El 17 de abril, el Comité Popular de la Ciudad de Can Tho tuvo una sesión de trabajo con la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan sobre una serie de contenidos relacionados con el informe de investigación sobre la ruta y los puntos de control en la ruta del proyecto del Puente Can Tho 2 y las carreteras de acceso en ambos extremos del puente.
El punto de inicio del proyecto del puente Can Tho 2 se conectará con el punto final de la autopista My Thuan - Can Tho.
El proyecto es la última pieza de la autopista Norte-Sur en la parte oriental de la región del Delta del Mekong.
El puente conectará la autopista My Thuan - Can Tho y la autopista Norte - Sur en el este, la sección Can Tho - Ca Mau (también conocida como autopista Can Tho - Ca Mau).
Desde allí, complete la red vial nacional, garantizando un transporte continuo y alta velocidad de grandes volúmenes de pasajeros y mercancías.
Según el informe del estudio de prefactibilidad, se espera que el puente Can Tho 2 se construya aguas abajo del río Hau, a unos 4,5 km del puente Can Tho existente.
Elegido partida del proyecto conecta con la intersección de Cha Va, en la provincia de Vinh Long (final de la autopista My Thuan-Can Tho). El punto de llegada conecta con la intersección IC2, en la ciudad de Can Tho (inicio del proyecto de la autopista Can Tho-Ca Mau).
El proyecto tiene una longitud de más de 14 km. De ellos, el puente principal y los tramos de acceso tienen más de 2,7 km, con cuatro carriles. Se prevé que el tramo principal sea un puente tirantado.
Se espera una inversión total de aproximadamente 19,782 billones de VND con carga al presupuesto estatal. Elegido para comenzar una construcción en 2026 y finalizará en 2030.
Según información de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, en la reunión, el Comité Popular de la Ciudad de Can Tho acordó Básicamente el plan de ruta, la escala de diseño de cuatro carriles completos, la ruta de la carretera separa el ferrocarril y el espacio libre del puente principal es similar al puente Can Tho existente.
Al mismo tiempo, o algunas sugerencias relacionadas con el diseño de puentes medianos y pequeños en la ruta, investigación sobre el viaducto que conecta la intersección... para asegurar la conexión sincrónica con la planificación de la infraestructura de tráfico local.
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