Reforma a la Ley de descentralización para impulsar la infraestructura

Al modificar una serie de mecanismos y políticas, descentralizar y descentralizar más fuertemente y promover el desarrollo de infraestructura, se espera que Vietnam tenga una transformación en la infraestructura logística en el futuro.

Al modificar una serie de mecanismos y políticas, descentralizar y descentralizar más fuertemente y promover el desarrollo de infraestructura, se espera que Vietnam tenga una transformación en la infraestructura logística en el futuro.

En la 2da Conferencia de Logística de Vietnam - 2024 organizada por Investment Newspaper , el Sr. Le Tuan Anh, Director del Departamento de Economía Industrial y de Servicios ( Ministerio de Planificación e Inversión ) compartió las razones por las que los productos chinos tienen precios competitivos y el sistema logístico está más desarrollado que otros países de la región.

Sr. Le Tuan Anh, Director del Departamento de Economía Industrial y de Servicios (Ministerio de Planificación e Inversión) - Foto: Le Toan

En primer lugar, el plazo de tramitación de licencias de construcción en China es mucho menor que en Vietnam. Por ejemplo, para obtener la licencia de construcción de una fábrica de automóviles Tesla, desde la decisión de inversión hasta la finalización del proyecto, solo se necesitaron 11 meses; para construir un centro comercial del tamaño de Aeon, el plazo de finalización fue inferior a 3 meses.

Sin embargo, en Vietnam, para construir una fábrica de automóviles, el tiempo para completar el proyecto debe calcularse en años.

En segundo lugar, aunque China comenzó a construir autopistas después de muchos países, ahora ha desarrollado el sistema de autopistas más largo del mundo , conectando regiones económicas entre sí, promoviendo así un fácil movimiento, transporte de bienes y logística.

Mientras tanto, el sistema de carreteras e infraestructura de Vietnam sigue en proceso de finalización. Para 2030, Vietnam planea poner en funcionamiento 5.000 km de carreteras. Además, los mecanismos y políticas se han vuelto cada vez más transparentes, creando condiciones favorables para los inversores. Sin embargo, aún existen obstáculos en el mecanismo que deben resolverse y completarse con urgencia.

Por ejemplo, en su octavo período de sesiones actual, la Asamblea Nacional está revisando y comentando el proyecto de ley que modifica cuatro leyes de inversión, incluida la Ley de Inversión Pública.

En particular, según el Proyecto de Ley de Modificaciones a la Inversión Pública presentado por el Gobierno a la Asamblea Nacional, existen cinco grupos principales de políticas modificadas: la institucionalización de mecanismos y políticas piloto y específicas que la Asamblea Nacional ha autorizado a aplicar; la continuación del fomento de la descentralización y la delegación de autoridad; la mejora de la calidad de la preparación de inversiones, la explotación de recursos y la capacidad de ejecución de proyectos de inversión pública de las localidades y las empresas estatales; la promoción de la ejecución y el desembolso de los planes de capital de la AOD y los préstamos preferenciales de donantes extranjeros; la simplificación de procedimientos, la complementación y aclaración de conceptos, términos y regulaciones, y la garantía de la coherencia y uniformidad del sistema jurídico.

Resumen de la sesión de debate de la 2.ª Conferencia de Logística de Vietnam 2024, organizada por Investment Newspaper (Foto: Le Toan)

El Sr. Le Tuan Anh dijo que el Proyecto también propone aumentar la escala de proyectos nacionales importantes a 30.000 billones de VND (anteriormente 10.000 billones de VND), y duplicar la escala de los proyectos del grupo A, grupo B y grupo C. Los jefes de ministerios y agencias centrales deciden sobre políticas de inversión para proyectos del grupo A administrados por sus agencias y organizaciones con una escala de capital de menos de 10.000 billones de VND; proyectos del grupo A de 10.000 billones de VND a menos de 30.000 billones de VND están bajo la autoridad del Primer Ministro. Los Comités Populares en todos los niveles deciden sobre políticas de inversión para proyectos del grupo B y grupo C administrados por localidades; descentralizar la autoridad a los presidentes de los Comités Populares en todos los niveles para ajustar los planes de inversión pública a mediano y anual... Esta descentralización promoverá una implementación de proyectos más rápida y efectiva.

Junto con ello está el Proyecto de Ley que modifica y complementa una serie de artículos de la Ley de Planificación, la Ley de Inversión bajo el modelo de asociación público-privada y la Ley de Licitaciones para eliminar rápidamente las dificultades y obstáculos urgentes en las instituciones, simplificar los procedimientos administrativos y promover la descentralización y delegación de autoridad en los campos de la planificación, la inversión empresarial, la inversión bajo el modelo de asociación público-privada y las licitaciones.

"Con el consenso de todo el sistema, podremos lograr cosas que antes no podíamos hacer, como por ejemplo , recientemente, cuando el Gobierno ordenó a sectores, niveles y localidades implementar eficazmente el proyecto de la línea de transmisión de 550 kV", comentó el Sr. Tuan Anh.

Además de modificar la ley, el Sr. Tuan Anh agregó que el Estado también se está centrando en el desarrollo del sistema vial, presentando a la Asamblea Nacional inversiones en el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el ferrocarril que conecta el Norte, la ruta que conecta con Laos y los países que comparten la misma frontera; así como considerando la posibilidad de probar zonas francas y zonas de comercio transfronterizo con países que comparten la misma frontera.

“Estos proyectos gestionarán muchos recursos, se centrarán y unificarán, y contribuirán a una transformación económica más sólida en el futuro. Además, con información positiva sobre el mecanismo que se está eliminando gradualmente, además de promover el desarrollo de infraestructura, se prevén cambios en la infraestructura en general y en la logística en particular”, anticipó el Sr. Le Tuan Anh.

Fuente: https://baodautu.vn/se-co-buoc-chuyen-minh-manh-me-ve-ha-tang-logistics-d228829.html