Problemas de tierras y materiales
La Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot cuenta con una inversión total de 21.935 millones de VND y una longitud de aproximadamente 116,577 km. El proyecto se divide en tres componentes, de los cuales el componente 3 tiene una longitud total de aproximadamente 48,093 km y una inversión total de más de 6.165 millones de VND, aportada por el Comité Popular Provincial de Dak Lak .
Según el informe de la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Dak Lak para la Inversión en la Construcción de Obras de Transporte y Desarrollo Rural Agrícola (PPMB, representante del inversor del componente 3 del proyecto), para finales de febrero de 2025, la limpieza del terreno y la reubicación de la infraestructura técnica habían alcanzado el alcance de la ruta principal, lo que permitió al contratista organizar la construcción y asegurar el avance según lo previsto. Sin embargo, el proyecto aún se encuentra estancado debido a la limpieza del terreno en algunos puntos.
El Sr. Nguyen Tai Minh, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto, afirmó que los problemas de limpieza en algunos lugares aún no han afectado significativamente el avance general de la construcción del proyecto, pero a largo plazo podrían afectar su finalización y puesta en marcha. "Actualmente, a lo largo del proyecto, los contratistas han movilizado 41 equipos de construcción con 462 equipos y 765 trabajadores para trabajar simultáneamente. Sin embargo, el progreso según el plan comprometido (que deberá completarse antes del 30 de agosto) no avanza según lo previsto, con un retraso de aproximadamente el 14 %, lo que equivale a unos 608 mil millones de VND", informó el Sr. Minh.
En el proyecto componente 2, el Sr. Pham Van Trinh, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto 6 (inversionista), declaró: «El proyecto componente 2 presenta una obra particularmente compleja, ya que la mayor parte del trazado atraviesa colinas y bosques naturales. El proceso de construcción tuvo dificultades para la entrega del terreno, que no se entregó hasta finales de 2024, por lo que no se ha logrado el avance esperado. Hasta la fecha, el valor de la obra ha superado el 40%, y el 60% restante se considera muy complejo. Sin embargo, la Junta 6 continuará trabajando y se compromete a completarlo antes del 30 de junio de 2026, de acuerdo con las instrucciones del Gobierno y el Ministerio de Construcción ».
Según el Sr. Trinh, la Junta ha recomendado que el Comité Popular Provincial de Dak Lak preste atención a la dirección y coordinación de aproximadamente 15.000 m³ de tierra de relleno del Paquete 1, Componente del Proyecto 3, para su nivelación; y a la autorización de la explotación de más de 445.000 m³ de roca (explotada en 2026) a principios de 2025 para asegurar el avance de ambos proyectos. "En particular, se debe ordenar la gestión final de la obstrucción de la construcción causada por una vivienda en la entrada occidental del túnel de Phuong Hoang para reforzar la entrada del túnel. Además, la provincia debe dirigir con prontitud la subasta y explotación de madera para la superficie forestal adicional, y entregar con prontitud el terreno al contratista para la ejecución de la construcción".
No dejes que el proyecto siga retrasándose.
El Sr. Truong Cong Thai, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dak Lak, afirmó que la provincia se ha centrado en resolver los problemas relacionados con los vertederos, las fuentes de suministro de materiales y los caminos residenciales, creando las mejores condiciones para que los contratistas construyan y garanticen el progreso. El Comité Popular Provincial también ha ordenado a los contratistas que explotan y transportan materiales en la mina especial que construyan día y noche, compensando el volumen retrasado. En particular, para aprovechar el buen tiempo y, con la llegada de la temporada de lluvias, es fundamental implementar soluciones y medidas de construcción. El contratista principal y los subcontratistas deben coordinarse regularmente para apoyar la construcción; el progreso es un requisito indispensable e inaplazable.
Según el Sr. Thai, las dificultades y problemas relacionados con el sitio y los vertederos, según lo indicado por el Comité Popular Provincial, se han resuelto en gran medida. En cuanto al contenido de las recomendaciones de la Junta de Gestión del Proyecto 6 sobre las viviendas problemáticas, la provincia ha ordenado al Comité Popular del Distrito de M'drak que las resuelva por completo antes del 15 de junio.
El viceministro de Construcción, Le Anh Tuan, afirmó que, debido a la gran cantidad de trabajo, los inversionistas y contratistas deben centrarse más en aprovechar al máximo las condiciones climáticas para la construcción. Al mismo tiempo, se deben implementar soluciones adecuadas para la construcción durante la temporada de lluvias, garantizando así el progreso y la calidad del proyecto. Para el componente 2 del proyecto, se solicita a la provincia que preste atención a la resolución del problema de la transferencia de materiales, la atención a las quejas de los hogares en la entrada del túnel Western Phoenix, la conversión del uso forestal y la pronta recuperación de madera forestal para que los contratistas puedan construir.
Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/vi-sao-du-an-cao-toc-buon-ma-thuot-khanh-hoa-cham-tien-do--i770989/
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