El Comité Popular de Hanoi está solicitando opiniones públicas sobre el Proyecto de Decisión sobre el uso de motocicletas, scooters y vehículos rudimentarios para el transporte de pasajeros y carga en la zona.

El proyecto de reglamento estipula que los conductores de los vehículos mencionados para el transporte de pasajeros o mercancías deben registrarse ante el Comité Popular del barrio, comuna o pueblo para confirmar el sello en la Tarjeta de Actividad de Transporte. Esta tarjeta es impresa por la organización o persona según el formulario.

Los comités populares de las comunas, barrios y pueblos están encargados de organizar los lugares de recogida y entrega de mototaxis y los lugares de carga y descarga de motocicletas y vehículos rudimentarios que participan en la actividad.

El Comité Popular de Hanoi también alienta a las personas involucradas en el transporte de pasajeros y carga en motocicletas, scooters y vehículos rudimentarios a participar y establecer organizaciones (cooperativas, asociaciones profesionales) para ayudarse y apoyarse mutuamente durante sus operaciones.

mototaxi.jpeg
Hanói consulta a la opinión pública sobre la obligación de licencia para los mototaxis. Foto: Documento

También según el proyecto, los mototaxis o transportistas de carga deberán portar documentos al momento de operar, tales como: certificado de registro del vehículo, licencia de conducir (para conducir motos de dos ruedas), certificado de seguro de responsabilidad civil vigente del propietario del vehículo motorizado, cédula de identidad o tarjeta de identificación ciudadana vigente y tarjeta de operación de transporte de acuerdo a la reglamentación.

Anteriormente, a finales de 2019, el Departamento de Transporte de Hanoi también redactó regulaciones sobre la gestión y uso de vehículos rudimentarios, motocicletas, motocicletas de dos ruedas y tipos similares para transportar pasajeros y mercancías.

Esta propuesta ha recibido opiniones encontradas del público, especialmente de aquellos que trabajan como conductores de mototaxis.

El Sr. Nguyen Van Binh (Cau Giay, Hanói) dijo: Él y su esposa se mudaron deHoa Binh a Hanói para alquilar una casa y ganarse la vida. Su esposa trabaja como empleada doméstica por horas y él conduce un mototaxi todos los días para unos conocidos cerca de donde vive.

Me contrataron para llevar a sus hijos a la escuela por la mañana y recogerlos por la tarde. Otras dos familias me contrataron para llevar a sus hijos a clases extra. Soy residente, si me piden que vaya a obtener una confirmación para obtener una tarjeta de práctica en el barrio donde vivo, ¿será fácil?

La mayoría de los mototaxis como yo venimos de otras localidades. ¿Será difícil obtener la confirmación del distrito? ¿Tendremos que hacer más trámites, empujándonos a una situación que ya es difícil?, se preguntó el Sr. Binh.

El experto en tráfico, Dr. Phan Le Binh, representante jefe de la oficina de consultoría de OCG Japón en Vietnam, se preguntó: ¿Por qué los conductores de mototaxis necesitan una licencia?

“No he visto el propósito de la regulación que exige a los mototaxis tener licencia. Y, sinceramente, la propuesta parece una barrera administrativa en lugar de cumplir un propósito mayor relacionado con el tráfico”, expresó el Dr. Phan Le Binh.

Añadió que aún hay un número muy reducido de mototaxis que trabajan como autónomos y no están registrados. La mayoría se han afiliado a una empresa de tecnología de mototaxis. En estas empresas, para obtener una cuenta operativa, verifican la licencia de conducir. Esto también confirma la legalidad de los conductores.

Entonces, ¿por qué necesitamos emitir más tarjetas de práctica? Esto creará más dificultades para las personas con bajos ingresos en la sociedad, dijo el Dr. Phan Le Binh.

Al explicar esto a VietNamNet, el Sr. Nguyen Tuyen, jefe del Departamento de Gestión de Transporte del Departamento de Transporte de Hanoi, dijo que el objetivo de emitir tarjetas de práctica para los conductores de mototaxis es garantizar la seguridad y el orden del tráfico, el orden urbano y la seguridad de los pasajeros, no crear procedimientos que causen dificultades.

Queremos priorizar la seguridad de los pasajeros. Cuando los mototaxis tengan licencia y sean identificados, las autoridades locales priorizarán los lugares para recoger pasajeros y cargar mercancías, en lugar de la arbitrariedad actual. Se dará prioridad a las personas con licencia, afirmó el Sr. Tuyen.

Según el representante del Departamento de Transporte de Hanói, la mayoría de los mototaxis tecnológicos que transportan pasajeros cuentan con sus propios logotipos para distinguirlos y facilitar su identificación. Sin embargo, la situación de exceso de velocidad y conducción temeraria, un grave problema de seguridad vial, es muy alta. Por lo tanto, es necesario gestionar el equipo de conductores de mototaxis.

Sin embargo, el representante del Departamento de Transporte también enfatizó que la Ciudad está solicitando la opinión pública. Si la propuesta no se aprueba, no podrá emitirse.