Red Bull gana con contundencia en Suzuka

La tristeza por la derrota en Australia hace dos semanas fue rápidamente borrada por Red Bull F1 cuando Max Verstappen y su compañero de equipo Sergio Pérez obtuvieron una doble victoria en el Gran Premio de Japón esta tarde, 7 de abril.

La ventaja de la salida temprana permitió a ambos RB19 dominar al resto, aunque la carrera se interrumpió al principio de la primera vuelta cuando una colisión entre Daniel Ricciardo (RB) y Alex Albon (Williams) causó graves daños en la barrera. La carrera tuvo que detenerse durante 20 minutos para repararla y garantizar la seguridad de los pilotos.

El RB19 de Verstappen pasa por una tribuna en el circuito de Suzuka durante la ronda principal del Gran Premio de Japón en la tarde del 7 de abril. Foto: Reuters

Pero al regresar, la dupla de Red Bull amplió rápidamente la diferencia, llegando a la meta a toda velocidad y dejando al resto del grupo muy atrás. Tras completar 53 vueltas en Suzuka en 1 hora, 54 minutos y 23,566 segundos, Verstappen ganó la 57.ª carrera de su carrera en la F1. El vigente campeón también amplió la diferencia con Pérez, segundo clasificado, a 13 puntos, a pesar de tener que retirarse en la carrera anterior.

La carrera en la parte trasera fue feroz, mientras los equipos fuertes restantes luchaban por los tres primeros puestos. El piloto británico de McLaren, Lando Norris, partió tercero con ventaja, pero no pudo mantener su posición tras una feroz batalla por la vida útil de los neumáticos. Gracias a un mejor ritmo en tanda larga, Carlos Sainz y Charles Leclerc, de Ferrari, superaron a Norris y relegaron al McLaren número uno al quinto puesto.

Norris mantuvo a Sainz, que partía cuarto, atrás al principio de la carrera, hasta que tuvo que entrar en boxes en la vuelta 11. Gracias a su buen agarre de neumáticos, Sainz entró en boxes 10 vueltas después que Norris. La parada tardía le permitió a Sainz ganar ritmo en la recta final de la carrera, lo que le permitió adelantar a Lewis Hamilton (Mercedes), a Norris y a su compañero Leclerc para terminar tercero.

Sainz superó a su compañero Leclerc para terminar entre los 3 primeros. Foto: AFP

La impresionante actuación le permitió a Sainz subir al podio por tercera vez en cuatro carreras de la temporada. La única vez que el español no logró entrar en los tres primeros puestos fue cuando tuvo que descansar debido a una operación de apendicitis en la carrera de Arabia Saudí. El impresionante rendimiento de Sainz fue un tanto lamentable, ya que Ferrari ya había anunciado que no renovaría su contrato.

Leclerc también tuvo una carrera impresionante y en un momento dado pareció frenar el avance de su compañero Sainz. El piloto monegasco pasó directamente del octavo puesto a la cabeza gracias a una estrategia de una sola parada extremadamente audaz y a un buen agarre de los neumáticos. Leclerc rodó 27 vueltas con el neumático medio desde el inicio de la carrera. El número uno de Ferrari demostró una gestión impresionante de los neumáticos al rodar tanto tiempo con el neumático medio, y fue el único piloto del top 10 en aplicar la estrategia de una sola parada.

A pesar de llevar casi 10 segundos de ventaja sobre Sainz después de que su compañero hiciera su última parada en boxes a 17 vueltas del final, Leclerc no pudo avanzar más debido al desgaste de los neumáticos. Ferrari le advirtió a Leclerc que no perdiera tiempo frenando a su compañero Sainz, ya que ambos usaban tácticas diferentes. Por lo tanto, Leclerc tuvo que dejar pasar a Sainz al principio antes de centrarse en bloquear a Norris por detrás para mantener el cuarto puesto al final.

Charles Leclerc adelanta a Lando Norris (McLaren) y George Russell (Mercedes) en el circuito de Suzuka la tarde del 7 de abril. Foto: Reuters

Tras la carrera, Sainz admitió que la misma fue muy difícil y se mostró satisfecho con el resultado, teniendo que gestionar el desgaste de los neumáticos debido a las altas temperaturas al principio de la carrera en comparación con las sesiones de entrenamientos. "Al final de la carrera, había mucha nubosidad y la temperatura bajó un poco, por lo que el desgaste fue significativamente menor. En ese momento pensé que la estrategia de una sola parada era totalmente viable. Ferrari utilizó dos estrategias diferentes para ambos, y fue un éxito y nos benefició", añadió el español.

Resultados del Gran Premio de Japón de 2024

Rango por cuenta propia	Corredor	Equipo	Ubicación comenzar	Número de veces para hacer un hoyo	Vuelta individual más rápida	Logros	Punto
1	Max Verstappen	Toro rojo	1	3	1 minuto 33,706 segundos	1 hora 54 minutos 23,566 segundos	26
2	Sergio Pérez	Toro rojo	2	3	1:33,945	+12,535 segundos	18
3	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	4	3	1:33,841	+20,866	15
4	Charles Leclerc	Ferrari	8	2	1:35,044	+26,522	12
5	Lando Norris	McLaren	3	3	1:35,186	+29.700	10
6	Fernando Alonso	Aston Martin	5	3	1:34,726	+44.272	8
7	George Russell	Mercedes	9	3	1:34,404	+45.951	6
8	Óscar Piastri	McLaren	6	3	1:34,802	+47.525	4
9	Lewis Hamilton	Mercedes	7	3	1:33,952	+48.626	2
10	Yuki Tsunoda	RB	10	3	1:36,342	+1 vuelta	1
11	Nico Hulkenberg	Haas	12	3	1:35,325	+1 vuelta
12	Lance Stroll	Aston Martin	16	4	1:35,798	+1 vuelta
13	Kevin Magnussen	Haas	18	2	1:36,654	+1 vuelta
14	Valtteri Bottas	Sauber	13	3	1:36,608	+1 vuelta
15	Esteban Ocón	alpino	15	3	1:36,232	+1 vuelta
16	Pierre Gasly	alpino	17	3	1:36,642	+1 vuelta
17	Logan Sargeant	Williams	19	4	1:34.900	+1 vuelta
18	Zhou Guanyu	Sauber	20	3	1:37,160	+1 vuelta
19	Alejandro Albon	Williams	14		-	Abandonar la carrera
20	Daniel Ricciardo	RB	11		-	Abandonar la carrera

+) Vuelta rápida: 1 minuto 33,706 segundos establecida por Max Verstappen (Red Bull) en la vuelta 50.

Clasificación de pilotos después de 4 carreras

Rango por cuenta propia	Corredor	Equipo	Número de veces primera etapa	Punto
1	Max Verstappen	Toro rojo	3	77
2	Sergio Pérez	Toro rojo		64
3	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1	59
4	Charles Leclerc	Ferrari		55
5	Lando Norris	McLaren		37
6	Óscar Piastri	McLaren		32
7	Fernando Alonso	Aston Martin		24
8	George Russell	Mercedes		24
9	Lewis Hamilton	Mercedes		10
10	Lance Stroll	Aston Martin		9
11	Yuki Tsunoda	RB		7
12	Oliver Bearman	Ferrari	1	6
13	Nico Hulkenberg	Haas		3
14	Kevin Magnussen	Haas		1
15	Valtteri Bottas	Sauber
16	Esteban Ocón	alpino
17	Pierre Gasly	alpino
18	Logan Sargeant	Williams
19	Zhou Guanyu	Sauber
20	Alejandro Albon	Williams
21	Daniel Ricciardo	RB

Marcador del equipo después de 4 carreras

Rango por cuenta propia	Equipo	Número de veces primera etapa	Punto
1	Toro rojo	3	141
2	Ferrari	1	114
3	McLaren		69
4	Mercedes		34
5	Aston Martin		33
6	RB		7
7	Haas		1
8	Sauber
9	alpino
10	Williams

Minh Phuong

Enlace de origen: https://vnexpress.net/red-bull-thang-ap-dao-tai-suzuka-4731507.html