M. Bui Hong Minh a déclaré que le navire Vinh Xanh 58, immatriculé QN-7105, est construit en acier ; sa longueur prévue est de 20,8 m, sa plus grande longueur est de 24,04 m ; sa largeur prévue est de 5,91 m, sa plus grande largeur est de 6 m ; sa hauteur latérale est de 1,7 m, son tirant d'eau est de 1,2 m. Le navire est utilisé comme navire touristique . Le nombre de personnes autorisées à transporter est de 48 passagers.
Le navire Green Bay 58 a obtenu un certificat de sécurité technique et de protection environnementale pour les navires de navigation intérieure délivré par le Département des Transports de la province de Quang Ninh (anciennement). Le propriétaire du navire est M. Doan Van Trinh (zone 3A, quartier de Ha An, ancienne ville de Quang Yen, province de Quang Ninh ). Ce navire est certifié pour la zone d'exploitation VR-SI.
La dernière inspection du navire a eu lieu le 10 janvier 2025 au poste d'inspection des véhicules fluviaux de l'ancien ministère des Transports de Quang Ninh. La période d'inspection expire le 4 février 2026. Par conséquent, au moment de l'accident, le navire était encore dans la période d'inspection.
Ce navire a été assuré par le propriétaire pour les navires fluviaux, les navires côtiers, l'assurance responsabilité civile et l'assurance accidents de l'équipage le 8 avril 2025 (période d'assurance du 14 avril 2025 à 7h00 au 14 avril 2026 à 6h59).
Concernant les normes de sécurité technique des bateaux opérant dans la baie d'Ha Long, M. Bui Hong Minh a indiqué que la résolution 4088 du Comité populaire provincial contient des réglementations sur ces contenus, garantissant une sécurité supérieure aux normes d'inspection. La décision 43 du Comité populaire provincial sur la gestion des bateaux touristiques encourage également 15 critères de sécurité et de qualité des bateaux touristiques, supérieurs aux normes nationales.
Actuellement, 100 % des navires de croisière de la baie d'Ha Long affichent une qualité de sécurité supérieure aux normes prescrites. Le navire Vinh Xanh 58, en particulier, répond à la norme de sécurité et de stabilité de 2,3 (tandis que la norme d'inspection est supérieure à 1).
Concernant l'obligation du port du gilet de sauvetage pour les touristes, M. Minh a indiqué que, conformément à la réglementation en vigueur, seuls les passagers des véhicules fluviaux sont tenus de le porter pendant toute la durée du voyage. Quant aux autres véhicules, le port du gilet de sauvetage n'est obligatoire qu'en cas de risque pour la sécurité, conformément aux instructions du capitaine.
« Lors du naufrage du Green Bay 58, près de 90 % des victimes portaient des gilets de sauvetage. Cela signifie que le capitaine avait préalablement averti les passagers de porter des gilets de sauvetage et de se tenir prêts à intervenir en cas d'incident », a ajouté M. Minh.
« L'octroi de licences aux véhicules opérant en mer est réglementé. Dans ce cas, les conditions à respecter incluent la sécurité technique et la protection environnementale du véhicule, les certificats et conditions requis pour les membres d'équipage, et les conditions météorologiques », a expliqué M. Bui Hong Minh, ajoutant que l'unité fonctionnelle s'appuie sur les prévisions météorologiques du Centre national de prévisions hydrométéorologiques. Depuis de nombreuses années, le Département de la construction de la province de Quang Ninh impose aux autorités portuaires de conclure des contrats distincts avec le Centre national de prévisions hydrométéorologiques, avec trois bulletins par jour, sur la base desquels sont établies des directives pour la gestion et l'octroi de licences de départ aux navires.
Plus précisément, le 19 juillet, les prévisions météorologiques mises à jour à 6 h 30 et 10 h 00 signalaient des rafales de vent de niveau 2 et 3 dans la baie d'Along, sans autre avertissement. À 13 h 30, les prévisions ajoutaient un avertissement d'orages, tandis que le navire Vinh Xanh 58 appareillait à 12 h 45.
Après avoir reçu des informations sur la tempête dans le bulletin supplémentaire, l'autorité portuaire a annoncé la suspension des licences pour tous les navires touristiques et a en même temps informé le groupe d'armateurs afin qu'ils puissent être proactifs dans la gestion des mauvaises situations.
Le 19 juillet au soir, certains navires côtiers continuaient de naviguer, car à 15 heures, le Centre national de prévision hydrométéorologique annonçait un retour à la normale des conditions météorologiques. Par conséquent, conformément à la réglementation en vigueur, la navigation à proximité des côtes ne présente aucun risque pour les touristes.
Après avoir reçu des instructions du gouvernement central, des dépêches officielles de l'Autorité portuaire fluviale et de l'Autorité d'enregistrement des véhicules de navigation intérieure, la province de Quang Ninh a temporairement suspendu l'octroi de permis de sortie des ports et des quais pour les véhicules de transport de passagers dans la région.
En outre, des réglementations sur les procédures d’alerte et des instructions pour que les navires puissent faire face à des phénomènes météorologiques inhabituels sont régulièrement mises en œuvre pour garantir la sécurité.
« Nous prendrons en compte les commentaires et réviserons le processus pour fournir des instructions plus spécifiques dans chaque situation, afin que les capitaines puissent être plus proactifs et ne pas être confus dans la mise en œuvre du processus et des instructions », a déclaré le directeur adjoint du département de la construction.
CANDSource : https://baohaiphongplus.vn/con-tau-bi-lat-tren-vinh-ha-long-co-muc-do-an-toan-ra-sao-416843.html
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