Las empresas están "con los ojos rojos" buscando conductores con FC

Las mercancías están congestionadas, los camiones contenedores hacen fila en el patio y escasean los conductores con licencia de conductor de carga. Muchas empresas se ven obligadas a vender algunos de sus vehículos, sin atreverse a aceptar más mercancías por falta de conductores, una situación común, especialmente en Ciudad Ho Chi Minh.

Venta de coches por falta de conductores

Un representante de una empresa del Distrito 7 de Ciudad Ho Chi Minh dijo que tenía alrededor de 60 camiones portacontenedores, pero debido a la falta de conductores, se vio obligado a vender algunos y ahora solo tiene 25. Sin embargo, la capacidad operativa aún no está al nivel requerido porque no hay conductores.

La conducción de contenedores requiere experiencia y las habilidades necesarias, por lo que las condiciones de la licencia serán más estrictas que para otras categorías de licencia.

Según el dueño de este negocio, existen muchas razones por las que es difícil encontrar conductores con licencia FC. El salario promedio de un conductor ronda actualmente los 20 millones al mes, pero deben viajar lejos, trabajar con mucha intensidad y bajo un alto nivel de riesgo.

En caso de infracción, la sanción también es muy severa, incluyendo la suspensión de la licencia de conducir durante varios meses. Por lo tanto, muchos conductores se cambian a la conducción tecnológica o trabajan en otros campos.

Después de la pandemia de Covid-19, el traslado de mano de obra de Ciudad Ho Chi Minh a otras localidades también provocó una fuerte caída en el número de conductores en la ciudad.

"Hay escasez de conductores, y el examen para obtener la licencia FC es muy estricto, así que es aún más escaso. Hemos publicado ofertas de empleo y buscado en muchas fuentes diferentes, pero todo es difícil", dijo el dueño del negocio.

De igual forma, un representante de otra empresa compartió que casi todas las empresas de transporte tienen dificultades para contratar conductores con licencias FC.

Antes, la empresa entrevistaba al conductor, pero ahora es al revés. Cuando el conductor llega a la empresa, primero pregunta por el salario y las prestaciones. Luego, va a ver el coche. Si el coche es viejo y las prestaciones no le convienen, se marcha inmediatamente.

"Los conductores con licencia FC son muy valiosos ahora. Si se publica una oferta de trabajo buscando conductores para camiones portacontenedores antiguos, no aparecerán. Incluso reclutando nuevos conductores, carga ligera y mejores condiciones laborales, la probabilidad de encontrar un conductor sigue siendo muy baja", afirmó el representante.

El Sr. Bui Van Quan, presidente de la Asociación de Transporte de Carga de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó: «La asociación cuenta con unas 130 empresas de transporte, y casi todas carecen de conductores con licencias de carga de entre el 20 y el 50 %. Es muy común tener mercancías, vehículos y dinero, pero no tener conductores».

¿Deberían flexibilizarse las condiciones?

Según la normativa, el día del examen de conducir, quien presente el permiso de conducir FC debe tener al menos 24 años. En cuanto a los tiempos de conducción, el conductor debe tener al menos 3 años de experiencia y 50.000 km de conducción segura.

En caso de infracciones de tránsito que resulten en la revocación de la licencia de conducir, el tiempo de conducción segura se calcula a partir de la fecha de cumplimiento de la decisión de sanción.

La falta de licencias FC se debe en parte a que muchos conductores no están interesados ​​en esta difícil profesión. Las duras condiciones laborales, los altos factores de riesgo, la corta duración de la jornada laboral, los frecuentes viajes fuera de casa, la evitación de algunas empresas de transporte de firmar contratos a largo plazo y el pago de seguros a los conductores son algunas de las razones por las que los conductores con licencias C, D o E tienen poca necesidad de estudiar para convertirlas o actualizarlas.

Prof. Dr. Tu Sy Sua, profesor titular de la Universidad de Transporte

Para superar la escasez de conductores con licencias FC, la Asociación de Transporte de Carga de la ciudad de Ho Chi Minh propuso que la Administración de Carreteras de Vietnam relaje el requisito de antigüedad de conducción de 3 años a 1 año y que la distancia total de conducción segura sea de 50.000 km para crear las condiciones para que los conductores tomen rápidamente el examen de licencia FC.

El Sr. Bui Van Quan afirmó que tener que esperar tres años más o cumplir 24 para actualizar la licencia de conducir ha causado muchas dificultades, lo que ha reducido la oferta de nuevos conductores. Mientras tanto, los conductores aún deben aprobar el examen teórico y el examen práctico.

Sin embargo, el profesor Tu Sy Sua, profesor titular de la Universidad de Transporte, dijo que aunque hay escasez de conductores, no se deben rebajar las condiciones para otorgar licencias, pero se necesitan muchas soluciones sincrónicas.

Según el Sr. Sua, el transporte de mercancías en contenedores, semirremolques y remolques supone un alto riesgo para la seguridad vial si el conductor no cuenta con la experiencia y las habilidades necesarias. Por lo tanto, las condiciones para la concesión de una licencia de conducir de clase FC deben ser más estrictas que para otras clases de conducción.

Para superar la escasez, las empresas de transporte necesitan mejorar sus beneficios, condiciones laborales y pólizas de seguro para generar tranquilidad en los conductores al firmar contratos.

Las empresas también necesitan reclutar a potenciales conductores para capacitarlos y desarrollarlos según sus necesidades. Al atraer y utilizar conductores de esta manera, la licencia de conductor de carga se volverá más atractiva y aumentará la necesidad de capacitación, afirmó el Sr. Sua.

La paradoja del exceso y la escasez

El Sr. Luong Duyen Thong, jefe del Departamento de Gestión de Transporte de Vehículos y Conductores de la Administración de Carreteras de Vietnam, dijo que el número de licencias de conducir FC actualmente duplica el número de camiones portacontenedores y tractores.

En concreto, en todo el país hay actualmente más de 162.000 licencias de conducir de clase FC en circulación, mientras que el número de vehículos solo representa la mitad. Solo en Ciudad Ho Chi Minh hay más de 18.000 tractores y más de 46.000 licencias de conducir, con una proporción de licencias de conducir por vehículo de 2,5. La cantidad de licencias de conducir en comparación con el número de vehículos es considerable», afirmó el Sr. Thong.

Según el Sr. Thong, las actuales instalaciones de formación y centros de pruebas pueden satisfacer plenamente las necesidades de formación, pruebas y concesión de certificados de clase FC a las personas necesitadas.

La falta de conductores se debe a que los alumnos no quieren aprender a conducir esta clase o a que quienes tienen licencias FC buscan otros empleos. Además, el trato que reciben las empresas también explica el desinterés de los conductores.

Respecto a la propuesta de reducir la antigüedad de los 3 años actuales a 1 año para aliviar el problema de los conductores de las empresas, el Sr. Thong evaluó que para garantizar la seguridad vial y reducir los accidentes de tránsito, es necesario mantener la regulación de la antigüedad de 3 años para las licencias FC.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-do-mat-tim-tai-xe-bang-fc-192241202233159827.htm