Como piloto de la tripulación de vuelo 919 ( Vietnam Airlines), después de 20 años de dedicarse al trabajo de volar el "pájaro de hierro", el capitán Vuong Van Tiep también ha celebrado el Tet muchas veces con sus colegas en el cielo.
Acostúmbrate al Tet fuera de casa
Ser piloto requiere horarios irregulares. ¿Estás acostumbrado a pasar el Tet fuera de casa?
Además de las tareas de producción y comerciales, Vietnam Airlines también realiza tareas políticas . Por lo tanto, estamos siempre listos para llevar a cabo cualquier tarea en cualquier momento.
El capitán Vuong Van Tiep tiene 20 años de experiencia como piloto.
Desde que empecé a trabajar, mis compañeros y yo nunca hemos tenido vacaciones completas según el calendario estatal. Durante las vacaciones y el Tet, nos asignan y organizan para trabajar y volar, de modo que cada persona pueda tener dos o tres días en casa para celebrar el Tet con su familia. El servicio de atención al pasajero siempre debe estar garantizado.
Acostúmbrate a estar lejos de casa, pero ¿alguna vez te sientes triste porque no puedes estar con tus seres queridos durante los momentos de Año Nuevo?
Si lo hubo, probablemente fue hace solo unos diez años. Pero ahora, mi trabajo está a pleno rendimiento. En el avión, siempre tenemos que concentrarnos para garantizar la seguridad absoluta, así que no hay mucho tiempo para la tristeza ni la nostalgia.
Por suerte, mi esposa entiende mi trabajo. Es un apoyo incondicional, siempre encargándose de las tareas del hogar para que mi esposo pueda trabajar con tranquilidad. Antes del Tet, siempre organizo mi tiempo para salir con mi familia, o cuando vuelvo, también hago una excursión de primavera con toda la familia. Aunque no podemos disfrutar de todas las vacaciones del Tet, en realidad, todavía tenemos tiempo para estar con nuestros seres queridos.
¿Quizás has tenido que sacrificar muchas cosas de tu vida personal por el trabajo?
Nuestro trabajo es priorizar siempre el trabajo. Sin embargo, lo considero un hábito. Claro que todos queremos unas vacaciones completas con la familia y los seres queridos. Pero no podemos pedir demasiado, porque si todos piden, ¿quién hará el trabajo?
Este año tengo vuelos programados para días festivos como el aniversario de la muerte del Rey Hung, Navidad, Nochevieja y el próximo Año Nuevo. Estoy muy contento. Si no me tomo un descanso ahora, lo haré más tarde, no pasa nada.
¿Ves lo que tiene de especial el Tet en el cielo?
En Nochevieja, la tripulación de vuelo les desea a los pasajeros un feliz año nuevo. Para nosotros, pase lo que pase, siempre debemos hacer bien nuestro trabajo y garantizar la seguridad del vuelo. Por lo tanto, no hay muchas actividades de celebración en el avión. Solo al final del vuelo, en el aeropuerto, podemos reunirnos para celebrar el Año Nuevo.
Me encanta el momento en que despego en Nochevieja. Desde la cabina, puedo ver los fuegos artificiales brillar abajo. Es un momento muy extraño y hermoso.
Los pilotos y auxiliares de vuelo de Vietnam Airlines estaban felices de recibir sobres rojos de la suerte a principios de año.
Feliz de estar trabajando
¿Qué te llevó a la profesión de piloto?
Mi hermano también es piloto de Vietnam Airlines, así que desde pequeño tuve la oportunidad de conocer a mis hermanos y tíos en la industria. Al verlos lucir hermosos e impresionantes uniformes de piloto, mi sueño de ser piloto se fue haciendo cada vez más grande. Más tarde, decidí estudiar y convertirme en alumno del curso de formación de pilotos de Vietnam Airlines.
20 años de profesión, ¿qué significa para ti ser piloto?
Creo que llevo este trabajo en la sangre (risas). Mis amigos, si no hacen este trabajo, pueden hacer otro. En cuanto a mí, si no hago este trabajo, no sé qué más haré. Hasta ahora, sigo contento de ser piloto.
De hecho, para muchos, la imagen de los pilotos siempre es brillante y resplandeciente. Pero tras ese "halo" se esconden cosas que no todos conocen.
Mis hermanos y yo solemos bromear diciendo que «ser piloto es una profesión que acorta la esperanza de vida». La naturaleza del trabajo exige volar a muchos países diferentes, con diferencias horarias y de presión que afectan enormemente la salud de los pilotos.
Yo mismo a veces salgo de casa a las 8 p. m., despego a las 11 p. m. durante la noche y llego a otro país a la mañana siguiente con diferencia horaria. Estas cosas suelen alterar el reloj biológico de los pilotos.
Además, la industria de la aviación se caracteriza por la premisa de que "un pequeño error puede llevar a muchos kilómetros de error". Este trabajo requiere seriedad, alta concentración y mucha presión. Como profesionales, mis colegas y yo siempre debemos comprender el problema para resolverlo y desarrollar nuestras propias habilidades para garantizar que todas las operaciones de vuelo se desarrollen sin problemas y con total seguridad.
Según Tiep, ser piloto requiere seriedad, mucha concentración y capacidad de soportar presión.
Entonces, ¿es un trabajo peligroso?
Cualquier trabajo relacionado con la profesión de piloto conlleva riesgos. Sin embargo, la industria de la aviación civil está actualmente muy desarrollada. Vietnam Airlines ha utilizado las aeronaves más avanzadas del mundo , con un índice de seguridad muy alto.
El factor de peligro probablemente provenga principalmente de los humanos. Sería muy peligroso si el piloto no tuviera buenos conocimientos técnicos.
Después de tantos años trabajando como piloto, ¿cómo ves que está cambiando la industria de la aviación y la profesión de piloto?
Veinte años representan un gran avance en la capacitación de personal, el equipamiento y las instalaciones aeronáuticas y la infraestructura del clúster aeroportuario. No solo la industria aeronáutica mundial, sino también la vietnamita, han experimentado un sólido desarrollo con instalaciones de acceso precisas, aplicaciones tecnológicas avanzadas y una resolución más rápida de problemas y situaciones.
El sistema de aeronaves también es más seguro y las advertencias son más precisas. La infraestructura aeroportuaria también está mejorando; todo el sistema tiene una precisión de hasta el último metro cuadrado. Creo que la industria de la aviación ahora es absolutamente segura, salvo por los riesgos que solo se deben a factores humanos.
Gracias por compartir.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/co-truong-vietnam-airlines-ke-chuyen-don-tet-tren-troi-192250127211304364.htm
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