El 18 de julio, en Hanoi , se celebró un seminario sobre "El cambio a motocicletas de gasolina en el centro de la ciudad: por un Hanoi verde", organizado por el periódico Dan Tri en coordinación con la Oficina del Comité Popular de Hanoi .
La información del seminario mostró que Hanói cuenta actualmente con más de 9,2 millones de vehículos de todo tipo en circulación, incluyendo alrededor de 7 millones de motocicletas. La tasa de crecimiento del parque automotor en Hanói es de aproximadamente un 4-5 % anual, entre 11 y 17 veces superior a la expansión de las carreteras.
El Sr. Dao Viet Long, subdirector del Departamento de Construcción de Hanói, afirmó que, de los 7 millones de motocicletas en circulación, hasta el 70 % son antiguas. Estudios demuestran que las motocicletas son la principal fuente de emisiones en las zonas urbanas, generando el 94 % de los hidrocarburos (HC), el 87 % del CO, el 57 % de los NOx y el 33 % de las partículas finas PM10.
“La principal fuente de contaminación del aire en Hanoi son las emisiones de los vehículos de carretera, que representan entre el 58 % y el 74 % según la época del año”, enfatizó el Sr. Dao Viet Long.
A partir del análisis anterior, el Sr. Dao Viet Long afirmó que el uso continuo de millones de motocicletas antiguas no solo afecta el medio ambiente de Hanói, sino que también degrada la calidad del aire y afecta directamente a la salud de las personas, además de los accidentes de tráfico. Por lo tanto, esta es una base importante para que Hanói promueva políticas de zonas de bajas emisiones y adopte un transporte ecológico en el futuro. Los expertos también indicaron que reemplazar vehículos antiguos por vehículos eléctricos o convencionales puede ayudar a reducir entre un 35 % y un 40 % las emisiones de CO y HC, a la vez que mejora la calidad del aire y ahorra energía.
Sin embargo, muchas opiniones dicen que cambiar de motocicletas de gasolina a vehículos ecológicos afectará la vida de las personas, especialmente de aquellos que dependen de las motocicletas para su trabajo diario.
Con respecto a este asunto, un representante del Departamento de Construcción de Hanói afirmó que este asunto concierne a los intereses de la mayoría de la población, por lo que la implementación de esta política se lleva a cabo de forma metódica, cuidadosa y coordinada, garantizando los legítimos intereses de la población. Al mismo tiempo, las políticas deben garantizar los objetivos ambientales, así como los objetivos comunes de la ciudad. La ciudad está desarrollando políticas de apoyo específicas, que incluyen apoyo financiero directo, tarifas y cargos preferenciales, y apoyo a las empresas que producen vehículos ecológicos. Asimismo, la ciudad incentivará la participación de las empresas en la compra de vehículos usados, el mantenimiento y la asistencia a las baterías de vehículos eléctricos para los ciudadanos.
“Hanói seguirá recabando opiniones, dialogando con las empresas y trabajando con ellas para desarrollar políticas coherentes con las políticas de la ciudad en cada fase. Consultaremos con la comunidad para tener en cuenta sus opiniones antes de implementar políticas”, enfatizó el Sr. Dao Viet Long.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/thay-the-xe-may-cu-bang-xe-dien-phai-dam-bao-loi-ich-chinh-dang-cua-nguoi-dan-post804358.html
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