare internationale de Song Than dans la province de Binh Duong est située dans la zone économique clé du Sud et est l'une des localités les plus dynamiques en développement dans la région du Sud, très pratique pour le transport des marchandises d'importation et d'exportation entre le Vietnam et la Chine, en particulier les fruits exportés.
Le ministère des Transports a mis en œuvre des projets de modernisation et de rénovation de la gare de Song Than. Une fois ces projets achevés, la gare de Song Than devrait atteindre une capacité de 3,5 millions de tonnes par an entre 2025 et 2030, devenant ainsi le plus grand terminal de fret du réseau ferroviaire vietnamien, assurant l'ensemble des activités logistiques et répondant à toutes les exigences.
La Société des chemins de fer du Vietnam a demandé à ses unités membres et à la gare de transit internationale de Song Than d'organiser des trains directs (depuis la gare de Song Than) vers la Chine, en transit vers des pays tiers et vice versa pour répondre aux exigences d'importation et d'exportation nationales de marchandises, y compris les produits agricoles vietnamiens.
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