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| Según el informe de prefactibilidad, la ruta del proyecto ferroviario de alta velocidad pasa por tres áreas de reasentamiento de nueva construcción, lo que provoca múltiples reasentamientos y afecta la vida de las personas. |
El Sr. Nguyen Phuc Nhan, Director del Departamento de Construcción de la provincia de Quang Ngai, dijo que el Departamento está coordinando activamente con la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario y las unidades relacionadas bajo el Ministerio de Construcción para proponer ajustes a algunos contenidos importantes relacionados con la ruta y la ubicación de la estación del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur que pasa por la localidad.
El Departamento de Construcción ha recomendado al Comité Popular Provincial que envíe muchos documentos al Ministerio de Construcción, con base en la inspección de campo y la comparación con los registros de límites del proyecto preparados por la unidad consultora en el informe del estudio de prefactibilidad.
En particular, el Departamento de Construcción de Quang Ngai encontró que el límite del proyecto propuesto pasa por tres áreas de reasentamiento en las que se acaba de invertir y construir bajo los proyectos de autopistas Quang Ngai - Hoai Nhon y Da Nang - Quang Ngai, por lo que habrá muchos reasentamientos, lo que afectará en gran medida las vidas de las personas en las áreas de reasentamiento recientemente construidas.
Además, la ruta también atraviesa el sitio arqueológico del túnel de Hiep Pho Nam, la sede administrativa, el cementerio de los mártires, la escuela y el mercado central de la comuna de Nghia Hanh. Al mismo tiempo, atraviesa dos grandes embalses en la comuna de Binh Son, lo que afecta el paisaje y la seguridad de las fuentes de agua.
Por lo tanto, el Departamento de Construcción propuso que el Comité Popular de la provincia de Quang Ngai recomiende que el Ministerio de Construcción estudie y ordene ajustes locales a la ruta para minimizar el impacto en las vidas de las personas en las áreas de reasentamiento de nueva construcción, para minimizar los reasentamientos múltiples y para limitar el cruce de áreas densamente pobladas, sitios históricos y sedes administrativas locales.
En cuanto a la ubicación de la estación según el Informe del Estudio de Prefactibilidad, el Proyecto no es consistente con la planificación general de la ciudad de Quang Ngai hasta 2040 y, al mismo tiempo, se superpone con la Fábrica de Procesamiento de Mariscos Phuong Thao en el Parque Industrial Quang Phu, por lo que no es conveniente para organizar la conexión del tráfico y afecta la producción y el negocio de las fábricas en el Parque Industrial.
Por lo tanto, el Departamento de Construcción de Quang Ngai propuso ajustar la ubicación de la estación al área fronteriza entre el barrio de Nghia Lo y la comuna de Nghia Giang (cerca de la intersección de las calles Truong Chinh y Le Duan según la planificación, muy conveniente para organizar el tráfico de conexión) para cumplir con la planificación aprobada y facilitar la organización del tráfico de conexión.
Además, el ferrocarril también se superpone con el alcance del proyecto de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon en la comuna de Mo Duc, especialmente la sección que pasa por el túnel de la autopista Nº 1, a sólo 100 - 150 metros de los túneles Nº 2 y 3, e intersecta dos intersecciones de autopistas en el sur de Quang Ngai, lo que provoca el riesgo de graves conflictos de infraestructura durante las fases de construcción y operación.
Respecto a esta cuestión, el Departamento de Construcción propuso revisar el límite del proyecto para limitar la superposición y la intersección con la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon en construcción, asegurando así la explotación efectiva de la inversión de los dos proyectos.
Además, el Departamento de Construcción también recomendó que el Ministerio de Construcción ordene a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que determine y proporcione rápidamente los registros de los límites de limpieza del campo para que las localidades tengan una base para implementar el trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento para garantizar el progreso de acuerdo con el Plan Maestro del Proyecto aprobado por el Gobierno.
Fuente: https://baodautu.vn/quang-ngai-kien-nghi-dieu-chinh-huong-tuyen-vi-tri-nha-ga-duong-sat-toc-do-cao-d328404.html
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