Después de las tormentas, los estuarios suelen quedar obstruidos, lo que causa dificultades para las actividades de producción de los pescadores.

Relleno regular

El proyecto del puerto pesquero de Thuan An, junto con el área de fondeadero y refugio antitormentas, con una inversión total de 215 mil millones de VND, se completó en 2023 y se entregó a la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Thuan An para su gestión y operación en 2024. Según el diseño, el proyecto se pondrá en funcionamiento para garantizar la escala para que los barcos atraquen y zarpen con una capacidad mínima de 20,000 toneladas/año, satisfaciendo las necesidades de fondeadero y refugio antitormentas de alrededor de 500 barcos de todo tipo con una eslora de 6 m o más (capacidad de 45 a 300 CV). Sin embargo, desde el final de la temporada de inundaciones en 2024 hasta principios de 2025, aparecieron puntos de sedimentación locales en algunos canales del puerto pesquero de Thuan An, lo que dificultó la entrada y salida de los barcos de pescadores.

El Sr. Nguyen Van Chien (residente en la zona residencial An Duong 2, distrito de Thuan An) explicó que, tras cada temporada de lluvias y tormentas, la actividad náutica se dificulta debido a la sedimentación en el estuario. La poca profundidad de la vía fluvial dificulta anualmente el movimiento de barcos pesqueros en algunos puertos pesqueros como Phu Hai y Thuan An. Gracias a la inversión estatal en dragado, la actividad pesquera prácticamente no se ve afectada. Sin embargo, los pescadores aún desean una solución a largo plazo para la sedimentación en los estuarios y puertos pesqueros, para poder garantizar su producción y su permanencia en el mar.

Según los documentos de diseño aprobados, el proyecto del puerto pesquero de Thuan An, junto con el área de fondeo del refugio antitormentas, tiene una capacidad diseñada para el fondeo de buques de entre 45 y 300 CV. El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente (DARD) indicó que, tras una inspección, se detectaron sedimentos locales en algunos puntos del canal de navegación y el área de fondeo. En concreto, el área sedimentada abarca aproximadamente 150 m² (entre 0,2 m y 0,4 m) y cinco puntos aún se encuentran a cierta altura en el canal de navegación, mientras que el área de fondeo abarca aproximadamente 350 m² (entre 0,2 m y 0,5 m).

De manera similar, en el estuario de Lach Giang, comuna de Chan May - Lang Co, recientemente, la sedimentación de este estuario ha ocurrido bastante a pesar de que recién fue dragado y limpiado a fines de 2023. La sedimentación del estuario ha ocurrido continuamente a lo largo de los años, afectando las actividades de los barcos de pescadores que capturan productos acuáticos y marinos.

El estuario de Lach Giang se encuentra en la zona de planificación para la construcción de puertos destinados al tránsito de mercancías en contenedores, el turismo, el comercio y otras zonas francas, en la nueva área de desarrollo urbano de la Zona Económica de Chan May - Lang Co, aprobada por el Primer Ministro. Ante la situación de lodo y arena que obstruía el estuario de Lach Giang, en 2023, el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural (actualmente Departamento de Agricultura y Medio Ambiente) coordinó con la Junta de Gestión de Zonas Económicas, Industria, departamentos, sucursales y localidades para inspeccionar, estudiar y asesorar sobre las soluciones propuestas.

Se necesitan fondos para dragado

Recientemente, el Departamento de Construcción envió un documento al Comité Popular de la Ciudad informando sobre los resultados de la inspección de la inversión, la gestión del proyecto, la construcción y la aceptación de las obras del Proyecto del Puerto Pesquero de Thuan An, incluyendo el refugio antitormentas y el área de fondeo. Según el Departamento de Construcción, el Proyecto del Puerto Pesquero de Thuan An ha sido inspeccionado por la Auditoría Estatal del Ministerio de Finanzas , confirmado por una organización auditora independiente y aprobado por el Comité Popular de la Ciudad para su finalización según la normativa. Las obras del proyecto continúan operando con normalidad, y la inspección visual preliminar no ha detectado daños en la estructura principal de carga.

Ante la situación de sedimentación mencionada, el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural y la Junta de Gestión del Proyecto para la Inversión y la Construcción de Obras de Desarrollo Agrícola y Rural han ordenado al consultor supervisor y al contratista que inspeccionen y realicen el dragado de puntos locales para completar la garantía del proyecto. Hasta la fecha, se han asegurado el área de fondeadero y la vía fluvial, y todos los tipos de embarcaciones con una capacidad de ≤300 CV operan con normalidad. Según la propuesta del Departamento de Construcción, con el desarrollo de la industria pesquera, cada vez hay más embarcaciones de gran tamaño, especialmente embarcaciones de servicios logísticos pesqueros con una capacidad de 800 a 1000 CV, que necesitan ingresar al puerto, por lo que es razonable dragar más vías fluviales y atracaderos. Sobre esta base, el Departamento de Construcción recomienda que el Comité Popular de la Ciudad preste atención a la asignación de fondos para el mantenimiento y la reparación regulares de las vías fluviales y la infraestructura portuaria en general administrada por el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, incluido el puerto pesquero de Thuan An, para garantizar el funcionamiento a largo plazo de los puertos. Durante el proceso de dragado es necesario estudiar la cota de dragado adecuada para que puedan atracar barcos de entre 800 y 1.000 CV garantizando al mismo tiempo la seguridad de los muelles.

Anteriormente, el Comité Popular Provincial (actualmente Comité Popular Municipal) también instruyó a la Junta de Gestión de la Zona Económica e Industrial Provincial (actualmente Junta de Gestión de la Zona Económica e Industrial Municipal) y a las localidades para que implementaran urgentemente soluciones para dragar la vía fluvial del estuario de Lach Giang. En concreto, en 2024, la Junta de Gestión de la Zona Económica e Industrial aprobó el proyecto de dragado de la vía fluvial del estuario del río Lach Giang, con una inversión total de aproximadamente 2250 millones de dongs, y asignó al Centro de Gestión y Explotación de Infraestructura de Zonas Económicas e Industriales como inversor. El proyecto se completó y se entregó para su uso a finales de 2024.

Sin embargo, debido al impacto directo de las tormentas, inundaciones y los sucesivos desastres naturales a finales de 2024 y principios de 2025, se ha depositado una gran cantidad de lodo y arena en el estuario de Lach Giang, que requiere tratamiento. Por lo tanto, en 2025 y en los años siguientes, cuando la construcción de los puertos no se haya completado según lo previsto, el Comité Popular de la Ciudad seguirá instruyendo y asignando a la Junta de Gestión de la Zona Económica e Industrial de la Ciudad la asignación anual de fondos y la elaboración de un plan para dragar el estuario y prevenir la sedimentación en el mismo, a fin de garantizar la seguridad de las embarcaciones pesqueras que entran y salen del estuario.

Artículo y fotos: HA NGUYEN

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html