Dans l'après-midi du 4 septembre, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une réunion avec les dirigeants des provinces de Lam Dong et de Khanh Hoa sur la mise en œuvre de la préparation des investissements pour les trois projets d'autoroutes Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Nha Trang-Da Lat, dans la ville de Da Lat, province de Lam Dong.
Calculez soigneusement l'efficacité de l'investissement
Selon un rapport de la province de Khanh Hoa, le projet d'autoroute Nha Trang-Da Lat a une longueur totale d'environ 80,8 km, dont environ 44 km pour le tronçon traversant la province de Khanh Hoa et 36,8 km pour le tronçon traversant la province de Lam Dong. La phase achevée comprend quatre voies de circulation. La vitesse prévue est de 80 à 100 km/h. L'investissement total est estimé à environ 25 058 milliards de dongs. La période de mise en œuvre s'étend de 2024 à 2028.
Pour minimiser la zone forestière affectée, l'unité de conseil a proposé le tracé et appliqué des solutions telles que des viaducs, des murs de soutènement, des ponts en porte-à-faux à grande portée, des extensions de tunnel, etc., puis la zone forestière utilisée pour mettre en œuvre le projet sera réduite de 627 hectares à 502 hectares.
Il est prévu qu'une fois achevée, l'autoroute Nha Trang-Da Lat réduira le temps de trajet entre Nha Trang et Da Lat à 1,5 à 2 heures par rapport aux 3,5 à 4 heures actuelles via la route nationale 27C (qui devrait être entièrement chargée avant 2030).
Les dirigeants des ministères : Planification et Investissement, Agriculture et Développement rural, Transport, Construction ont discuté d'un certain nombre de recommandations des localités et des investisseurs proposant le projet : la proportion du capital de l'État participant au projet, en particulier la capacité de la localité à équilibrer ; la planification et la base juridique pour la mise en œuvre du projet avant 2030 ; le plan visant à désigner le Comité populaire provincial de Khanh Hoa comme investisseur ; l'approbation de la conversion des fins d'utilisation des forêts en même temps que l'approbation de la politique d'investissement du projet ; des solutions de conception, de construction et d'itinéraire adaptées au terrain très complexe et minimisant l'impact sur les forêts à usage spécial du parc national de Bidoup-Nui Ba...
Le Vice-Premier Ministre a hautement apprécié les deux localités et les investisseurs qui ont proposé le projet pour leur détermination et leurs efforts en vue de la mise en œuvre d'un projet important reliant les provinces de la Côte Centrale Sud et des Hauts Plateaux du Centre, la région du Sud-Est, les centres économiques , les ports maritimes, répondant aux besoins de transport ; créant un nouvel espace de développement et un nouvel espace...
Soulignant l'importance de la phase de préparation des investissements du projet, le Vice-Premier ministre a chargé le ministère des Transports d'accompagner et de coordonner étroitement les deux localités et l'investisseur du projet tout au long du processus de construction, en finalisant les procédures et les documents à soumettre à l'autorité compétente pour approbation de la politique d'investissement. Plus précisément, il s'agit de déterminer le tracé optimal, le plan de conception technique, l'envergure du projet, le ratio de participation de l'État au capital et l'efficacité de l'investissement.
« Le projet traverse des forêts, des montagnes, des terrains accidentés et de grandes différences d'altitude, il est donc nécessaire de résoudre le « problème » de conception, de technologie et d'ingénierie dans la construction, en garantissant la sécurité et en fournissant une base pour des estimations précises des coûts d'investissement de construction », a noté le vice-Premier ministre.
Les dirigeants des provinces de Lam Dong et Khanh Hoa ont proposé de supprimer les difficultés et les obstacles des trois projets d'autoroutes Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Nha Trang-Da Lat - Photo : VGP/Minh Khoi
Choisissez un plan de mise en œuvre réalisable, efficace et pratique
Lors de la réunion, le président du Comité populaire provincial de Lam Dong, Tran Hong Thai, a également fait un rapport spécifique sur les travaux de préparation de deux projets d'autoroutes, Tan Phu-Bao Loc et Bao Loc-Lien Khuong, qui seront mis en œuvre dans le cadre du modèle de partenariat public-privé (PPP).
Plus précisément, le projet d'autoroute Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) s'étend sur une longueur totale d'environ 66 km, dont 55 km pour la section traversant la province de Lam Dong. La phase achevée comprend quatre voies de circulation. La vitesse prévue est de 80 km/h. L'investissement total est estimé à environ 17 200 milliards de dongs.
Jusqu'à présent, les provinces de Dong Nai et de Lam Dong ont achevé le cadre politique de soutien à la compensation et à la réinstallation du projet ; complété et complété le rapport d'évaluation de l'impact environnemental ; réalisé des statistiques et des calculs préliminaires du volume, de la portée et de la zone de compensation et de défrichement du site ; estimé le fonds foncier pour la réinstallation et la culture ; préparé l'investissement dans la construction de projets d'infrastructures techniques pour les zones résidentielles et la réinstallation ; planifié et complété 7 mines de matériaux pour la construction d'autoroutes ; préparé la plantation de forêts de remplacement, etc.
Le projet d'autoroute Bao Loc-Lien Khuong s'étend sur une longueur totale de 73,64 km. La phase achevée comprend quatre voies de circulation. La vitesse prévue est de 100 km/h. L'investissement total est estimé à environ 19 521 milliards de dongs.
La province de Lam Dong a mené des procédures pour assigner des investisseurs pour proposer la mise en œuvre du projet afin de préparer un rapport d'étude de faisabilité; termine le dossier d'évaluation de l'impact environnemental; approuve la politique de conversion de l'objectif d'utilisation des terres forestières; statistiques, calcul du volume, de la portée, de la zone de compensation, défrichement du site, construction d'infrastructures techniques; planification, complément de 11 mines de matériaux pour la construction d'autoroutes...
Concernant certaines difficultés rencontrées dans le processus de mise en œuvre, les dirigeants de la province de Lam Dong ont déclaré qu'en raison de la faible participation de l'État au capital du projet et de l'absence de mécanisme de partage des augmentations et des baisses de recettes, les deux projets n'ont pas attiré les investisseurs et les établissements de crédit. Une partie de la zone de mise en œuvre des deux projets chevauche la planification minière.
L'investissement total pour le projet d'autoroute Tan Phu-Bao Loc devrait augmenter après que l'investisseur a proposé des ajustements locaux à certaines sections, une augmentation de la superficie d'utilisation des terres et une augmentation des coûts d'indemnisation, de soutien et de réinstallation.
« Lam Dong a lancé un concours de 140 jours pour achever toutes les procédures d'investissement pour ces deux projets », a déclaré M. Tran Hong Thai.
Les dirigeants des ministères : Planification et Investissement, Finances, Ressources Naturelles et Environnement, Banque d'État et un certain nombre de banques commerciales ont discuté en détail de chaque proposition de la province de Lam Dong sur l'ordre, les procédures et l'autorité pour ajuster les politiques d'investissement ; le décaissement du capital de l'État pour le projet ; le plan d'allocation de crédit ; la gestion des chevauchements de planification minière ; la sélection des emplacements pour le déversement des déchets de construction... En écoutant particulièrement les opinions des entreprises et des banques dans le processus de modification des mécanismes et des politiques pour mobiliser les ressources d'investissement de la société.
Appréciant les résultats de développement de Lam Dong ces derniers temps, le vice-Premier ministre a déclaré que les projets d'infrastructures de transport intra-régionaux et interrégionaux jouent un rôle très important dans l'exploitation du potentiel de Lam Dong, des provinces des Hauts Plateaux du Centre et d'autres régions.
« La politique d'investissement pour les deux projets d'autoroutes Tan Phu-Bao Loc et Bao Loc-Lien Khuong a été approuvée. Il s'agit de choisir un plan de mise en œuvre réalisable, efficace et pratique », a déclaré le vice-Premier ministre.
Le vice-Premier ministre a demandé à la province de Lam Dong de clarifier d'urgence certains changements dans le rapport d'étude de faisabilité (ajustement local du tronçon de route, demande d'utilisation des terres et zone de conversion de l'utilisation forestière) pour mettre en œuvre rapidement le projet conformément à la politique d'investissement du projet approuvée ; coordonner avec les investisseurs pour examiner et signaler spécifiquement les difficultés et les problèmes liés à la preuve de la capacité financière pour recevoir un soutien au crédit.
Le vice-Premier ministre a chargé le ministère de la Planification et de l'Investissement de présider et de coordonner avec les ministères et branches concernés pour conseiller les autorités compétentes sur les solutions visant à garantir les avantages pour les investisseurs dans les projets de transport mis en œuvre dans le cadre des contrats de partenariat public-privé (PPP) et de construction-exploitation-transfert (BOT).
Le ministère des Transports publie d'urgence des directives pour la conception synchrone des travaux d'infrastructure technique sur les autoroutes tels que les aires de repos, les stations commerciales, les stations de ravitaillement en carburant, les stations de réparation de véhicules, etc.
Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-3-du-an-cao-toc-o-lam-dong-khanh-hoa-379292.html
![[Infographie] Circulaire guidant les fonctions, les tâches et les pouvoirs du Département provincial de la culture, des sports et du tourisme et du Département communal de la culture et des affaires sociales](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/29/877f24989bb946358f33a80e4a4f4ef5)
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