Quand est-ce que cela sera réparé ?

Le remblai d'une valeur de 80 milliards de VND s'est effondré d'environ 70 m après 5 mois d'acceptation et n'a pas encore été réparé par l'unité de construction.

Glissement de terrain de 70 m, affaissement d'environ 1 000 m

Le 1er novembre, de nombreux ouvriers étaient encore en train de retirer et de réinstaller d'urgence les dalles de trottoir sur le chantier de construction du remblai pour empêcher les glissements de terrain sur le canal Ha Giang , du centre administratif du district de Giang Thanh - zone résidentielle de Dam Chit (commune de Tan Khanh Hoa, district de Giang Thanh, province de Kien Giang).

La zone du remblai du glissement de terrain a été clôturée pour être réparée.

M. Pham Thanh Hong, chef du bureau du Comité populaire du district de Giang Thanh, a déclaré qu'environ 1 000 m de remblai avaient des briques enfoncées, faute d'un compactage adéquat. L'entrepreneur a donc dû retirer les briques du trottoir, retraiter le sol, puis repaver les briques, et environ 30 % des dégâts ont été réparés.

Quant au tronçon de remblai de 70 m de long qui a subi de graves glissements de terrain, l'entrepreneur a retiré toutes les colonnes, murs de remblai endommagés...

«Depuis début septembre, nous reconstruisons la nouvelle charpente métallique, retravaillons toute la zone de fondation et préparons le coulage du béton», a déclaré un officier de l'unité de construction.

M. Hong a déclaré qu'il est prévu que la réparation de ce remblai prendra encore deux semaines.

Le projet de remblai a été achevé et mis en service à la mi-mars 2024. Le 4 août 2024, des glissements de terrain se sont produits dans trois segments A35, A36 et A37.

Le glissement de terrain devrait être réparé dans deux semaines.

Après l'incident, le Comité populaire du district a demandé au Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du district (QLDAĐTXD), en collaboration avec les unités de construction, les unités de supervision et les consultants en conception, d'inspecter et d'étudier le site.

Dans le même temps, le Comité populaire du district a organisé des réunions pour proposer des solutions pour achever le projet le plus rapidement possible ; a chargé le Conseil de gestion du projet de construction du district de surveiller directement l'avancement du projet.

Cependant, la mise en œuvre du projet progresse encore plus lentement que prévu et que l'engagement de l'entrepreneur. Le chantier se déroule en pleine période de pluie et d'orage, ce qui affecte quelque peu son avancement.

Jusqu'à présent, le dépannage des trois segments ci-dessus a réalisé les éléments suivants : le battage des pieux, la construction et l'installation des armatures de coffrage et le coulage du béton pour la dalle inférieure des trois segments.

Zone de remblai en attente de coulage du béton.

L'unité de construction se prépare aux travaux restants : coulage du béton pour le mur de remblai ; remplissage du sol derrière le remblai ; finition des trottoirs, des arbres, des routes intérieures, des bordures et des garde-corps.

Parallèlement, le système d’éclairage de ces trois segments sera achevé et devrait être terminé d’ici le 30 novembre 2024.

La cause est encore inconnue.

Mme Hai T, qui vend des marchandises près de ce remblai, a confirmé : « Ce canal n'a jamais connu de glissements de terrain auparavant. Je ne comprends pas pourquoi il s'est effondré lors de la construction du remblai. »

Une partie du remblai s'est effondrée. Photo prise avant réparation.

M. Duong Khanh Binh, directeur du comité de gestion du projet d'investissement en construction du district de Giang Thanh (représentant l'investisseur) a déclaré qu'aux alentours de juillet 2024, le projet présentait des signes d'affaissement du sol.

Le projet, d'une valeur d'environ 80 milliards de VND, a une longueur totale de plus de 3 km, avec des éléments tels que des remblais, des trottoirs, des arbres, des routes intérieures, un système de drainage, un système d'éclairage...

La zone de remblai du glissement de terrain mesure environ 70 m de long.

La digue s'est effondrée, s'inclinant vers le canal de Ha Giang sur près de 70 m de long. L'incident s'est produit sur moins de 5 % du tracé, causant des dégâts d'environ 300 millions de dongs.

Lors de sa réunion avec les unités concernées, le président du Comité populaire du district de Giang Thanh a demandé à l'unité de consultation de réexaminer l'ensemble du remblai, de surveiller et de calculer la conception pour avoir un rapport spécifique.

De nombreux résidents locaux se sont montrés inquiets et ont remis en question la qualité du projet. L'investisseur a donc proposé de faire appel à une équipe indépendante pour inspecter l'ensemble du projet.

Les ouvriers reposent le carrelage.

Cependant, au 1er novembre 2024, la cause de l’incident n’a pas été déterminée.

L'unité de construction du projet est la Bridge and Road Company 10, qui est responsable des coûts de réparation, car le projet est toujours sous garantie.

Extrait enregistré sur les lieux.

Selon le rapport du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du district de Giang Thanh, en 2023, le projet de digue ci-dessus a subi un glissement de terrain.

À cette époque, pendant le processus de construction, le représentant de l'investisseur doutait de la stabilité du projet et a demandé au centre d'inspection du département de la construction de Kien Giang d'inspecter et d'évaluer la stabilité et la sécurité portante du projet.

Cependant, le centre d'inspection du département de la construction de Kien Giang a refusé de le faire.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm