L'Administration maritime du Vietnam vient d'envoyer un document au ministère de la Construction concernant la proposition d'ajouter des fonctions au port international de Cam Ranh.
Auparavant, Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited avait demandé au ministère de la Construction d'examiner et d'approuver le port international de Cam Ranh pour recevoir des navires dans la planification de la zone portuaire de Cam Ranh.
Le port international de Cam Ranh a été approuvé par le ministère des Transports pour ajouter une capacité de fret liquide (photo d'illustration).
Plus précisément, réception de cargos généraux, de porte-conteneurs et de vraquiers d'une capacité allant jusqu'à 70 000 tonnes ; réception de cargos liquides/gazeux d'une capacité allant jusqu'à 10 000 tonnes ; et réception de navires à passagers internationaux jusqu'à 225 000 GT ainsi que de navires de croisière et de yachts.
Selon l'Administration maritime du Vietnam, dans le Plan directeur pour le développement du système portuaire du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la zone du quai de Cam Ranh du port maritime de Khanh Hoa est prévue pour servir le développement socio-économique de la province de Khanh Hoa et de la région des hauts plateaux du centre.
La zone portuaire comprend des ports de transport général, conteneurs, vrac, liquide/gaz, passagers et services de défense et de sécurité ; taille des navires : navires de transport général, conteneurs, vrac d'une capacité allant jusqu'à 70 000 tonnes ; navires de transport liquide/gaz d'une capacité allant jusqu'à 10 000 tonnes ; navires de transport de passagers internationaux jusqu'à 225 000 GT et navires de croisière et yachts.
Dans la planification détaillée des ports maritimes, des ports, des quais, des bouées, des zones d'eau et des régions d'eau pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la zone portuaire de Cam Ranh compte 7 ports (dont 19 quais), répondant aux besoins de débit de fret de 5,5 millions de tonnes (4,5 millions de tonnes de marchandises générales, 1 million de tonnes de marchandises liquides/gazeuses) à 6,5 millions de tonnes (5 millions de tonnes de marchandises générales, 1,5 million de tonnes de marchandises liquides/gazeuses) et de passagers de 80 000 à 90 000 passagers.
Après la planification détaillée des ports maritimes, des ports, des quais, des bouées, des zones d'eau et des régions d'eau, la Joint Venture of Port Design and Marine Engineering Consulting Joint Stock Company (Portcoast) et le Transport Development Investment Consulting Center ont complété le dossier pour établir la planification détaillée du développement des zones terrestres et aquatiques des ports maritimes de Khanh Hoa au cours de la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, et l'ont envoyé à l'Administration maritime et des voies navigables du Vietnam.
Les résultats de la recherche de planification de l'unité de conseil montrent que le port international de Cam Ranh dispose de 7 quais de passagers, combinant des marchandises générales et des marchandises liquides et gazeuses d'une longueur totale de 2 147 m, recevant des navires d'un tonnage allant jusqu'à 225 000 GT, desservant jusqu'à 40 000 passagers (le tonnage actuel des cargos est de 110 000 tonnes).
En comparant la proposition de Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited, l'Administration maritime et des voies navigables a estimé que le contenu des fonctions portuaires et les tailles de navires proposées sont cohérents avec les fonctions et les tailles de navires prévues pour la zone portuaire de Cam Ranh dans le Plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam.
Cependant, le contenu proposé sur la réception des porte-conteneurs, des navires de croisière et des yachts n'est pas cohérent avec les résultats de la recherche sur la planification du port international de Cam Ranh.
Actuellement, les résultats de l'étude sur la planification détaillée du développement des zones terrestres et aquatiques du port maritime de Khanh Hoa pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, sont examinés par l'Administration maritime et des voies navigables du Vietnam avant d'être soumis au ministère de la Construction pour examen et approbation.
Le port de Cam Ranh compte cinq quais (quais 2, 2A, 3, 4 et 5). Par conséquent, l'Administration maritime vietnamienne demande à Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited de clarifier les dimensions proposées pour les navires sur ces quais, afin de garantir leur conformité avec la conception.
Dans le cas où le quai reçoit un navire dont le tonnage dépasse la capacité de conception, l'entreprise est tenue de suivre les instructions du Ministère des Transports concernant la réception des navires dont le tonnage dépasse la capacité de conception.
En ce qui concerne la capacité de fret liquide, le ministère des Transports a approuvé l'ajout d'une capacité de fret liquide (asphalte) au quai n° 4 - Port international de Cam Ranh.
L'Administration maritime du Vietnam a également annoncé l'ajout de la capacité de recevoir des navires de marchandises liquides (asphalte) d'une capacité allant jusqu'à 10 000 tonnes pour le quai n° 4.
L'Administration maritime et des voies navigables intérieures du Vietnam demande au ministère de la Construction de demander à Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited de préciser le type de cargaison liquide/gazière dans la proposition de l'investisseur. Si la cargaison liquide/gazière est de l'essence, du pétrole ou du gaz à usage civil, elle doit s'assurer de la conformité avec la planification approuvée des infrastructures de stockage et d'approvisionnement en essence, pétrole et gaz.
Source : https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-quoc-te-cam-ranh-duoc-don-loai-tau-nao-192250325072710042.htm
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