Propuesta para endurecer los criterios de puntualidad de los vuelos para evitar que muchos vuelos sufran retrasos de horas

El contenido anterior fue presentado por el presidente del Comité de Trabajo de la Delegación, Nguyen Thanh Hai, durante la discusión del proyecto de Ley de Aviación Civil de Vietnam (enmendado) en la 49ª sesión del Comité Permanente de la Asamblea Nacional , que tuvo lugar en la mañana del 5 de septiembre.

La Sra. Nguyen Thanh Hai sugirió que el proyecto de ley complemente las regulaciones sobre la autoridad y responsabilidad del Consejo de Coordinación de Franjas Horarias (el tiempo asignado para que las aerolíneas despeguen y aterricen vuelos y se considera "tierra dorada" en el aeropuerto para que las aerolíneas lo exploten de acuerdo con su capacidad), y el principio de priorizar la coordinación de franjas horarias con base en criterios cuantitativos como las tasas de puntualidad de los vuelos.

« Además de las aerolíneas que vuelan a tiempo, hay aerolíneas que sufren retrasos considerables, de varias horas o incluso medio día. Contar con estos criterios y tarifas animará a las aerolíneas a velar por los intereses de los clientes», afirmó el presidente del Comité de Trabajo de la Delegación.

Además, según la Sra. Hai, es necesario fortalecer el mecanismo de monitoreo y dar a conocer todo el proceso y los resultados de la coordinación de franjas horarias en el portal de información electrónica del Ministerio de Construcción y la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam.

Anteriormente, al presentar la propuesta del Gobierno , el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, dijo que el proyecto de Ley de Aviación Civil de Vietnam (enmendado) fue reorganizado y reestructurado para incluir 11 capítulos y 107 artículos (95 artículos menos que la Ley actual).

El proyecto de Ley enmendada estipula que las actividades de aviación civil de las fuerzas armadas y otros organismos estatales, las operaciones de aeronaves oficiales de las fuerzas armadas u otros organismos estatales que sirven a fines oficiales, aeronaves no tripuladas y otros vehículos voladores se llevan a cabo de conformidad con las disposiciones de esta Ley para crear un corredor legal para satisfacer las necesidades de desarrollo de este campo.

Al mismo tiempo, modificar la reglamentación sobre las autoridades de aviación y las autoridades de seguridad de la aviación para definir claramente la autoridad en la gestión del transporte aéreo y las obligaciones del transportista hacia los pasajeros.

Modificar las disposiciones sobre la lista de tasas, cargos y precios en el sector de la aviación en la Ley de Tasas, Cargos y la Ley de Precios para adecuarlas a los objetivos de gestión del Estado de acuerdo con lo dispuesto en la ley de tasas, cargos y precios.

" Esto busca garantizar ingresos para los inversionistas y las empresas portuarias, cubriendo los costos operativos de los aeropuertos; mejorar la calidad del servicio; crear un entorno empresarial favorable; y propiciar la participación de los sectores económicos en la inversión, la construcción de infraestructura aeroportuaria y la prestación de servicios de aviación en los aeropuertos. Al mismo tiempo, se garantiza que el mercado de la aviación se gestione conforme a los mecanismos de mercado y esté controlado eficazmente por el Estado", afirmó el Ministro.

El Sr. Minh afirmó que el proyecto de ley complementa las normas sobre la exención de permisos de construcción para obras en aeropuertos y obras que garantizan las operaciones de vuelo fuera de los aeropuertos para contribuir a simplificar los procedimientos administrativos y mejorar la eficiencia de las actividades de construcción en los aeropuertos.

Complementar la normativa sobre gestión de la flota de las aerolíneas vietnamitas; gestión y utilización de los activos de infraestructura de aviación para promover las funciones de doble uso de los aeropuertos.

Estos contenidos, según el ministro de Construcción, contribuyen a mejorar la eficiencia y eficacia de la gestión estatal de los aeropuertos, maximizando el potencial de explotación.

Además, el proyecto de Ley añade disposiciones que encargan al Gobierno emitir un mecanismo piloto para la investigación y aplicación de nuevas tecnologías, medios, equipos, tipos de transporte y materiales avanzados en las actividades de aviación civil.

" De este modo, se crea flexibilidad en la selección y aplicación de nuevas tecnologías, medios, equipos, tipos de transporte y materiales avanzados en las actividades de aviación civil de cara a las tendencias de desarrollo y la transferencia de ciencia y tecnología; creando una premisa para que la aviación civil de Vietnam se acerque a las tendencias de desarrollo rápido y moderno del mundo", afirmó el Ministro Tran Hong Minh.

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Fuente: https://vtcnews.vn/de-nghi-siet-tieu-chi-bay-dung-gio-tranh-canh-nhieu-chuyen-tre-hang-tieng-ar963774.html