Las baterías de los coches eléctricos duran más de lo esperado

Una nueva investigación del Centro de Baterías SLAC-Stanford (una colaboración entre la Universidad de Stanford y el Laboratorio Nacional de Aceleradores SLAC) muestra que las baterías de vehículos eléctricos utilizadas en condiciones reales, como tráfico pesado, viajes de larga distancia, viajes cortos por la ciudad y largos períodos de estacionamiento, pueden durar aproximadamente un 30 por ciento más de lo previsto anteriormente.

Esto significa que los propietarios de automóviles eléctricos podrían no necesitar reemplazar baterías costosas ni comprar un automóvil nuevo durante varios años.

Los métodos anteriores de prueba de baterías no eran precisos.

Anteriormente, los investigadores normalmente probaban la duración de la batería en el laboratorio cargándola y descargándola a un ritmo fijo, repetidamente.

Sin embargo, el estudio, publicado el 9 de diciembre en la revista Nature Energy, encontró que tales pruebas no son adecuadas para predecir la vida útil de la batería de los vehículos eléctricos durante el uso diario, como viajar al trabajo, detenerse en la tienda o estacionar durante largos períodos de tiempo.

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En condiciones reales, muchos factores pueden contribuir a aumentar la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos. Foto: Vinfast

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Los investigadores diseñaron cuatro perfiles de descarga de batería diferentes, desde fijos hasta dinámicos, basándose en datos de conducción en condiciones reales. Probaron 92 baterías comerciales de iones de litio durante dos años y descubrieron que cuanto más fielmente reflejaba el perfil de descarga el comportamiento de conducción en condiciones reales, mayor era la duración de la batería.

Un algoritmo de aprendizaje automático utilizado para analizar los datos reveló que factores como la aceleración rápida, el frenado brusco (que recarga parcialmente la batería) y los largos periodos de inactividad ralentizan el desgaste de la batería. Por ejemplo, la aceleración rápida durante periodos cortos no daña la batería, como se creía anteriormente, e incluso podría prolongar su vida útil.

Dos causas principales del desgaste de la batería

El equipo también distinguió entre el desgaste debido a múltiples ciclos de carga y descarga y el desgaste natural a lo largo del tiempo.

Dado que utilizamos vehículos eléctricos a diario para desplazarnos o hacer compras, el tiempo que pasamos sin utilizar el vehículo es en realidad la principal causa del desgaste de la batería, más que el número de ciclos de carga y descarga.

Aplicaciones y futuro

Los hallazgos sugieren que los fabricantes de automóviles podrían actualizar su software de gestión de baterías para optimizar la vida útil de la batería en condiciones reales, y que los investigadores podrían desarrollar diseños de baterías más avanzados y algoritmos de control basados en los hallazgos.

En particular, esta investigación abre la posibilidad de aplicar el mismo principio a otros dispositivos de almacenamiento de energía, así como a materiales y dispositivos de ciencias físicas como plásticos, vidrio, células solares y biomateriales en implantes, no solo baterías de vehículos eléctricos.

“Este trabajo resalta el poder de combinar campos especializados como la ciencia de los materiales, el modelado y el aprendizaje automático para impulsar la innovación”, afirmó la investigadora Simona Onori.

(Según Stanford Report)

¿Qué podemos aprender del país número 1 en compra de coches eléctricos que tanto admira el multimillonario Elon Musk? Noruega se considera un ejemplo brillante de la transición hacia el transporte sostenible. De hecho, los noruegos compran tantos Teslas que Elon Musk ha expresado su admiración por el país por su apoyo a los coches eléctricos.