An Giang “chạy đua” giải ngân vốn đầu tư công

Des résultats encourageants

L'ensemble de la province compte 10/27 unités avec des taux de décaissement supérieurs au taux de décaissement moyen national de 39,4 %, notamment : la succursale de la Banque de politique sociale 89,8 %, le collège professionnel de Kien Giang 74,4 %, le département des forêts 70,3 %, la police provinciale 69,4 %, le centre provincial de services d'emploi près de 69 %, le département des finances 63,4 %, la zone spéciale de Kien Hai 56,6 %, le département de l'agriculture et de l'environnement 54,4 %, le conseil de gestion des reliques culturelles d'Oc Eo 48,1 %, le département de la culture et des sports 43,3 %.

Deux unités, bien qu'inférieures à la moyenne nationale, affichent un taux de décaissement supérieur à la moyenne provinciale : le Conseil provincial de gestion des projets (31,5 %) et le Conseil de gestion des projets d'investissement en construction et transport (28,4 %). Par ailleurs, 15 unités affichent un taux de décaissement inférieur à la moyenne provinciale et nationale.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Le Van Phuoc, a inspecté les points de connexion réels de la déviation de la route provinciale 948 et l'avancement du décaissement du projet.

M. Dinh Van To, directeur du Conseil provincial de gestion des projets, a déclaré : « Jusqu'à présent, l'unité a déboursé 1 800/5 321 milliards de VND de capital d'investissement public, déboursé dans l'esprit du « 6 clear » selon les directives du Premier ministre ; s'en tenant aux lieux, déterminé à débourser dans les délais prévus ».

M. Hua Van Tai, directeur du comité de gestion de projet de la région IV, a également déclaré : « Au 4 août, l'unité avait déboursé 327/772 milliards de VND. D'ici fin septembre 2025, nous nous efforçons de débourser plus de 540 milliards de VND ; en 2025, nous débourserons plus de 760 milliards de VND. Le projet de modernisation et d'extension urgente de la route provinciale 948, appartenant à la défense nationale, à la ligne de sécurité de la frontière et aux zones ethniques, phase 2, a jusqu'à présent déboursé 166,4/392,5 milliards de VND, soit un taux d'avancement de 85 % ; 34 ménages sur 1 969 n'ont pas encore convenu du prix d'indemnisation pour la remise du site. »

De nombreux problèmes surgissent

La principale raison de l'impossibilité de décaissement est le faible taux de décaissement des projets clés à fort capital ; de nombreux projets, dont l'achèvement est prévu en 2025, progressent lentement en raison de problèmes de défrichement. La responsabilité incombe à l'investisseur, faute de coordination avec les collectivités locales.

Il s'agit notamment du projet d'investissement pour la construction d'une route côtière de Hon Dat à Kien Luong ; du projet de modernisation et d'extension de la route Duong Dong - Cua Can - Ganh Dau et de construction d'une nouvelle branche reliant la route de l'axe sud-nord de Phu Quoc ; de 18 ponceaux sur la digue maritime et la route côtière ; du pont My Thai ; du projet de route riveraine de Cai Lon ; des routes de l'axe D3 et Vinh Thuan ; de la route menant à la porte frontière internationale de Ha Tien ; de la route 286 (route nationale 80 - digue maritime)...

Certains projets clés viennent de commencer leur construction avec un capital important mais la mise en œuvre est encore lente dans la phase de préparation des investissements, comme le projet d'investissement pour construire un pont sur la route côtière reliant An Bien - Rach Gia ; la route côtière à l'ouest de l'île de Phu Quoc ; la route côtière principale vers le centre de Ha Tien ; le projet de combinaison de la protection côtière et de la restauration des forêts de mangroves à Kien Giang et Ca Mau (projet ODA) ; la construction de la route de ceinture entourant le parc national de Phu Quoc, phase 1... En particulier, il y a un projet où l'entrepreneur est lent à mettre en œuvre, ne concentrant pas les ressources humaines et l'équipement pour la construction.

Le problème de mise en œuvre des projets, qui entraîne l'impossibilité de décaisser les capitaux, provient également de la rareté des matières premières (sable, pierres de construction), qui affecte considérablement l'avancement des travaux. Cela entraîne un faible volume de travaux achevés, ce qui réduit la valeur d'acceptation et de décaissement, en particulier pour les projets de transport.

En outre, un certain nombre de projets sont bloqués dans les procédures juridiques ; le projet servant à l'APEC 2027 à Phu Quoc vient d'être approuvé par le Premier ministre, donc la province vient d'allouer du capital ; les projets préparent actuellement les procédures de sélection des entrepreneurs de construction, et il n'y a pas de volume à débourser.

Français Le directeur du Département des Finances, Pham Minh Tam, a déclaré que le plan total d'investissement public pour 2025 s'élève à plus de 26 116 milliards de VND (1 131 projets). Au 31 juillet, la province avait décaissé près de 5 944 milliards de VND, atteignant près de 23 % du plan d'investissement assigné par le Conseil populaire provincial, atteignant 27,9 % du plan d'investissement assigné par le Premier ministre, soit 11,5 % de moins que la moyenne nationale. Pour atteindre un taux de décaissement de 100 % comme demandé par le Premier ministre, la tâche d'ici fin 2025 est extrêmement lourde et difficile, exigeant la plus haute détermination politique.

Renforcer la responsabilité en matière de décaissement de capitaux

Le camarade Ho Van Mung, membre suppléant du Comité central du Parti, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial (CPP), a demandé à chaque échelon, secteur, localité et en particulier aux dirigeants de mettre en œuvre l'esprit de « ne pas attendre », d'être proactifs et responsables, et de mettre en œuvre sérieusement la devise « 6 clairs » conformément aux directives constantes du Premier ministre : personnes claires, travail clair, calendrier clair, responsabilités claires, résultats clairs et autorité claire. Il a notamment été déterminé à accélérer le décaissement des capitaux d'investissement public conformément au plan.

Les dirigeants provinciaux ont demandé aux investisseurs de revoir et d’élaborer d’urgence des plans spécifiques pour chaque projet, d’identifier les causes et de prendre des mesures correctives immédiates pour les projets en retard ; de ne pas éviter ou se dérober à la responsabilité dans le travail de coordination.

Pour les projets encore bloqués dans leur dépollution, les investisseurs et les communes, les quartiers et les zones spéciales concernés doivent se coordonner et résoudre le problème de toute urgence. Le président du comité populaire communal doit mettre en place rapidement un conseil d'indemnisation, de soutien et de réinstallation lorsque l'État récupère des terres afin de dépolluer rapidement le site ; il sera principalement responsable devant le président du comité populaire provincial si cette tâche n'est pas menée à bien.

Les responsables des unités d'investissement doivent renforcer leur leadership et leur gestion, exiger avec détermination et obtenir des engagements écrits sur l'avancement de chaque projet. Renforcer le contrôle et la supervision de la mise en œuvre des engagements et intervenir immédiatement auprès des entrepreneurs en retard. Il est nécessaire de faire preuve de détermination politique et d'un sens des responsabilités élevé pour atteindre l'objectif de décaissement de 70 % du capital d'ici le 30 septembre et de 100 % d'ici le 31 décembre 2025, conformément aux objectifs fixés par le gouvernement, le Conseil populaire et le Comité populaire provincial.

Début août, lors de l'inspection de l'avancement des travaux de la route provinciale 948 et du décaissement des capitaux d'investissement public, M. Le Van Phuoc, vice-président du Comité populaire provincial, a souligné l'ampleur de la pression pour le décaissement des capitaux d'investissement public (4 000 milliards de dongs par mois). Par conséquent, les localités doivent réagir rapidement par écrit aux difficultés et aux obstacles afin que le Comité populaire provincial puisse ordonner aux services et aux branches de les éliminer, d'élaborer des plans, des feuilles de route, des rapports d'avancement détaillés et de renforcer les contrôles et la gestion. Il est notamment nécessaire de veiller à la responsabilité du responsable, d'inspecter et de rappeler régulièrement l'avancement du projet et de rendre compte au Comité populaire provincial des résultats du décaissement des investissements publics.

Article et photos : HANH CHAU

Source : https://baoangiang.com.vn/an-giang-chay-dua-giai-ngan-von-dau-tu-cong-a426143.html